Транспортные системы России

Транспортные системы России. Транспортные коридоры. Характеристика основных видов транспорта

Транспорт определяется как совокупность средств, путей со­общения, инженерных устройств и сооружений, обеспечивающих перемещение грузов и пассажиров во времени и пространстве.

Пути сообщения могут быть естественные (моря, реки, озера, водоемы) и искусственные, приспособленные под определенный вид транспорта или транспортное средство.

Связанная транспорт­ная сеть представляет собой совокупность путей сообщения раз­ных видов транспорта и транспортных узлов и обеспечивает ус­тойчивую взаимосвязь населенных пунктов, экономических цен­тров и основные внешнеэкономические связи, а также пространс­твенное и функциональное единство транспортной системы.

Транспортная система – это комплекс различных видов транспорта, находящихся во взаимозависимости и взаимодействии при выполнении перевозок.

Рынок транспортных услуг – экономическая система отношений со встроенным организационным механизмом управления транспортной системой, посредством которого формируются отношения обмена между покупателями и продавцами транспортных услуг (рис. 1.1).

Под единой транспортной системой подразумевают совокуп­ность всех видов транспорта, связанных экономическими, техно­логическими, техническими и нормативно-правовыми взаимоот­ношениями.

Транспортная система России — совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Российской Федерации.

Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения.

Рис. 1.1. Структура российского грузооборота (данные за 2009 г.)

Рис. 1.2. Структура российского пассажирооборота (за 2009 г.)

Огромные пространства и суровый климат предопределили для России первостепенное значение всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожного и трубопроводного. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России является её тесная взаимосвязь с производством.

Транспортная система России имеет сложную структуру, она включает несколько подсистем (железнодорожную, автомобильную, морскую, речную, воздушную и трубопроводы), каждая из которых состоит из основных элементов: инфраструктуры, транспортных средств и управления. К транспортной системе относятся транспортные узлы и коридоры, а также промышленный и общественный транспорт. Инфраструктуру обычно рассматривают по отраслям (рис 1.3).

Транспортная система

Подсистема I: Транспорт общего пользования

Подсистема II: Транспорт необщего пользования

морской

внутренний водный

автомобильный

воздушный

трубопроводный

железнодорожный

Рынок транспортных услуг (по видам сообщения)

внутренний

межгосударственный

международный

Транспорт отраслей материального производства (промышленность, сельское хозяйство, строительство)

Транспорт организаций сферы обслуживания и управления

Транспорт населенных пунктов (общественный и индивидуальный)

Виды услуг:

основные

дополнительные

перевозки

погрузочно- разгрузочные работы

информационное обслуживание

экспедирование

Транзитный и интермодальный сервис: подготовка подвижного состава; экспедирование (порты, железнодорожные станции); контейнерные поезда по расписанию; негабаритные грузы; сопровождение, охрана, связь

Рис. 1.3. Структурно-функциональная схема рынка транспортных услуг

Дата добавления: 2015-04-29