Устройство редуктора №348

Установка на вагоне редуктора №348

Редуктор тормозной магистрали установлен на фланце крана машиниста №334 и находится в кабине управления или в вагонах 81.714 в правом отсеке головной части вагона. Регулировка редуктора тормозной магистрали – 5.0 АТ.

Редуктор магистрали управления установлен под третьим шестиместным диваном (справа или слева, в зависимости от типа вагона) и отрегулирован на 5.0 АТ.

Рис. 3.2. Установка редуктора магистрали управления

Редуктор дверной магистрали установлен под левым трехместным диваном в хвостовой части вагона (вагоны 81.717, 81.714) и отрегулирован на 3.5 АТ. Крепится на специальном кронштейне при помощи двух болтов.

Рис. 3.3. Установка редуктора дверной магистрали

На редуктор белой краской наносится величина давления, на которую он отрегулирован, и дата его последней ревизии. Ревизия редуктора должна проводиться каждые 6 месяцев.

Устройство редуктора условно делят на два узла, находящихся в одном корпусе, снабженном фланцем для крепления

• возбудительный узел
• питательный узел

Рис. 3.4. Схема редуктора №348

Редуктор имеет клапанно-диафрагменно-поршневую конструкцию.

Основные элементы возбудительного узла:

• стальная диафрагма
  
• регулировочная пружина. Нагружает диафрагму снизу через текстолитовый упор
  
• регулировочный стакан, ввернутый в корпус редуктора. Именно вращением регулировочного стакана можно изменять усилие, с которым регулировочная пружина давит на на диафрагму, а следовательно, и давление в питаемой магистрали. Стакан фиксируется специальной контргайкой
  
• возбудительный клапан с хвостовиком. Клапан имеет коническую поверхность. Своим хвостовиком он взаимодействует с стальной диафрагмой. Клапан латунный, он притерт к своему седлу и имеет сверху возвратную пружину. Его седлом служит втулка, запрессованная в возбудительную часть корпуса
  
• крышка – заглушка
  
• сетчатый фильтр. Расположен в канале напорной магистрали, ведущем к возбудительному клапану
  

Рис. 3.5. Возбудительный узел

Основные элементы питательного узла:

• поршень с толкателем. В поршне имеется калиброванное отверстие диаметром 0,5 мм
  
• уплотнительная манжета поршня
  
• питательный клапан с хвостовиком. Своим хвостовиком клапан взаимодействует с толкателем поршня. Клапан металлический, имеет возвратную пружину. Посадочной поверхностью клапана является резиновое кольцо, а седлом – втулка, запрессованная в питательную часть корпуса
  
• крышка – заглушка
  
• сетчатый фильтр. Расположен в канале напорной магистрали, ведущем к питательному клапану
  

Рис. 3.6. Питательный узел

Камера над возбудительным клапаном, или возбудительная камера сообщается с напорной магистралью.

Камера справа от поршня, или поршневая камера по каналу через возбудительный клапан сообщается с возбудительной камерой.

Камера над диафрагмой, или диафрагменная камера по каналу сообщается с магистральной камерой.

Камера под питательным клапаном, или магистральная камера сообщается с питаемой магистралью.

Камера над питательным клапаном, или питательная камера сообщается с напорной магистралью.

Дата добавления: 2015-04-24