Организация и технология работы при Д-2

Организация и технология работ при ТО-1 с диагностированием Д-1

ТО-1 заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объёме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работа двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов. Комплекс диагностических работ (Д-1), выполняемый при или перед ТО-1, служит для диагностирования механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля.

Проводится ТО-1 в межсменное время, периодически через установленные интервалы по пробегу и должно обеспечить безотказную работу агрегатов, механизмов и систем автомобиля в пределах установленной периодичности.

ТО-1 – периодичность по тыс.км 3-10, трудоемкость человеко-часов – 3 (легковой автомобиль) – 12 (автобус) – виды работ: контроль, регулирование по потребностям форм управления, приборы системы питания (токсичность), внешние световые приборы; крепежные работы/ узлы обеспечивающие безопасность движения колеса; смазочные работы (двигатель и узлы трения)

Д-1 – периодичность по тыс.км – во время или перед ТО-1 – 10-20% от ТО-1 – контроль узлов, обеспечивающих безопасность движения

На АТП Д-1 и Д-2 объединяют на одном участке с использованием комбинированных стационарных стендов. На крупных АТП и на базах централизованного обслуживания все средства диагностирования централизуют и оптимально автоматизируют.

цель Д-2:
1) опр и уточнение объемов ТО-2

2) поиск конкретных неисправностей перед ТР

Д-2 – периодичность тыс.км перед ТО-2 или ТР – трудоемкость человеко-часов-1-2 – виды работ: контроль тягово-экономических показателей, электрооборудование, системы питания, трансмиссия (все, что при ТО-2 и Д-1); Д-2 при ТР – обнаружение неисправности при приходе с линии

1)тягово-скоростные показатели (тяговый стенд)

2) эконом

3) торм система

4) пер мост, рул упр

Углубленное диагностирование Д-2 проводят за 1 -2 дня до ТО-2 для того, чтобы обеспечить информацией зону ТО-2 о предстоящем объеме работ, а при выявлении большого объема текущего ремонта заранее переадресовать автомобиль в зону текущего ремонта.
Второе техническое обслуживание

ТО-2 включает выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе работы. Проводится ТО-2 со снятием автомобиля на 1-2 дня с эксплуатации.

На АТП Д-1 и Д-2 объединяют на одном участке с использованием комбинированных стационарных стендов. На крупных АТП и на базах централизованного обслуживания все средства диагностирования централизуют и оптимально автоматизируют.

Дата добавления: 2015-04-23