Чинники формування кліматичних умов Азії

Характеристика транспортної системи розвинутої країни на прикладі Франції.

Франція має одну з найрозвинутіших транспортних систем у Європі.Вперше розпочалися тут і рейси пасажирського надзвукового літака "Конкорд". Центром транспортної системи Франції є Париж. Він зв'язаний водною артерією Сени з морем. Ділянка.Система водних каналів з'єднує Париж з Бельгією, басейном Рейну і через Сону й Рону — з Середземним морем. До Парижа з чотирьох боків підходять газопроводи, нафтопровід від Гавра і лінії електропередачі з півночі та районів Альп і Піренеїв. З Парижа в усі боки відходять залізниці і автостради. Головними напрямками є Гавр, Лілль, Страсбург, Ліон — Марсель, Тулуза, Бордо, Нант і Брест. Париж є третім повітряним вузлом Європи, він поступається тільки Лондону і Франкфурту.

Провідну роль відіграє автомобільний транспорт, який здійснює перевезення більшої частини пасажирів і вантажів.Протяжність автошляхів найдовша в Європі - 1,3 млн. км Залізничний транспорт займає 2-е місце за вантажообігом (50 млрд. т/км). Густою мережею залізничних колій характеризуються Паризький та Північний райони. трубопроводів, що простягаються від морських портів до Страсбурга і Парижа. Природний газ подається до французьких споживачів газопроводами з Нідерландів та Росії. Морський транспорт відіграє вагому роль у зовнішній торгівлі Франції. Авіаційний транспорт обслуговує в основному пасажирів - щорічно перевозиться близько 30 млн.пасажирів. Метро у Франції є в Парижі, Ліоні, Марселі, Ліллі, Тулузі, Ренні.

Клімат надзвичайно різноманітний. На півночі він дуже холодний, на півдні — жаркий, на східних і південно-східних окраїнах материка переважно вологий, а в центральних районах — посушливий. Першопричина різноманітності клімату Азії — нерівномірне надходження на її поверхню сонячної радіації, що пов'язано з розташуванням цієї частини світу в усіх географічнихпоясах Північної півкулі. Так, області Азії біля екватора отримують удвічі більше сонячної радіації, ніж території за Полярним колом.У східній частині Азії широтне простягання ізотерм змінюється на майже меридіональне. Пояснюється це наявністю тут високих гірських пасом, а також взаємодією суходолу з океаном. Така взаємодія відбувається через циркуляцію повітряних мас між суходолом і океаном, що зумовлено нерівномірним нагріванням їх у різні пори року.
Узимку, внаслідок інтенсивного охолодження Євразії, у глибинах материка утворюється область високого тиску — Азіатський максимум. Повітря тут дуже сухе й холодне. Середні температури в центрі Азії становлять -24°С, але часто морози сягають і -40°С. Холоднеча значно посилюється на схід від Верхоянського хребта — особливо в районі міст Верхоянськ і Оймякон. Гірські системи закривають їх від пом'якшуючого впливу океанів. Тому середні січневі температури повітря опускаються до -50°С. Саме тут розташований полюс холоду Північної півкулі, де зареєстрована мінімальна температура повітря, яка становила -71°С. Від Азіатського максимуму континентальні помірні повітряні маси розтікаються в усіх напрямах. Особливо потужні повітряні потоки рухаються до порівняно теплих Тихого та Індійського океанів, Так виникає сухий і холодний зимовий мусон.
Влітку майже на всій території Азії, крім високогірних районів і Крайньої Півночі, встановлюються високі температури. Найвищі температури в Азії встановлюються над розпеченою Індо-Гангською низовиною Тому тут виникає область дуже низького тиску — Південноазіатський мінімум. На відміну від більшої частини Азії поверхня Тихого та Індійського океанів улітку охолоджена. Тому над океанами виникають області високого тиску. Звідси повітряні маси прямують до суходолу, утворюючи вологий літній мусон. На відміну від зимових літні мусони — це вологі потоки переважно тропічного і екваторіального повітря. Сезонна зміна напрямів повітряних течій не відчувається тільки на південному заході Азії, де дмуть пасати з суходолу. Вони сухі як взимку, так і влітку.

Дата добавления: 2015-05-24