Форма календарного плана производства работ по объекту

Наименование работ	Объем работ	Трудоемкость, чел-дн	Потребность в машинах	Продолжительность работы, дн	Количество смен	Число рабочих в смену, чел.	Состав бригады, чел	График работ (недели)
Единица измерения	Количество	Наименование	Количество машино-смен				и т.д.

Номенклатура строительных и монтажных работ необходима для подсчета затрат труда, машино-смен, потребности в материалах, полуфабрикатах, конструкциях и изделиях.

Основами для составления календарного плана строительства объекта являются объемы, продолжительность и взаимная увязка работ.

Подсчет объемов работ производят по рабочей документации. Объемы работ следует определять после выбора методов производства работ, так как на объемы работ влияют в ряде случаев местные условия и намечаемые методы выполнения отдельных строительных процессов. Например, объем земляных работ по отрывке котлована будет различным для различных грунтов (изменяется угол естественного откоса), а также при работе с креплениями. Объемы работ подсчитывают в тех единицах измерения, которые указаны в нормах, используемых для подсчета трудоемкости работ. Выбор методов производства работ и основных строительных машин осуществляют исходя из необходимости наибольшего охвата механизацией основных видов работ. В целях сокращения числа занятых на объекте рабочих следует предусматривать малую механизацию, используя при этом ручной механизированный инструмент, а также передовые приемы труда, выбранные на основе анализа опыта лучших производственных бригад и отдельных рабочих-новаторов.

Нормирование затрат труда по элементным сметным нормам является трудоемким процессом, в связи с чем в строительных организациях используют укрупненные нормы, разработанные на основе производственных калькуляций с учетом реальных условий строительной площадки.

Определение продолжительности и взаимной увязки выполнения отдельных видов работ осуществляют на стадии построения календарного графика, сетевого графика или циклограммы.

Совмещение во времени нескольких строительных процессов на одном и том же объекте ведет к уменьшению общей продолжительности строительства данного объекта.

Строительство промышленного здания может осуществляться одним из двух способов: раздельным или совмещенным. При раздельном способе вначале возводят целиком здание, а затем монтируют оборудование. Недостатки этого способа – стесненный фронт механомонтажных работ в закрытом помещении, затруднительность использования для монтажа технологического оборудования ведущих механизмов, применяемых для монтажа несущих конструкций.

Совмещенный способ позволяет одновременно выполнять работы по монтажу строительных конструкций надземной части, технологического оборудования и внутрицеховых коммуникаций. Опыт показывает, что применение совмещенного способа обеспечивает получение экономического эффекта за счет уменьшения условно-постоянной части накладных расходов при сокращении продолжительности строительства. Однако, возможность совмещения большого числа процессов ограничивается условиями технологии производства отдельных видов работ, а также требованиями правил техники безопасности, которые всегда необходимо учитывать при назначении технологической последовательности выполнения работ.

Необходимо предусматривать строгое соблюдение ограничений в совмещении работ на строительстве объектов. Так, при составлении календарного плана строительства жилых и общественных зданий нужно руководствоваться следующими правилами: монтаж конструкций каждого очередного этажа полносборного здания следует производить только после полного и окончательного закрепления всех сборных конструкций нижележащего этажа на данной захватке; выполнение внутренних общестроительных работ (устройство перегородок, оснований под полы и др.); монтаж санитарно-технических систем допускается выполнять параллельно с возведением (монтажом) здания с отставанием не менее чем на два этажа при условии, что над помещением, где производятся работы, не ведется монтаж конструкций; внутренние отделочные работы могут производиться, если над отделываемыми помещениями имеется не менее шести железобетонных перекрытий и над этими помещениями не ведется монтаж сборных конструкций и т.д.

При составлении календарного плана необходимо предусмотреть, чтобы в любой момент была обеспечена устойчивость каждого элемента возводимого сооружения и сооружения в целом. Так, например, при монтаже ферм нужно предусматривать установку временных креплений.

Составленный календарный план строительства объекта должен быть проверен с учетом требований техники безопасности: необходимо для разных периодов строительства выявить одновременно ведущиеся работы и установить, не возникает ли опасность для рабочих, находящихся на одной вертикали.

Важным вопросом при составлении календарных планов является определение числа смен работы в сутки. Ведение работ в две и три смены является одним из путей повышения эффективности строительного производства и сокращения продолжительности строительства. Увеличение сменности работы и сокращение при этом количества одновременно строящихся объектов снижают к тому же потребность в строительных машинах и монтажной оснастке. Следует иметь в виду, что при работе в две и три смены необходим особенно тщательный контроль качества выполняемых работ. Обоснование сменности работы при возведении объектов должно производиться с учетом увеличения экономического эффекта от досрочного ввода объектов, с одной стороны, и с учетом дополнительных затрат строительной организации, связанных с организацией работ в две-три смены, - с другой.

