Теоретические сведения. Оборудование и приборы: лабораторная установка; термометр сопротивления; ртутный термометр; вольтамперомметр; нагревательный элемент

ИЗМЕРЕНИЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 4

Ход работы

Оборудование и приборы: лабораторная установка; термометр сопротивления; ртутный термометр; вольтамперомметр; нагревательный элемент.

1) Ознакомиться с устройством никелевого и медного термометров сопротивления.

2) Определить сопротивление термометра при температуре 20⁰С.

3) С помощью термостата создать температуру среды в 40, 60, 80, 100⁰С.

4) Измерить вольтамперомметром сопротивление термометра при температурах 20, 40, 60, 80, 100⁰С. Измерения повторить не менее трёх раз.

5) Построить характеристику зависимости сопротивления терморезис-тора от температуры среды.

6) Рассчитать погрешности аналитического и эмпирического способов определения сопротивления термометра.

7) Результаты исследования и расчетов занести в таблицу 8. Написать отчет.

Таблица 3.1 – Результаты исследования и расчетов

Параметр	Температура среды, ^ОС.
Измеренное сопротивление термометра, Ом
Расчетное сопротивление термометра, Ом
Абсолютная погрешность, Ом
Относительная погрешность, %

Содержание отчета:

– название pаботы;

– цели;

– результаты обработки косвенных измерений температуры;

– общие выводы.

Контрольные вопросы и задания

1) Охарактеризуйте назначение термисторов.

2) Опишите назначение и устройство термометров сопротивления.

3) Что такое абсолютная и относительная погрешность? Единицы их измерения.

4) Какие факторы способствуют уменьшению погрешности и повышению чувствительности термисторов?

5) Назовите основные характеристики термометров сопротивления.

Цели работы: изучить измерительные инструменты дорожного мастера; освоить методы измерения параметров автомобильной дороги с применением дорожной рейки, рулетки.

В ГОСТ 30412-96 «Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий» используются следующие термины и их определения:

рейка – приспособление в виде жесткого прямолинейного стержня, прикладываемого к поверхности основания (покрытия) дороги (аэродрома) с целью выявления просветов между стержнем и поверхностью;

просвет под рейкой – зазор между нижней гранью рейки и поверхностью основания (покрытия) дороги (аэродрома);

клиновой промерник – приспособление в виде клина, на одной из граней которого нанесены деления для определения величины просвета под рейкой.

Для контроля параметров асфальтобетонной дороги применяются универсальные рейки, рулетки. Наиболее распространенными измерительными средствами в дорожном строительстве являются: универсальные рейки «КОНДОР» и «РДУ-КОНДОР», рулетки Р100УЗК, Р50УЗК, Р30УЗК, Р20УЗК, Р10УЗК. Рейка и клиновой промерник должны быть аттестованы в соответствии с требованиями ГОСТ 24555-81 «Система государственных испытаний продукции. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения».

Универсальные трехметровые рейки «КОНДОР» и «РДУ-КОНДОР» (складной вариант) позволяют не только контролировать ровность покрытия, но и определять геометрические параметры профиля дороги, толщину конструктивных слоев дорожной одежды, продольные и поперечные уклоны, крутизну откосов насыпей, выемок, кюветов.

Универсальная 3-метровая рейка «РДУ-КОНДОР», см. рисунок 4.1, пред-назначена для:

– измерения неровностей поверхности покрытий и оснований, автомобильных дорог и аэродромов по п.4 ГОСТ 30412-96 «Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий»;

– определения продольных и поперечных уклонов проезжей части дорог и аэродромных покрытий в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»; СНиП 32-03-96 «Аэродромы»; СНиП 2.05.11-83 «Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях»;

– определения линейных параметров конструктивных элементов дороги, толщины слоев дорожной одежды;

– установления крутизны заложения откосов, насыпей и выемок при строительстве, ремонте и приемке в эксплуатацию автодорог и аэродромов.

Рисунок 4.1 – Универсальная 3-метровая рейка «РДУ-КОНДОР»

Модификации универсальной 3-метровой рейки «РДУ-КОНДОР»:

– складная;

– стандартная (неразрезная);

– складная с электронным уровнем;

– стандартная с электронным уровнем;

– с лазерным уровнем.

Технические характеристики рейки представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 – Технические характеристики универсальной 3-метровой рейки

«РДУ-КОНДОР»

Показатель	Единица измерения	Диапазон	Точность измерения
1 Просветы под рейкой	мм	0 - 15	0,5
2 Толщина слоев	мм	0 - 150
3 Линейные параметры	мм	0 - 3000
4 Уклон дороги	%	0 – 100
5 Уклон откосов	H/L	1:1, 1:2, 1:3
6 Габаритные размеры рейки: длина ширина высота	мм мм мм		±2 ±2 ‒
7 Габаритные размеры клинового промерника: ширина основания максимальная высота угол между гранями	мм мм град	50,5 5^0·45'	‒ ‒ ‒
8 Масса рейки	кг	8,5

Дата добавления: 2015-04-30