Тесты по теме 6.7

Двери

Ворота

Ворота предназначены для ввода в здание транспортных средств, технологического оборудования и эвакуации работающих. Количе­ство ворот, их размеры и размещение зависят от особенностей тех­нологического оборудования. Для пропуска людей в воротах устра­ивают калитки. Снаружи здания перед воротами предусматривают пандусы с уклоном 1:10. Во избежание большихтеплопотерь отап­ливаемых зданий ворота оборудуют тепловыми завесами, включа­емыми автоматически при открывании.

Распашные ворота размером 3,6 х 3; 3,6 х 3,6; 3,6 х 4,2 м — для пропуска автомобильного транспорта; 4,8 х 5,4 м — для ввода же­лезнодорожных составов.

Воротная рама (стойки и ригель) выполняется из стальных прямо­угольных труб сечением 200х 140x4 мм, стойки — из одиночных труб, ригели — из двойных. Ригель высотой 480 мм заполняют фибролитом, а с наружной стороны обшивают защитным стальным листом.

К стойкам рамы снизу приваривают опорные листы, с помощью которых раму устанавливают на собственный бетонный фундамент и крепят к ниму анкерами.

Воротная рама может быть выполнена из железобетона.

Воротные полотна (рис. 6.48) состоят из каркаса, утеплителя и двусторонней обшивки. Каркас — решетка из стальных труб, ячейки решетки заполняются филенками из оргстекла, стали с утеплителем. Обшивка — из шпунтованных досок толщиной 25 мм водин-дваслоя. Для повышения жесткости полотна в углах и местах примыка­ния средников устанавливают металлические накладки, а против провисания устанавливают диагональные тяги из круглой стали. Полотна ворот при помощи двух пар петель-шарниров навешивают на раму.

В отапливаемых зданиях во избежание продувания по контуру воротной рамы к каркасу приваривают нашельники из полосовой стали, а щели между полотнами и под ними закрывают гибкими фартуками из резины или брезента.

Раздвижные ворота размером 3,6 х 3; 3,6 х 3,6; 4,2 х 4,2 м — для автомобильного транспорта; 4,8 х 5,4 м — для железнодорожного.

Полотна по конструкции те же, что и у распашных ворот. В верх­ней части ворот укрепляют рельс, по которому при открывании по­лотна катятся стальные ролики. Над ригелем устроен козырек с фартуком. Для того чтобы полотна не отклонялись от вертикально­го положения, их устанавливают на направляющую полосу из швел­лера № 10.

Рис. 6.48. Полотна ворот промышленных зданий: а — деревянные; б — деревянные со стальным каркасом; в — металлические; г — шторные; 1 — калитка; 2 — бруски наружной обвязки; 3 — средники; 4 — диагональные связи; 5 — петли; 6 — дощатое заполнение; 7 — швеллер; 8 — полоса резины; 9 — пеньковые канаты; 10 — стальной каркас рамы; 11- раздвижное полотно; 12 — пенопласт; 13 — металлическая обшивка; 14 — стальная обойма с губчатой резиной; 15 — стальной стержень; 16 — ходовые ролики; 17 — стальные профилированные листы; 18 — замковое соединение

Железнодорожные подъемно-секционные ворота выполняют раз­мером 4,8 х 5,4 м с автоматическим управлением с установкой наверху механизма подъема. Рама ворот выполняется из швеллера № 27. Полотно состоит из трех секций высотой 2030, 1667, 1721 мм. Выше отметки 5,4 м в уровне 7,5 м предусматривается устройство с тремя секциями по толщине для установки в каждую секцию отдель­ных элементов полотна. Это устройство располагается между сте­новой панелью и верхней стеновой обвязкой из швеллера.

Раздвижные складчатые ворота — полотна собирают из шарнир- но связанных межлу собой узких створок, которые при открывании складываются в пакет, благодаря чему занимают мало места.

Двери промышленных зданий имеюттакуюже конструкцию, как двери гражданских зданий. Они отличаются от последних более про­стой отделкой, большим сечением обвязки и повышенной прочно­стью обшивки. Габариты дверных проемов по ширине 1—2,4 м, по высоте 1,8—2,4 м. Двери на путях эвакуации устраивают распашны­ми и открывающимися по направлению движения.

В промышленных зданиях используют по конструкции полотен двери: щитовые, представляющие собой столярную плиту, облицо­ванную фанерой илидревесно-волокнистыми плитами; однопольные шириной 700, 900 мм, высотой 2000, 2300 мм; двупольные шириной 1490, 1890, 2290 мм и высотой 2000, 2300 мм. У наружных дверей коробка выполняется обязательно с порогом.

При установке ворот и дверей в панельных стенах пространство между стойками рамы ворот и соседними панелями стены заполня­ют кирпичной кладкой. При этом рама ворот выступает за лицевую линию кладки на 25 мм. Вверху над рамой ворот на кирпичное заполнение устанавливают железобетонную обязательную балку, прикрепляемую сваркой к колоннам основного каркаса или фахвер­ка. Поверх обвязочной балки укладывают пояс кирпичной кладки, заполняющий пространство между балкой и надворотной стеновой панелью. Зазоры между рамой ворот и примыкающими к ней кон­струкциями заполняют герметиком.

□ Задание 1. Выбрать номер правильного ответа

Какую конструкцию переплетов из предложенных предпочтительно применять для промздания с влажными условиями внутренней среды?

1. Металлические переплеты

2. Стекложелезобетонное заполнение

3. Деревянные переплеты

□ Задание 2. Выбрать номер правильного ответа

Импост в конструкции оконного заполнения предназначен:

1. Для удержания открывающихся частей заполнения в определенном положении

2. Для повышения жесткости конструкции и разделения заполнения на отдельные участки

3. Для устройства второго слоя заполнения

□ Задание 3. Выбрать номер правильного ответа

Размер ворот для пропуска внутрь промздания железнодорожного транспорта:

1. 3,6 х 3,6 м

2. 4,2x4,2 м

3. 4,8x5,4м

□ Задание 4. Выбрать номер правильного ответа

В каких случаях в промышленном здании устраивается тамбур?

1. Для пропуска людей в здание и устранения сквозняков

2. Для пропуска транспорта и людей в здание

3. Для пропуска транспорта в здание с режимным микроклиматом

□ Задание 5. Выбрать номер правильного ответа

Можно ли устраивать распашные ворота в промздании с открыванием створок внутрь здания'?

1. Нет

2. Да

3. Не всегда

Дата добавления: 2015-04-24