Методика определения продолжительности и себестоимости строительно-монтажных работ с учетом фактора сменности позволяет решать задачу отыскания оптимальной продолжительности строительства с получением максимального эффекта. Как правило, трехсменная работа целесообразна в строительных подразделениях с высоким уровнем организации производства (ДСК). Иногда необходимость трехсменной работы вызывается технологическими особенностями возводимого сооружения, например, при бетонировании ответственных рамных конструкций, в которых нежелательны рабочие швы, при возведении стен в скользящей опалубке и др. В две смены надо вести работ, выполнение которых круглосуточно ограничено различными условиями (стесненность фронта работ и связанное с этим снижение производительности труда или качества работ и др.), а также работы, на выполнении которых заняты основные строительные машины (краны, экскаваторы, скреперы, бульдозеры и др.). К односменным относятся процессы, продолжительность которых существенно не влияет на срок ввода объекта в эксплуатацию и производство которых не связано с использованием основных машин. Часто основные работы ведут в две смены, а в третью смену производят вспомогательные и подготовительные работы, например, установку подмостей, доставку материалов на рабочие места. Производство этих работ в третью смену организуют с целью обеспечить бесперебойное начало работ на следующий день.

При составлении календарных планов нужно учитывать время года, в течение которого ведутся работы. Сроки выполнения отдельных процессов в этом случае должны быть увязаны с принятыми методами производства работ (рыхление грунта, электроподогрев бетона и др.). Зимние условия предъявляют дополнительные требования к последовательности производства работ и к их увязке во времени. Например, во избежание замораживания грунта основания надо предусматривать минимальный разрыв во времени между выемкой грунта, монтажом сборных фундаментов и обратной засыпкой грунта. Необходимо предусматривать выполнение в теплое время года таких работ, которые трудно или невозможно выполнить зимой, например, планировка участка, мелкие выемки, бетонирование тонкостенных монолитных железобетонных конструкций и др. Существенным вопросом при составлении календарного плана возведения отдельного здания или сооружения является определение срока начала работ. В общем случае этот срок должен быть указан в сводном календарном плане строительства комплекса или в комплексном укрупненном сетевом графике. Однако в пределах общей продолжительности строительства комплекса, сроки начала возведения отдельных зданий и сооружений могут быть изменены в известных пределах в зависимости от ряда факторов, в числе которых немаловажную роль играет влияние внешней среды.

Строительство осуществляется в определенном климатическом районе и некоторый объем работ выполняется в условиях неблагоприятного метеорологического режима (низкая температура наружного воздуха, сильный ветер и т.д.), который вносит коррективы в технологию строительных процессов, приводит к снижению работоспособности рабочих при производстве работ на открытом воздухе, а иногда и к простоям людей и механизмов. Это в первую очередь отражается на интенсивности ведения строительных работ и в конечном счете на продолжительности, качестве и себестоимости строительства. Как показывают расчеты, недостаточный учет местных метеорологических условий может привести к значительному ухудшению технико-экономических показателей строительства (увеличение продолжительности строительства, его трудоемкости и себестоимости).

Особенности составления календарных планов при монтаже жилых зданий и зданий культурно-бытового назначения с транспортных средств состоят в том, что все сборные элементы комплексно подвозят к объекту в соответствии с технологической последовательностью возведения здания и непосредственно с транспортных средств краном подают к месту монтажа.

Опыт показал, что монтаж полносборных зданий непосредственно с транспортных средств в принудительном ритме обеспечивает сокращение продолжительности строительства, повышение производительности труда монтажников, а также улучшение использования монтажных кранов и транспортных средств.

Дополнительным преимуществом метода является снижение затрат строительных организаций за счет ликвидации приобъектных складов и почти полной ликвидации перегрузочных операций. Для каждого типового объекта разрабатывают часовые графики доставки и монтажа сборных элементов, где указывают с точностью до минуты время прибытия на завод и на стройку и отправления каждой автомашины, а также время монтажа каждого элемента. Монтаж зданий непосредственно с транспортных средств требует особенно четкой увязки работы заводов, транспорта и монтажников. При назначении количества и марок деталей для каждого рейса автомашины следует стремиться к максимальному использованию ее грузоподъемности, не нарушая при этом заданной технологической последовательности подачи элементов в монтаж.

Дата добавления: 2015-04-29