Серпантины на горных дорогах

Классификация пересечений.

Поперечные профили автомобильной дороги в выемках, насыпях и на косогорах.

в насыпях:

В выемках:

На косогорах:

- пересеч-я в одном уровне

-пересеч-я в разных ур-х(тр-я развязка)

Пересеч-я в одном ур-не:

1. по внешнему виду (по конфигурации)

Y,X,T- образные

кольцевые

2.степени оборудования

- простое необорудованное

-частично контролируемое

- полностью контролируемое

(обязательно стоят знаки приоритета)

Простое необорудованное пересечение:

Треугольник видимости должен быть.

9 конфликтных точек:

- слияния (1,7,8)

- разделения (2,9)

- пересечения (3,4,5)

M,N- интенсивности движ, взаимод в точке.

Опасность точки зав от

-N в точке,

- вида точки: точк разделения- конфл незначит

- углы конфликтов(углы взаимод-я)

Коэфф опасности- опасность всего пересечения

-правый поворот

-левый поворот

Лев опаснее правого в 2 раза и приносит большой % аварийности.

Тр-е развязки классиф-ся по лев повороту. Угол видимости очень важен при проектировании.при проектир надо стремится к ┴.

Частично канализированное движение.

Не делают выступающими: нужно мыть, плохо чистить снег.

Коробовая кривая-кривая ступенч радиуса

Трехзвенная кор кр (2 больших R и 1мал R)

Можно делать 2 перех кр- стыковка двух клатоид.

Кор кр- прое в расчете, но суть одна и та же.

Полностью канализ пер.

Островки без-ти есть и на второй и на главной дороге. На гл дороге островки больше нужны, чтобы не было ДТП.

Островок не делают из бардюра,обозначают разметкой.

110- для 2кат,30м закрашивают разметкой

Отгон- ПЧ плавно меняет направление(1:10, 1:20 – отгон уширения~70м при пол-3,75м)

Каплевидный островок- чтобы не было лобовых столкновений с ожидающими а/м. в усл ограниченной видимости островок лучше знака.

Кольцевые пересечения.

Налив островка без-ти в середине

+: пересеч непрерывн движ; хорошо обеспеч возможность лев поворота; позволяет сколько угодно дорог в одном узле.

-: присутствует перепробег; если большая N транзит-го движ, кол-во пересеч неэффективно-> тр издержки из-за перепробега; занимает большую S, островок приходится уменьшать.

Циркулем делают засечки одинак длины. Затем нужно закруглить углы, при этом радиус вписывают снаружи углов. Сначала вписывается малый радиус,затем от этой окружности строятся касательные и впысываются кривые с большим радиусом.

Проблема- иногда гориз-ли расп так часто, что одна дорога нависает над другой.

Серпантину строят с бетонными подпорными стенками.

Вид серпантины сверху:

Дата добавления: 2015-04-24