Транспорт і зв'язок як складові господарського комплексу України

В Україні отримали розвиток всі види транспорту. Об'єднанні тран­спортними вузлами, вони утворюють транспортний комплекс. За транспортно-географічним положенням Україна знаходиться в над­звичайно вигідних умовах. Це особливо стосується напрямку захід - схід (з Західної та Середньої Європи до Східної Європи та Азії, і навпаки), а також північ - південь (з Північної Європи до Ближнього Сходу, і на­впаки). До сьогоднішнього часу ці переваги транспортно-географічного положення практично не використовувалися.

Залізничний транспорт отримав в Україні досить високий рівень розвитку. Займає перше місце за вантажообігом і друге (після автомо­більного)- за пасажирообігом, відповідно 14,6% І 9,5%. Він виконує важливі функції по перевезенні пасажирів та вантажу у внутрішньодер­жавному і особливо в міждержавному сполученні. Загальна довжина за­лізниць становить на 2007 рік 23 тис. км. Найгустіщу мережу заліз­ниць мають промислові райони Донбасу, Придніпров'я та західні області України. Залізниці здійснюють прямий та транзитний зв'язок України з Росією, Білоруссю, країнами Балтії, Молдовою, Польщею, Чехією, Угорщиною, Словаччиною, ФРН, Румунією. Найбільші залізничні вузли: Харків, Київ, Одеса, Львів, Запоріжжя, Дніпропетровськ, Дебальцеве, Жмеринка, Чоп, Лозова, Ковель, Шепетівка, П'ятихатки, ст. ім. Т. Шев­ченка та ін.

Важливою проблемою для України в плані її інтеграції в європейську єдину залізничну систему є приведення ширини української колії (1524 мм) до європейського зразку (1435 мм). Необхідно також ввійти в європейську програму бу­дування швидкісних магістралей (швидкість 200-300 км/год).

Автомобільний транспорт міцно утримує перше місце за перевезен­ням пасажирів та друге - за вантажообігом. Протяжність автошляхів біля 170 тис. км (155 тис. км доріг має тверде покриття), якість їх за європейським стандартами - незадовільна. Недосконалий автопарк та відсутність необхід­ного сервісу на дорогах роблять автотранспорт одним з найдорожчих видів транспорту. Внаслідок переважно рівнинного характеру рельєфу України ав­томобільний транспорт розвивається більш менш рівномірно по всій її тери­торії, правда, більш густа мережа автошляхів - на заході держави. Через територію країни прокладені важливі міждержавні та міжре­гіональні автомагістралі: Москва - Київ — Львів — Ужгород - країни Цен­тральної Європи; Санкт-Петербург — Одеса; Москва — Харків - Севасто­поль; Київ — Дніпропетровськ — Донецьк та ін. В перспективі планується зв'язати Україну сучасними швидкісними магістральними автошляхами з країнами Західної та Центральної Європи. Планується вдосконалення транспортних засобів, перехід на екологічно чисті види палива (поки що автотранспорт - один з найбільших забруднювачів атмосфери), створен­ня розгалуженої автосервісної мережі і т.д.

Морський транспорт включає судна різних типів і призначень, морські порти й шляхи, судноремонтні підприємства та суднопідйомне устаткування, засоби зв'язку та електро- радіонавігації тощо. Широко використовується для внутрішніх і, особливо, міжнарод­них перевезень. Організаційно морський транспорт України складається з трьох мор­ських пароплавств: Чорноморського, Азовського і Українського Дунай­ського. Головними вантажами є нафта і нафтопродукти, залізна руда, зер­нові вантажі, будівельні вантажі та ін. Морські порти. Найбільші морські порти України розміщені в Азово-Чорноморському басейні. До складу Чорноморського пароплавства входять морські порти Оде­са, Іллічівськ, Південний, Білгород-Дністровський, Миколаїв, Очаків, Херсон, Євпаторія, Севастополь, Ялта, Феодосія. Управління пароплав­ства розмішене у м. Одеса. Азовському морському пароплавству (центр управління в Маріуполі) підпорядковані морські порти Маріуполь, Бердянськ, Керч. До складу Українсько-Дунайського пароплавства (управління в Ізмаїлі) входять морські порти Ізмаїл, Кілія, Рені. Постійно діють три міжнародні паромні переправи - українсько-бол­гарська Одеса-Варна, українсько-грузинська Одеса-ПотІ та українсько-російська Керч-Тамань.

