Вертолета. Основные тактико-

АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНОВКА

ВВЕДЕНИЕ

ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТ

ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА

Торжок

2004 год

Военно-транспортный вертолет Ми-8МТ с двумя турбовальными двигателями ТВ3-117МТ (ВМ) предназначен для перевозки людей и различных грузов в грузовой кабине, а также для транспортировки грузов на внешней подвеске.

Внешний вид вертолета

Вертолет Ми-8МТ применяется в следующих вариантах:

1. Транспортный:

- без дополнительных топливных баков (для перевозки в грузовой кабине грузов общим весом до 4000кг.);

- с одним дополнительным топливным баком;

- с двумя дополнительными топливными баками;

- для транспортировки грузов на внешней подвеске весом до 3000кг.

2. Десантный - для перевозки десантников с личным оружием (24 десантника на МТ, 30 десантников на МТВ-3).

3. Санитарный:

- с носилочными ранеными (максимально 12 чел) в сопровождении медработника;

- комбинированный (максимально 12 чел.-3 носилочных и 17 сидячих раненых или 15 сидячих раненых и один дополнительный топливный бак).

4. С оборудованием ВМР-2.

5. Боевой.

6. Перегоночный.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

1.1. ПОНЯТИЕ «АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПОНОВКА»

Под аэродинамической компоновкой летательного аппарата понимают внешние формы и способы сочетания его частей, создающих в полете основные аэродинамические силы и моменты.

Применительно к вертолетам аэродинамическая компоновка характеризуется:

- количеством и расположением несущих винтов;

- формами (обводами) фюзеляжа;

- типом и расположением силовой установки;

- наличием, расположением и формами крыла и оперения;

- количеством и формами выступающих в поток элементов.

Главным и в значительной мере определяющим признаком аэродинамической компоновки вертолета является количество несущих винтов и их расположение.

Военно-транспортный вертолет Ми-8МТ, спроектирован и построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и является дальнейшим развитием вертолета Ми-8.

Дата добавления: 2015-05-08