Околоствольные дворы при наклонных стволах

Технологическая схема околоствольного двора при наклонных стволах определяется в основном видом транспорта по главному наклонному стволу и этажным штрекам, которые сопрягаются со стволом, а также расположением стволов и штреков относительно пласта.

При канатном подъеме в главном стволе в зависимости от типа подъемных сосудов применяется: скиповыйподъем, клетевой и подъемв вагонетках.

Скиповый подъем применяется при угле наклона ствола более 25°, клетевой — на пластах с крутым и крутонаклонным залеганием и подъем в вагонетках — при угле наклона ствола не более 30°.

Транспорт ленточными конвейерами обычного исполнения применяется при углах наклона ствола до 18° и крутонаклонными до 25°.

Вспомогательный подъем оборудуется концевой откаткой в вагонетках при углах наклона ствола не свыше 30° и клетями при углах наклона более 30°.

Спуск-подъем людей осуществляется в специальных вагонетках или в клетях при углах свыше 30°.

На рис. 11.12, показаны технологические схемы околоствольных дворов при наклонных стволах, главные стволы которых оборудованы ленточными конвейерами. Транспорт по штреку — локомотивный в вагонетках с глухим кузовом.

Околоствольный двор, по сути, представляет собой обходную выработку, пройденную по породе в висячем боку пласта и соединяющуюся с этажным штреком грузовой и порожняковой ветвями двора, с челноковым движением составов. Груженые составы, прибывающие с правого крыла (см. рис. 11.12, а), проходят по обгонному пути на левую сторону околоствольного двора и, остановившись на разминовке, производят маневры: вагонетки с породой и материалами заталкиваются на грузовой (верхний) путь вспомогательного ствола, а с углем — на грузовую ветвь главного ствола к опрокидывателю, пользуясь соответствующими стрелочными переводами. Отцепившись от груженого состава, электровоз забирает на нижнем пути вспомогательного ствола необходимые материалы и порожние вагонетки, переходит на правую сторону (после соответствующих маневров) околоствольного двора, забирает там разгруженные вагонетки на порожняковом пути главного ствола и уходит на участки правого крыла.

Рисунок 11.12 – Схемы околоствольных дворов при наклонных стволах: а – с пластовым расположением стволов; б – с расположением стволов по пустым породам 1,2,3 – наклонный ствол соответственно вспомогательный, главный, вентиляционный; 4 – этажный транспортный штрек; 5 – грузовой путь вспомогательного ствола; 6 – порожняковый путь вспомогательного ствола; 7, 9 – соответственно грузовой и порожняковый путь главного ствола; 8 – опрокидыватель; 10 – угольный бункер; 11 – питатель; 12 – конвейер; 13 – камера ожидания; 14 – гараж для электровозов; 15 – обгонный путь

Груженые составы, прибывающие с левого крыла, устанавливаются на разминовке. Электровоз, отцепившись заходит в хвост состава и осуществляет маневры по заталкиванию груженых вагонеток на соответствующие пути. Затем переходит по обгонному пути обходной выработки на правую сторону околоствольного двора, выставляет партию порожних вагонеток на разминовку, заходит в голову состава и по обгонному пути переходит на левую сторону, прицепляет по необходимости вагонетки с материалами (или порожние) и уходит на участки левого крыла.

Околоствольный двор значительно упрощается, если наклонные стволы пройдены по пустым породам в почве пласта (рис. 11.12, б).

Схема околоствольного двора для случая, когда главный ствол оборудуется скиповым подъемом, а вспомогательный одноконцевой откаткой, принципиально не отличается от описанной выше, когда главный ствол оборудован ленточными конвейерами.

Разгрузка груженых вагонеток производится в опрокидывателе. Уголь поступает в бункер, а затем через загрузочное устройство в скип. При конвейерном транспорте по главному стволу погрузка угля из бункера на конвейер производится качающимся питателем.

В пределах околоствольного двора при наклонных стволах располагаются те же камеры, что и в околоствольных дворах при вертикальных стволах.

Дата добавления: 2015-03-31