Річковий транспорт здійснює перевезення вантажів переважно вну­трішніми водними (природними і штучними) шляхами. Довжина внут­рішніх судноплавних шляхів, що експлуатуються в Україні, становить 4,5 тис. км, у т.ч. довжина штучних водних судноплавних шляхів - 2,2 тис. км. У складі річкового флоту країни 9 портів. Найбільшими механізованими річкови­ми портами із сучасними перевантажувальними машинами, портальни­ми і плавучими кранами та іншою технікою є Київський, Дніпропетров­ський, Дніпродзержинський. Запорізький, Херсонський, Кременчуцький, Черкаський, Миколаївський, Чернігівський. Основний обсяг перевезень вантажів здійснюється по Дніпру та Десні. Особливе значення має Дунай, який зв'язує Україну з Румунією, Болгарією, Сербією, Угорщиною, Сло­ваччиною, Австрією, Німеччиною. Річкові порти Київ, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Херсон, Миколаїв та інші зайняті переробкою зовнішньо­торгових вантажів.

Трубопровідний транспорт поділяється на магістральний (загаль­ного користування) і технологічний. Він об'єднує магістральні нафто­проводи, нафтопродуктопроводи, газопроводи і відводи від них, а також магістральні водопроводи, призначені для транспортування води на великі відстані. В Україні функціонує велика кількість магістральних газопроводів. Перший магістральний газопровід довжиною 70 км був збудований від м. Дашава до Львова. Також діють газопроводи Шебелинка- Харків, Шебелинка- Полтава- Київ, Шебелинка- Дні­пропетровськ - Кривий Ріг - Ізмаїл та інші. Найбільша густота трубопровідного транспорту відмічається на заході України, дещо менша - в її середній частині.

Повітряний транспорт. За об'ємом відправок пасажирів знаходить­ся на останньому місці - 2 млн. пасажирів, або 0,1%. За об'ємом відправлень вантажів також утримує останнє місце Повітряний транспорт - один з наймолодших видів сполучення. Його почали ширше використовувати для пасажиро- та вантажоперевезень тіль­ки в повоєнний час. Перевагами повітряного транспорту є швидкість, цілорічність функціонування, можливість доставки вантажів у важкодоступні райони. Має важливе значення для перевезення пасажирів, пошти, цінних та термінових вантажів. Здійснює переважну більшість трансконтинен­тальних пасажироперевезень та перевезень товарів з невеликим терміном зберігання на значні відстані. Недоліки: висока собівартість, залежність від погодних умов. Найбільші аеропорти: Бориспіль, Жуляни (Київ), Донецьк, Одеса, Львів, Запоріжжя, Луганськ, Харків, Сімферополь.

Зв'язок - галузь народного господарства, яка забезпечує передачу та прийом інформації поштовим, телеграфним, радіо-, телефонним та ін­шим способами. Обслуговує всі галузі народного господарства, служить для задоволення побутових і культурних потреб населення. Відкрилась міжнародна телекомунікаційна лінія, яка об'єднала Італію, Туреччину, Україну, Росію сучасним зв'яз­ком. Розпочався також процес створення власної системи супутникового зв'язку, який буде поєднаний із системою мобільного зв'язку. Для будівництва та експлуатації наземної інфра­структури створено підприємство «Укрзв'язок супутник», яке налагоджує стосунки зі світовими компаніями - власниками систем супутникового зв'язку, а також із виробниками обладнання для супутникових систем.

Дата добавления: 2015-05-22