Технологического расчёта СТО

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ

ВВЕДЕНИЕ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Методические указания

Самара 2012

Составитель: А. А. Уютов.

УДК 656.13.07

Технологическое проектирование станций технического обслуживания: Метод. указ./ Самар. гос. техн. ун-т; Сост. А.А. Уютов. Самара, 2012. 79 с.

Рассматриваются основные положения методики технологического проектирования станций технического обслуживания автомобилей.

Данные методические указания предназначены для студентов специальностей 190603 и 151001 и бакалавров направлений 190600 и 190700 при выполнении ими практических работ, курсовых и дипломных проектов.

Табл. 30. Ил. 12. Библиогр. назв. 6.

Печатается по решению редакционно-издательского совета СамГТУ

Технологический расчет станций технического обслуживания (СТО) автомобилей предусматривает выполнение следующих этапов:

- выбор и обоснование исходных данных для расчета;

- расчёт производственной программы;

- расчёт годового объема работ;

- расчет количества постов (рабочих и вспо­могательных, автомобиле-мест ожидания и хранения);

- расчёт количества работающих на станции;

- выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

- составление технологических карт для разрабатываемого

илиреконструируемого участка (по заданию руководителя);

- определение необходимого технологического оборудования и рас­чет уровня механизации производственных процессов;

- определение площадей производственных, складских и

вспомога­тельных помещений;

- выбор, обоснование и разработка компоновочно-планировочного и объёмно-планировочного решения зон, участков и производственного корпуса в целом;

- разработка генерального плана СТО;

- оценка технико-экономической эффективности проекта СТО.

В данном методическом пособии рассмотрены все указанные вопросы, кроме выбора и обоснования метода организации ТО, ТР и составления технологических карт для разрабатываемого илиреконструируемого участка и оценки экономической эффективности проекта СТО.

К исходным данным для технологического расчета станций технического обслуживания относятся:

- количество жителей, проживающихна территории, обслуживаемой станцией (для городских СТО);

- категория автодороги, при которой построена станция (для дорожных СТО);

- тип станции обслуживания (универсальная или специализирован­ная по определенной модели автомобиляили специализированная по видам работ);

- среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей (для городских СТО);

- число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год (для городских СТО);

- режим работы станции обслуживания;

- производственная программа по видам выполняемых работ (только для специализированных станций по видам работ);

- природно-климатические условия района, где расположена СТО;

- число продаваемых автомобилей в год.

Обычно среднегодовой пробег принимается равным 10…20 тыс. км. Число заездов одного автомобиля в год в практике проектирования городских СТОА, принимается согласно заданию равным 2...6 заездам.

Режим работы СТО определяется числом дней работы предприя­тия в году и продолжительностью рабочего дня. Он зависит от наз­начения СТО, ее место расположения (городская или дорожная) и видов выполняемых услуг:

- для городских СТО357 или 305 дней с продолжительностью рабочего дня 1,5 смены;

- для городских СТО265 дней с продолжительностью рабочего дня 2 смены;

- для дорожных СТО – 365 дней и 1,5 смены,соот­ветственно.

Продолжительность рабочей смены принимают равной 8 часам.

Задание на курсовое проектирование и практические работы выдаётся преподавателем по Приложению 1, на дипломное проектирование – руководителем проекта.

Дата добавления: 2015-04-24