Непобедимые армады» в Европе и на Дальнем Востоке

С двумя важными островными государствами Европы и Дальнего Востока — соответственно Англией и Японией — связаны первые крупнейшие в своё время реализации морской стратегии с помощью ударных военных флотов, оказавшиеся однако неудачными для инициирующей стороны.

В конце XIII в. мощная континентальная монголо-корейско-китайская империя хана Хубилая предприняла попытку покорить соседствующую крупную страну Японию. Дважды в короткие сроки создавались мощные флоты вторжения, второй из которых был самым большим в истории человечества до операции Оверлорд Второй мировой войны. Однако, не имевшие по сути никакого опыта в мореплавании, навигации и морских сражениях, а также недостаточную технологию судостроительства, десантные армады оба раза были разметены как, в небольшой мере, более манёвренным японским флотом и оборонительными силами, так, в основном, сильным ветром-камикадзе, и вторжение провалилось.

В середине XVI в. Испанская империя боролась с растущей Британской за господство в Европе и на море. Испания снарядила крупный военный флот для окончательного разгрома конкурента, который был назван «непобедимой армадой». Несмотря на испанское численное превосходство, эта попытка потерпела неудачу (во-многом, благодаря более искусной английской тактике морского боя), что стало началом заката могущественной дотоле Испанской империи, которая сначала потеряла европейские владения, а затем и колонии в Латинской Америке.

Во второй половине XVI в. состоялась ещё одна военно-морская стратегическая операция с участием крупнейших флотов Европы. Битва при Лепанто была предпринята объединенной испано-итальянской Священной лигой против Османской империи, оказалась успешной для атакующей стороны, положила конец турецкому морскому могуществу в Средиземноморском бассейне, стала рассматриваться как одна из важнейших побед христианства над исламом.

Голландская республика

К середине XVII в. сравнительно небольшая Голландская республика или Соединенные провинции Северных Нидерландов, освободившись от испанского господства, создала лучший и самый большой в мире флот, а также отрасли национальной экономики, которые его обслуживали. В свою очередь флот обеспечил голландцам доминирование в прибрежных водах Европы. Плохие и небезопасные сухопутные дороги, многочисленные таможенные сборы и ряд других неблагоприятных факторов делали морскую торговлю в Европе необычайно выгодным делом. Голландия стала не только «главной кораблестроительной верфью Европы», но и её главным морским «перевозчиком». Морская торговая логистика развилась в сильнейшей степени и обрела свои классические формы именно в Голландской республике. Огромный, первоклассно оснащенный голландский флот, в составе которого было до 15 тыс. судов «обслуживал» всю Европу и ни одно другое европейское государство не могло конкурировать на море с Голландией. Несмотря на очевидные недостатки экономической системы, созданной голландцами, первая капиталистическая страна мира по эффективности своей национальной экономики далеко превзошла все современные ей страны. Голландия открыла эпоху Нового времени.

Морская география получила в Голландии свои классические формы. Это лучшие в мире образцовые морские карты и атласы, лоции и специализированные описания, навигационные справочники и морские астрономические таблицы, учебные географические пособия и научные труды по страноведению. Благополучие и жизнеспособность Голландской республики несомненно зависели в том числе и от уровня развития морской географии, которая приобрела таким образом характер стратегической.

Голландцы оставили большое и чрезвычайно богатое наследие в области морской стратегической географии, её философии, методов и инструментов. Эти замечательные достижения творчески использовали другие европейские державы, которые позднее также вышли со своими флотами на просторы Мирового океана, и первая из них — Британская империя.

«Правь, Британия, морями»

Два века мировой истории — XVII и XVIII — прошли под флагом Британского флота — самого большого и сильного в мире. Британские моряки внесли огромный вклад в изучение окружающего мира, оставив потомкам сотни высококлассных морских карт, лоций и описаний, блестящие методики подготовки профессиональных мореходов и огромный систематизированный опыт плавания на всех морях и океанах. Впервые в мировой истории была создана самая крупная глобальная или всемирная империя — Британская, все процветание которой базировалось на морской стратегии. Это и захват новых колоний, и подавление конкурентов мощью своего флота, и грамотно устроенная логистика, и бурно развивающаяся морская инфраструктура — от морских учебных заведений первоклассного типа до оборудованных гаваней, морских баз, верфей, складов и прочего. С Мировым океаном теснейшим образом стал связан и торгово-промышленный капитал, развитие рынков производства и рынков сбыта. «Владычица морей», Британия стала образцовой капиталистической страной, далеко обогнавшей своих конкурентов, и первой в новой и новейшей истории сверхдержавой.

«Бостонское чаепитие» впервые оповестило мир о том, что новые производительный силы и новая энергичная нация — свободные граждане США — готовы бросить вызов Старому Свету. Так на мировую арену стала выдвигаться страна, чей морской флот к середине ХХ века занял доминирующее положение в Мировом океане.

В Старом Свете император Российской империи Петр I создавал по примеру лучших в мире голландского и английских флотов регулярный флот России, как торговый так и военный. Помимо флота Петром Великим основано Адмиралтейство, создана Навигацкая школа, современные кораблестроительные верфи, заложены первоклассные военно-морские базы на всех окружавших Российскую империю океанах. И первая из них — военно-морская база, город-порт, «окно в Европу», столица петровского государства блистательный Санкт-Петербург.

Дата добавления: 2015-04-24