Основные транспортные артерии

Классификация УДС в мастерплане Перми. Поперечные профили улиц различных типов и мощение.

Улично-дорожная сеть (УДС) - совокупность городских магистралей, дорог, улиц, проездов, включая основную проезжую часть, газоны, тротуары, наружное освещение и другие элементы благоустройства, а также дорожные покрытия инженерных сооружений (мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей).

Содержание городских магистралей, дорог, улиц и проездов - это комплекс работ, в результате которых поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние дороги, дорожных сооружений, полосы отвода, элементов обустройства дороги, организации и безопасности движения, отвечающих требованиям нормативно-технической документации.

Улично-дорожная сеть городского центра Перми имеет в целом, регулярную (или ортогональную) форму, хотя расположенные здесь мега-кварталы и промышленные зоны нарушают ее целостность.

За пределами городского центра отмечается снижение степени связности улично-дорожной сети, а планировка улиц становится менее правильной. Наблюдается нехватка непрерывных магистральных дорог, позволяющих передвигаться на дальние расстояния. Кроме того, нет четко обозначенной улично-дорожной иерархии, уличные профили и ограничения скорости движения не согласованы, последние в любом случае часто не соответствуют функциональному назначению улицы.

Пересечения дорог плохо спроектированы и организованы, что приводит к возникновению дорожных заторов на перекрестках, даже там, где интенсивность автомобильного движения остается в пределах нормы.

Плохо спроектированные улицы и их пересечения могут также привести к увеличению числа дорожных происшествий.

Меры, регулирующие автомобильное движение и распределяющие пространство между различными видами транспорта, были предложены без учета увеличившегося за последние годы числа автовадельцев. Более того, контроль за их исполнением часто оставляет желать лучшего, что приводит к несоблюдению водителями принятых мер по регулированию дорожного движения, например, пренебрежению ими ограничений при повороте влево.

ДОРОЖНАЯ ИЕРАРХИЯ, ПРОДОЛЬНЫЕ

И РАДИАЛЬНЫЕ СВЯЗИ

Система основных транспортны артерий обслуживает основное количество поездок на въезде и выезде изгорода, а также транзитное дорожноедвижение. Они предназначены длядальних поездок и связаны с большимчислом подъездных дорог более низкого класса. Основные транспортные артерии, как правило, редко используются городским общественным транспортом. На них запрещена стоянка автомобилей.

базовый профиль (только автомобильные полосы)

• базовая пропускная способность: 1550

легковых автомобилей в час

• ширина полосы: 3,75 м

• число полос ≥ 2

• разрешенная скорость: 80 – 130 км/час.

Дата добавления: 2015-03-29