Пример многофактурного нормирования t роспуска в АСУСС

Для принятия оптимального решения на СС требуется детальное и совершенствование моделирования поездов и грузовой работы. Поэтому отличительным современных АСУСС является применение методов определённого много фактурного нормирования всех станций, процессов. Любая станция, операция по времени имеет значительный разброс, поэтому их необходимо рассчитывать в оперативных целях с учётом ситуации определённым набором влияющих факторов. Время роспуска состава колеблется от 8 до 40

Время обработки состава в парке приёма 15 - 25 минут, технический и коммерческий осмотр в парке отправления 6 - 20 минут, формирование одногруппного поезда 15 - 60 минут, формирование сборного 20 - 120 минут.

Факторы влияющие на время роспуска.

1. Вес поезда

2. число порожних вагонов (5-10)

3. число вагонов в составе (40 - 80)

4. число отцепов (18 - 20)

5. число вагонов запрещенных к роспуску с горки (1 - 3)

6. сложность роспуска из-за нахождения вагона на путях сортировочного парка

(0,3 - 0,9)

7. сложность роспуска из-за ходовых сложностей отцепа.

Группы отцепов:

1. 8-осные груженые полувагон и цистерны

2. груженные 4-осные полувагонов и цистерн

3. вагон с погонной нагрузкой 6-7 т/м

4. вагон с погонной нагрузкой 5-6 т/м

5. вагон с погонной нагрузкой 4-5 т/м

6. вагон с погонной нагрузкой 3-4 т/м

7. порожние изотермические цистерны и специальные вагоны с тарой > 25 тонн, а также остаётся с грузом нетто до 15т

8. порожние, полувагон с тарой < 25т

9. порожние крытые вагона

№ пути отцепа	число вагонов	характеристика бегуна	сложность	путь накопления

Погодные условия определяем на глаз. (направление ветра, температура, погода)

В основной программе можно описать до 32 влияющих факторов по этим факторам в массиве опыта находятся близкие ситуации, и после обработки ЭВМ рассчитывает как функцию от набора. На втором этапе ЭВМ учитывают погодные фактора.

Дата добавления: 2015-03-31