Контроллер машиниста КВ-70А

Также для проверки работы привода предусмотрено дистанционное оперативное включение и отключение выключателя.

Происходит размыкание главных контактов и одновременно идет воздействие на разбор схемы линейными контактами.

После автоматического отключения: выдержать паузу 60 сек., нажать на кнопку "Возврат РП". Если вновь произойдет отключение ВА, то последующее его включение запрещается до устранения неисправности.

Рис. 88 Структурная схема выключателя БВ-630

Контроллер машиниста представляет собой групповой переключатель с ручным приводом и предназначен для передачи команд от машиниста на управление ТЭД вагонов по системе многих единиц. Переключение цепей управления в контроллере осуществляется кулачковыми элементами, которые переключаются кулачковыми шайбами. Контроллер имеет два вала: реверсивный и главный. Общий вид контроллера машиниста КВ70А представлен на рис.81.

Реверсивный вал предназначен для задания направления движения вагону или поезду. Имеет три положения: Ноль, Вперед, Назад. Переключается съемной реверсивной ручкой КВ, которая вставляется в специальный паз (11) на верхнем основании при нулевом положении вала.

Главный вал предназначен для управления тяговыми двигателями и аппаратами. Имеет семь фиксированных позиций: три на ход – Ход1, Ход2, Ход3; нулевое и три на тормоз- Тормоз1, Тормоз1А, Тормоз2.

Рис.79 Контроллер машиниста КВ70А  

Переключается несъемной главной рукояткой КВ. Главный и реверсивный валы сблокированы между собой (7,8), и их перемещения, а следовательно замыкание цепей схемы происходит в строго определенном порядке.

Дата добавления: 2015-04-24