Конструкции усовершенствованных облегченных дорожных одежд. Строительство разделительной полосы на автомагистралях

Строительство разделительной полосы на автомагистралях.

Дорожные одежды переходного и низшего типов.

БИЛЕТ 26

Переходные покрытия - переход от дороги к бездорожью ПГС

На них очень быстро набивается гребенка (волнообразные неровности из за подвески автомобиля)

глубина 3-4 см

длинна 1.5-2 м

недостаток: - водопроницаемость покрытия

- неровность дороги (сдвиговые деформации, ямы ухабы)

- пыль (из за нее больше ДТП)

N=200-250 авт/сут на этих дорогах, весной их закрывают

Низшие покрыти я (грунтовая дорожная одежда)

смесь грунтов

Грейдер грунты перемеш

глубокая колея на этих дорогах, рыхлый песок без глины, большой коэфициент сопротивлению кочения

песок + глина грейдером уплотняют (летом и зимой) весной движение закрывают

N= менее 100 авт/сут

на голой глине будет большая скользкость, поэтому добавляют песок

Автомагистрали – дороги с раздел полосой (РП). РП строится, если ≥4 полос движения. РП может исп: 1)при выезде из аварийн ситуации; 2)играет роль остановочной полосы – при поломке; 3)предотвращ ослепление вод-лей встречными фарами; 4)при стадийном строительстве дороги РП явл резервом для увелич числа полос. РП не должна выступать над проезжей частью и не должна быть удобна для езды.

Черный щебень

щебень

песок

Эмульсия- перемешана вода+битум, потом вода испаряется и получается черный слой битума.

Черный щебень делают различными способами(3 способа):

1 дорожную одежду изготовляют по принципу пропитки

2 по принципу смешения на месте

3 по принципу смешения в установке

1. Пропитка с заклинкой(мелкий белый щебень загоняется вниз, битум проникает в щели. Свободный битум – это плохо, он лезет вверх)

Не ниже φ=3 на дороге когда мокрое покрытие.

2.Метод перемешивания на месте.валиком разравнивают, грейдеров выравнивают водрогидронатор покрывает его бутумом и грейдер гонит валик 5-6 раз влево-вправо (смешивание)
но однородность смешивания небольшая и битум создает на щебне плёночку, но щебень должен быть вымытым.

Грейдер размешивает плохо. Недостаток: очень пористое покрытие и пропускает воду. Это покрытия плохо работают зимой идет процесс шелушения.Лучше их использовать под снежным накатом (не снимаем с дороги снег)на них меньше ДТП

3. Метод смешения в установке (просеянный щебень, чистый + битум)эмульсию в отвалах. Недостаток:высокая пористость. (Но самый лучший способ из 3-х)

Требует ровности по технологии.

Дата добавления: 2015-04-24