Основные эксплуатационные характеристики

Классификация строительных машин.

Тема 6. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ.

Машина – устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации с целью замены или облегчения физического или умственного труда.

В современном строительстве применяется большое количество разнообразных машин и механизмов, различающихся между собой конструктивным исполнением механизмов и рабочих органов, размерами и мощностью силовой установки.

По производственному (технологическому) признаку все строительные машины и механизмы могут быть разделены на следующие основные группы:

- грузоподъемные;

- транспортирующие;

- погрузочно-разгрузочные;

- для подготовительных и вспомогательных работ;

- для земляных работ;

- бурильные;

- сваебойные;

- дробильно-сортировочные;

- смесительные;

- машины для транспортирования бетонных смесей и растворов;

- машины для укладки и уплотнения бетонной смеси;

- дорожные;

- отделочные;

- механизированный инструмент.

Каждая из названных групп машин в свою очередь может быть разделена по способу выполнения работ и виду рабочего органа на несколько подгрупп, например машины для производства земляных работ могут быть разделены на следующие подгруппы:

- землеройно-транспортные машины: бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элеваторы и др.;

- одноковшовые и многоковшовые экскаваторы; землеройно-фрезерные машины, планировщики с телескопической стрелой и др.;

- оборудование для гидромеханического способа разработки грунтов: гидромониторы, землесосные и землечерпательные снаряды и др.

- грунтоуплотнительные машины: катки, виброуплотнительные машины, трамбовки и др.

Каждый класс должен иметь ряд типоразмеров, различающихся между собой мощностью двигателя, весом, размерами рабочего органа, габаритами.

По виду основного привода различаются машины, в которых используется:

- электрические;

- внутреннего сгорания;

- пневматические;

- гидравлические;

- комбинированные двигатели.

По степени подвижности машины делятся:

- стационарные;

- подвижные.

В зависимости от ходового оборудования машины могут быть:

- гусеничными;

- на пневматических шинах;

- на рельсовом и шагающем ходу.

По системе управления различают машины:

- с ручным управлением;

- автоматическим управлением.

По средствам управления:

- с механическим;

- гидравлическим;

- пневматическим;

- электрическим;

- комбинированным.

В качестве базовых машин используются:

- тракторы;

- автомобили;

- гусеничные;

- колесные тягачи.

Различают:

- конструктивно-расчетную (теоретическую);

- техническую;

- эксплуатационную производительность.

Конструктивно-расчетная производительность П_к.р., характеризует выработку машин за час непрерывной работы при помощи использования ее расчетных скоростей и усилий.

Для машин циклического действия

П_к.р. = 60qn, м³/ч (шт/ч),

где q – количество единиц продукции машины за один рабочий цикл в м³ или штуках;

n – количество рабочих циклов, выполняемых машиной за одну минуту.

n = 60/t_u,

где t_u – продолжительность рабочего цикла в с.

Для машин непрерывного действия, перемещающих материал сплошным потоком

П_к.р. = 3600Fυ, м³/ч,

где F – площадь сечения материалов, м²;

υ – скорость движения материалов, м/с.

Для машин непрерывного действия, выдающих продукцию отдельными порциями

П_к.р. = 3600qυ / l,

где l – расстояние между пропорциями материала в м.

Техническая производительность П_т – это максимально возможная производительность в данных условиях при непрерывной работе в течение часа. При ее определении учитывают влияние реальных условий – наполнение ковша, разрыхленность грунта и т.д.

П_т = П_к.р.К_т,

где К_т – коэффициент технического использования машин.

Коэффициент технического использования может быть как меньше, так и больше единицы.

Эксплуатационная производительность П_э – это фактическая производительность с учетом всех перерывов в работе машины.

П_э = П_тК_в = П_к.р.К_тК_в,

где К_в – коэффициент использования машины по времени.

Различают следующие нормы эксплуатационной производительности:

- часовую (производственную норму выработки);

- среднесменную и среднечасовую (сметные нормы выработки) – необходимы для определения сметной стоимости строительства;

- годовую (директивные нормы выработки) – необходимы при годовом и перспективном планировании.

Производительные нормы выработки включаются в состав ЕНиР (Единых норм и расценок) и служат основанием при сдельной оплате труда.

Сменная эксплуатационная производительность рассчитывается по формуле

П_см.э. = 8П_ч.т.К_вр.,

где П_ч.т. – часовая техническая производительность;

К_вр. – коэффициент использования машины в течении смены.

Годовая эксплуатационная производительность машин определяется по формуле

П_год.э. = 365П_см.э.К_год.К_см,

где К_год – коэффициент годового использования;

К_см – коэффициент сменности.

Маневренность машин – это способность работать и передвигаться в стесненных условиях, разворачиваться на месте.

Подвижность машин – способность передвигаться как по строительному участку, так и вне его. Она определяется рабочей и транспортной скоростями движения, устойчивостью при движении и работе, габаритами машины и другими параметрами.

Проходимость машины – это способность преодолевать различные неровности местности, проходить по влажным и рыхлым грунтам, преодолевать водные преграды.

Устойчивость машины – это способность ее перемещения на подъемах, спусках и косогорах без опасности опрокидывания, а также, когда машина осуществляет рабочие процессы как при ее перемещении, так и на стоянке.

Дата добавления: 2015-04-24