Пуск теплих двигунів

Категорично забороняється.

Натискати кнопку стартера переривчасто, так як повторне включення стартера при обертанні колінчастого валу може визвати поломку зубів шестерні стартера або вінця маховика.

Повторне включення стартера допускається не раніше як через 5-10с після закінчення попередньої спроби пуску (при повній зупинці колінчастого валу двигуна).

В тому, що двигун не запрацював, потрібно обов’язково впевнитись, так як при несправному блокуванні повторне включення стартера при працюючому двигуні може привести до поломок шестерень приводу. Перевіряти пуск двигунів потрібно за допомогою показників тиску масла, які встановлені на щитку приладів (пояснити по показнику). При провертанні колінчастого валу двигуна стартером стрілка покажчика може показувати деяке підвищення тиску. Як тільки двигун запуститься, стрілка покажчика покаже значне підвищення тиску. Якщо двигун не запустився, то після відпускання кнопки стартера стрілка покажчика повернеться на нуль.

Тільки після того, як перевіркою встановлено, що двигун не запустився, можна його запускати повторно.

Як тільки двигун почав працювати, негайно відпустити кнопку стартера, так як муфта вільного ходу стартера не розрахована на довгочасну роботу і стартер може вийти із строю (при несправному блокувані стартера). (пояснити).

Необхідно розрізнити 3 випадки запуску двигуна:

Пуск теплого(прогрітого) двигуна.

Пуск холодного двигуна при t> -15 ºС

Пуск холодного двигуна при t< -15 ºС

Після того, як двигуни, прогріті до t охолоджувальної рідини не <+40 ºС, працюють цілком стійко без використання повітряної заслінки, можна почати рух.

Для пуску теплого двигуна включити запалювання, нажати кнопку стартера і тримати її в цьому положенні, поки двигун не запуститься (але не більше 5с). На педаль акселератора при цьому не нажимати, тому що при кожному нажатті на цю педаль проходить вприск палива прискорювальним насосом карбюратора, що при теплому двигуні визиває перезбагачення суміші і відказ в запуску.

Якщо теплий двигун із справним запалюванням не запускається після двох-трьох спроб, то причиною цього майже завжди являється перезбагачення суміші – «пересос». Для усунення перезбагачення продути циліндри двигуна свіжим повітрям. Для цього нажати на педаль акселератора (повільно) до відказу, а потім – на кнопку стартера.

Якщо при повністю вижатій педалі акселератора двигун не запускається, то після продувки пуск потрібно провести звичайним порядком. Якщо при пуску теплого двигуна потрібне прикриття повітряної заслінки, то це вказує на забруднення жиклерів карбюратора (в першу чергу жиклерів системи холостого ходу); їх потрібно викрутити і продути.

При пуску дуже гарячого двигуна, в особливості заглушеного внаслідок його перевантаження, рекомендується одночасно з нажаттям кнопки стартера нажати на педаль акселератора. При цьому після декількох обертів колінчастого валу пройде продувка циліндрів і двигун легко запуститься.

Пуск холодних двигунів при температурі навколишнього повітря вище - 15ºС

Порядок пуску:

- підкачати бензин ручним важелем бензонасоса в карбюратор;

- витягнути ручку тяги дросельних заслінок або нажати на педаль акселератора так, щоб дросельні заслінки карбюратора відкрились приблизно на 1/5 їх повного відкриття;

- нажати на педаль зчеплення до відказу. Це розвантажує стартер, так як позбавляє його від необхідності провертати разом з двигуном шестерні коробки передач, які знаходяться в густому маслі;

- включити запалювання;

- нажати кнопку стартера. Тримати стартер включеним не більше 5с. При пуску непрогрітого двигуна при навколишніх температурах, близьких до 0°С, допускається перед включенням стартера подати паливо в впускну трубу шляхом двох-трьох кратного нажимання на педаль акселератора. Якщо і після цього двигун не запуститься, то збагатити суміш прикриттям повітряної заслінки карбюратора, витягнувши до відказу ручку тяги повітряної заслінки;

Пуск холодних двигунів при температурі навколишнього повітря від 0°С до -15°С проводити з обов’язковим прикриттям повітряної заслінки.

- як тільки двигун запуститься, поступово вдавити ручку тяги повітряної заслінки (якщо при запуску прикривалась повітряна заслінка карбюратора), відпустити педаль зчеплень, одночасно нажати на педаль акселератора, не допускаючи високих обертів двигуна.

Якщо двигун не запуститься після трьох спроб, продути циліндри повітрям і повторити пуск. Якщо після трьох спроб двигун не запускається, то перед тим як продовжувати запуск, перевірити справність систем запалювання і живлення.

Багатократні безрезультатні спроби запуску не тільки розряджають акумуляторну батарею, але і прискорюють знос циліндрів двигуна.

Не допускати пересосу, так як при цьому ускладнюється пуск двигуна!

Дата добавления: 2015-05-23