Электронное машиностроение

Судостроение

Железнодорожное машиностроение

Автомобилестроение

Тяжёлое машиностроение

Развитие и размещение станкостроения

Данная отрасль - основа технологической базы промышленности – находится на грани исчезновения в России.

Если в 1980 году в стране выпускалось 118 тыс. станков, то в 2008 году только 4,8 тыс. Объемы производства сократились почти в 25 раз! Произошло географическое сжатие объемов производства до минимальных размеров и в немногочисленных центрах: Стерлитамак, Киров, Ижевск, Рязань, Сасово, Тула, Нижний Новгород, Астрахань, Владимир, Воткинск, Челябинск, Москва и некоторые другие.

Сохранившиеся мощности загружены менее чем на 10 %. При таких масштабах производства заводы работают на грани рентабельности. И это при том, что имеющийся парк станков в стране из 1,5 млн. штук физически изношен более чем на 75 %.Если в Германии доля станков с ЧПУ составляет 50 %, то у нас только 5 %.

«Благополучно» развалив собственное станкостроение, удушив заводы политикой «дорогих кредитов» и высокими налогами, мы целиком зависим от поставок извне. Зарубежные фирмы, выпускающие станки, ежегодно импортируют в Россию этой продукции на сумму не мене 1,5 млрд. долл. Можем производить, но не производим, теряя рабочие места и инженерно-технический потенциал, работаем на товаропроизводителей других стран. Нужна ли нам такая глобализация?

Особенности географии других отраслей гражданского машиностроения представим конспективно в виде перечня основных центров производства.

Многопрофильное: Екатеринбург, Санкт-Петербург.

Паровые котлы: Подольск, Белгород, Таганрог, Барнаул.

Производство оборудования для атомных электростанций: Волгодонск, Колпино.

Тяжёлые экскаваторы: Красноярск.

Горнопроходческие комбайны: Копейск.

Башенные краны: Нязепетровск.

Троллейбусы: Энгельс, Уфа.

Мотоциклы: Ижевск, Ирбит.

Тепловозы:

а) магистральные: Коломна;

б) маневрово-промышленные: Брянск, Людиново, Муром, Калуга.

Электровозы: Новочеркасск.

Пассажирские вагоны: Торжок, Тверь.

Пригородные электропоезда: Демихово.

Вагоны для метро: Мытищи, Санкт-Петербург.

Грузовые вагоны и платформы: Нижний Тагил, Новоалтайск, Калининград.

Контейнеры: Абакан.

Трамваи: Усть-Катав, Екатеринбург.

Железнодорожные краны – путеукладчики: Киров.

Речное: Санкт-Петербург, Астрахань, Тюмень, Тобольск, Волгоград, Нижний Новгород, Пермь, Благовещенск, Зеленодольск.

Морское: Санкт-Петербург, Выборг, Калининград, Мурманск, Владивосток

Москва, Зеленоград, Черноголовка, Сергиев Посад, Александров, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Челябинск.

Дата добавления: 2015-04-23