Загрязнения атмосферы выбросами машиностроительных предприятий

Загрязнение атмосферы выбросами при испытании в эксплуатации энергетических установок.

Наибольшие загрязнения атмосферноо воздуха поступают от энепгитических установок, работающоих на углеводородном топливе (бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, уголь, природный газ и др.).Количество загрязнений определяется составом, объёмом сжигаемого топлива и организацией процесса сгорания.

Основными источниками загрязнения атмосферы являются транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и тепловые электрические станции (ТЭС). Доля загрязнений отмосферы от газотурбинных двиготельных установок (ГТДУ) и ракетных двиготелей (РД) пока незночительно поскольку их применение в городах и крупных промышленых центров ограниченно. В местах активного использования ГТДУ и РД (аэродромы, испытательные станции, стартовые площадки) загрязнения поступающие в атмосферу от этих источников, сапоставимый с загрязнениями от ДВС и ТЭС,обслуживающих эти объекты.

Основныекомпоненты вбрасываемые в атмосферу при сжигании различных видов топливо в энорго установках, - не токсичные диоксид углеродаСО2 и водяной пар Н2О. Однако кроме них в атмосверу выбрасываются и вредные вещества, такие, как оксид углерода, оксиды серы, азота, соединения свинца, сажа, углеводароды, в том числе концирогенный бенз(а)пирен С20Н12 и, несгоревшие частицы твердого топлива и т.п.

Присжигании твердого топлива в котлах ТЭС образуется большое количество золы, диоксида серы, оксида азота. Так, например, подмосковные угли имеют в своём составе 2,5 6,0 % серы и до 30 –50 % золы. Дымовые газы образыющиеся при сжигании мазута, содержат оксиды азота, соединения ванадия и натрия, газообразные и твердые продукты не полного сгорания. Перевод установок на жидкое топливо существенно уменьшает золообразование, но проктически не влияет на выброссы SO2 так как мазуты, применяемые в качестве топлива, содержат 2 и более % серы.

При сжигании природного (неочищенного) газа в домовых выбросах также содержаться оксид серы и оксиды азота. Следует отметить,что наибольшее количество азота образуется при сжигании жидкого топлива.

Выброс оксидов азота зависит от вида и сорта сжигаемого горючего, качества и способа его подачи, состава топлива в камере сгорания и т.д., а также от тонкостей распыления горючего форсуночным устройством и от сумарного коэфициэнта избытка воздуха а на увыходе из камеры сгорания.Уменьшение диаметра капель и рост а

Сопроваждается снижением содержания оксидов азота в единице массы вохлопных газов.

В процессе производства машин и оборудования широко используются сварочные работы, механическая обработка металлов, переработка неметаллических материалов, лакокрасочные операции и т. п.

Литейные цехи состоят из электродуговых и индукционных печей, вагранок и др. Они являются наиболее крупными источниками пылегазовыделения на машиностроительных предприятиях. При производстве тонны чугунных отливок выделяется 150-330 кг СО, около 1,5 кг SO2, 25-60 кг пыли, оксиды азота, фенол, аммиак и другие вредные вещества.

Термические цехи. Вентиляционный воздух, выбрасываемый из термических цехов, загрязнен парами масла, аммиаком, цианистым водородом и др.

Сварочные цехи. При проведении сварочных работ в атмосферу попадают токсичные газы и пыль.

Гальванические цехи. Изделия перед нанесением защитных покрытий подвергают травлению растворами серной, соляной, азотной и плавиковой кислот.

Цехи производства неметаллических материалов. В современном машиностроении широкое применение находят стеклопластики, которые содержат стеклово-локнистый наполнитель и связующие смолы (ненасыщенные полиэфирные, фенолформальдегидные, эпоксидные).

Цехи механической обработки. Механическая обработка металлов на станках сопровождается выделением пыли, стружки, туманов масел и эмульсий, которые через вентиляционную систему выбрасываются из помещений.

Лакокрасочные цехи. Вредные вещества выделяются как в период нанесения покрытий на изделия, так и при высыхании.

Дата добавления: 2015-04-24