Краткая характеристика ремонтов электровозов

ВИДЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ

По приказам 357у (1994 г.) и 81Н (1997 г.) «О мерах по улучшению технического содержания и использования локомотивов, организации труда и отдыха локомотивных бригад» установлены следующие виды ремонтов электровозов ВЛ-80с.

1. ТО 1 (техническое обслуживание первого объёма) – выполняется локомотивной бригадой при сдаче электровоза. Время ТО 1 – 20 мин.

2. ТО 2 – выполняется 1 раз в 60 часов бригадой слесарей в пунктах оборота

электровоза (ПТОЛ). Простой для грузовых электровозов – 1час, для

пассажирских электровозов – 2 часа. На 3-ю и 4-ю секции плюс 0.5 часа.

3. ТО 4 – служит для обточки бандажей колесных пар без выкатки, под

электровозом, при прокате бандажей 5 - 6мм, простой 13 - 14 час.

3а. ТО 5 – служит для подготовки электровоза к эксплуатации после постройки или ремонта с завода, или после изъятия из запаса МПС или резерва управления ж.д.; и для подготовки электровоза к следованию на завод

на КР 1 или КР 2, или на ТР 3 на другую ж.д.; или для подготовки

электровоза при постановке в запас МПС или резерв управления ж.д.

4. ТР 1 (текущий ремонт первого объёма) – производится после пробега электровоза 30 000 км (но не реже чем 1 раз в два месяца) бригадой слесарей. Простой 15 час.

5. ТР 2 – производится после пробега электровоза 240 000 км. Простой –1,5 суток.

6. ТР 3 – производится после пробега электровоза 480 000 км. Простой 3,8

суток.

7. КР 1 (капитальный ремонт первого объёма) – производится на заводе после пробега электровоза 960 000 км. Простой 13-15 суток.

8. КР 2 – производится на заводе после пробега электровоза 2 880 000 км

(но не реже чем через 12 лет). Простой 15-17 суток

1.ТО 1, ТО 2 – служат для осмотра основных узлов электровоза.

2.ТО 4 – служит для обточки бандажей колесных пар под электровозом при прокате бандажей 5 – 6 мм

3. ТР 1 – служит для ревизии основных узлов электровоза с частичной

разборкой. (Через три ТР 1 производится ревизия МОП, зубчатой

передачи, токоприемников, ГВ, и др.)

4. ТР 2 – Для ревизии зубчатой передачи, МОП, роликовых букс, рессорного подвешивания, ТРП, автосцепок. На якорях т.д. и вспомогательных машин = тока производится продорожка, снятие фасок и шлифовка коллекторов.

Все защитные аппараты снимаются с электровоза – для ремонта и для регулировки на стенде. (Остальные аппараты ремонтируются без снятия с электровоза).

5. На ТРЗ в депо электровоз полностью разбирается – для ремонта всех узлов в цехах по нормам выпуска электровоза с ТРЗ.

6. На КР 1 на заводе электровоз полностью разбирается для ремонта всех узлов в цехах по нормам выпуска электровоза с КР 1.

7. На КР 2 на заводе производится полное восстановление всех изношенных деталей электровоза до альбомных размеров. Полностью заменяются все кабели и провода.

Дата добавления: 2015-04-24