Информационные сообщения монитора

Ая страница

«УСИЛИЕ ТЯГ» -тяговые усилия каждого вагона в условных единицах

«УСИЛИЕ ТОРМ» -тормозные усилия каждого вагона в условных единицах

«ТОК ПОТРЕБ» -токи потребления бортовой сети каждого вагона

Примечание. Значительная разница (15-20 ед.) в тяговых и тормозных усилиях одного вагона по сравнению с остальными является неисправностью тягового привода вагона. Необходимо снять состав с линии в электродепо во внеплановый отстой (до депо с пассажирами).

Режим «t»

(контроль температуры воздуха в пассажирском салоне).

Выводится на монитор кнопкой «t» на ФКМ.

Фактическая температура воздуха в салоне будет показана только после включения тумблера «СОВС» на ВПУ.

Если после включения тумблера показания температуры на каком-либо вагоне остались без изменений, то на этом вагоне СОВС не работает, или неисправны термодатчики.

1. Сообщение «РВ отключены»

Состав находится в рабочем состоянии

Контроллеры реверса в обеих кабинах находятся в положении «0».

При производстве маневровых передвижений на конечных станциях принимать управление из головной кабины по заводу состава в «тупики» (включать контроллер реверса в головной кабине по выводу состава из «тупиков») можно только при наличии этого сообщения на мониторе.

2. Сообщение «Хвостовой ПУ».

Сообщение на мониторе в хвостовой кабине о том, что в головной кабине включен контроллер реверса.

3. Сообщение «Включены 2 РВ».

Сообщение о включении в обеих кабинах контроллеров реверса.

При включении контроллера реверса в хвостовой кабине появляется одновременно на мониторах обеих кабин.

Может появиться при потере управления поездом в случае неисправности цепей контроллеров реверса, как основного управления, так и резервного.

Появление сообщения сопровождается звуковым сигналом.

Дата добавления: 2015-04-29