Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Неисправности колесных пар




Ходовая часть

В тележках пассажирских вагонов применяют 2 типа колесных пар: РУ1 – 950, РУ1Ш – 950

Р- роликовая, У- унифицированная, 1 – характеристика конструкции оси, 950 – диаметр колеса, Ш – торцевое крепление подшипников в буксе шайбой, в 1 типе – крепление подшипников корончатой гайкой. Колесная пара состоит из 2 напрессованных колес.

Неисправности колесных пар
Вид неисправности Причина образования Допускаемые размеры Последствия
1.Равномерный прокат Причиной образования является естественный износ поверхности катания колеса от рельс и тормозных колодок. В=8 мм - местные поезда, В= 7 мм - пасс. до 120 км/ч, В= 6 мм - пассажирские поезда до оборота 5000 км, В= 5 мм - скор. до 140 км/ч, В= 4 мм - колесная пара с приводом генератора. Нарушение плавности хода вагона, износ буртов подпятника тележки, излом, отсоединение тележки от рамы кузова, переворот кузова, нарушение крепления подшипников в буксах.
 
2.Ползун Заклинивание колесной пары тормозными колодками вследствие неправильной регулировки тормозной рычажной передачи, неисправного воздухораспределителя, замедленного отпуска тормозов, замерзшей тормозной рычажной передачи Допускаемые размеры: H=1мм - колесная пара без привода генератора, H=0,5мм - колесная пара с приводом генератора Сильные удары колеса о рельсы, трещины в рельсах, трещины в колесе, излом детали в буксе, нагрев буксы, оси, изгиб оси, излом оси, крушение поезда
 
3.Неравномерный прокат На поверхности катания закатанные ползуны, выщербины. Измерения производятся по нескольким точкам на расстоянии до 500 мм друг от друга. Выводится среднее значение. Допускаемые значения: Н= 2 мм - колесная пара без привода генератора, Н = 1 мм - колесная пара с приводом генератора Сильные удары тормозной рычажной передачи, отсоединение деталей, падение на пути, трещины в колесе, в тележке, саморасцеп вагонов
 
4.Навар Заклинивание колесной пары тормозными колодками с проворотом Н = 0,5 мм Сильные удары колеса о рельсы, трещины в рельсах, трещины в колесе, излом детали в буксе, нагрев буксы, оси, изгиб оси, излом оси, крушение поезда, обрыв тормозных колодок
 
5.Выщербины Последствия от закатанных ползунов L = 25 мм, Н = 10 мм (без трещин на дне выщербины) Образование трещин в ободе, излом колеса, сход, крушение
 
6.Местное увеличение ширины обода Последствия от неравномерного проката В = 5 мм Сильные удары тормозной рычажной передачи, отсоединение деталей, падение на пути, трещины в колесе, в тележке, саморасцеп вагонов
 
7.Поверхностный откол с наружной грани обода колеса Последствия неравномерного проката Н = 10 мм, без трещин внутрь обода Сильные удары тормозной рычажной передачи, отсоединение деталей, падение на пути, трещины в колесе, в тележке, саморасцеп вагонов
8.Кольцевые выработки на поверхности катания При полном износе тормозных колодок от тормозных башмаков, от композиционных колодок Н1 = 1 мм, Н2 = 2 мм, В1,2 = 15 мм Снижение эффективности торможения и тормозного пути, проезд запрещающего светофора
 
9.Протертости на оси От взаимодействия вертикальных рычагов с осью Н = 2,5 мм Изгиб оси, излом, сход, крушение поезда
 
10. Толщина обода Естественный износ обода от тормозных колодок, рельс, расточки колеса В = 30 мм - пасс до 120 км/ч, В = 35мм - пасс более 140 км/ч Излом обода, сход вагона
 
11.Толщина гребня Естественный износ от рельс, не выдержано расстояние между внутренними гранями колес В(25-33мм) - пасс до 120 км/ч, В(28-33мм) - скор 140 км/ч излом гребня в кривых участках, сход вагона
 
12.Вертикальный подрез гребня Разная база тележки. База - расстояние между центрами осей колесных пар = 2400мм. ___ При въезде на остряк стрелочного перевода колесной парой - взрез остряка, заезд на другие пути, столкновения, сходы, нарушение торцевого крепления подшипника
 
13.Остроконечный накат гребня Разный диаметр колес в колесной паре. Допуск 1 мм. ___   При въезде на остряк стрелочного перевода колесной парой - сход колеса с рельс.
 
14.Расстояние между внутренними гранями колес Ослабление крепления колеса на оси, большие нагрузки, неправильное формирование колесных пар L = 1440+/-3 мм - пасс до 120 км/ч, L = 1440+/-3 мм - пасс 140 км/ч Больше нормы - интенсивный износ гребня, меньше нормы - сход колеса в кривых участках пути
15. Ослабление крепления колеса на оси Неправильное формирование колесной пары, большие нагрузки ___ Сдвиг колеса наружу - износ гребня, сдвиг внутрь - сход в кривых участках пути
16.Трещина элементов колесной пары Удары колеса о рельсы, ползун, навар, выщербины, неравномерный прокат, большие нагрузки, ржавая полоса, изморозь, пылевой валик ___ Излом колеса, сход



Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-04-24; Просмотров: 655; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.011 сек.