Практическая аэродинамика самолета

Винта

Поляра несущего

Судя по графику видно, что С_Т= 0,0124.

По формуле: r= 0.047 В/ Т. Найдём плотность воздуха (r).

r= 0.047* (740/ (273+ 10)» 0.123

Неизвестные величины найдены, найдём тягу НВ (Т):

Т= 0.5* 0.0124* 0.123* (220)² * 355» 13103.

Задание 2.2. Определить, какую тягу будет создавать винт при изменении одного из следующих параметров:

2.2.1 режим двигателей взлётный, j_Н= 10^о рис. 5;

2.2.2 висение выполняется на барометрической высоте Н_БАР=2000м;

2.2.3 температура наружного воздуха t_нв= 30°;

2.2.4 висение выполняется в зоне влияния "воздушной подушки" на геометрической высоте над площадкой Н_ГЕОМ=3м.

2.2.5 частота вращения НВ n_H соответствует окружной скорости лопастей wr= 200 м/с;

2.2.6 висение выполняется над холмом, q= 40^о, относительная высота от НВ до холма Н=Н/ r_H= 1.

Решения:

2.2.1:

1) Известно, что r» 0.123

2) Из графика поляры НВ видно, что коэффициент тяги (С_Т) равен 0.015.

3) Т= 0.5* 0.015* 0.123* (220)² * 355» 15850.

Ответ: тяга НВ при j_Н= 10^о равна 15850кг.

2.2.2:

Известно, что на каждые 100м высоты, температура изменяет своё значение на -0,65⁰С, а барометрическое давление изменяется каждые 11м на 1 мм.рт.ст. Для этих условий решение будет следующим:

H_БАР на высоте 2000 метров примет значение: 740- (2000/11)= 559 мм.рт.ст.,

а t^o_HB будет следующей: 10-(6,5+6,5)= -3^оС.

1) r= 0.047* (559/ (273+(-3))» 0,1

2) Коэффициент тяги НВ (С_Т) = 0,0124 (по графику поляры НВ).

3) Т= 0.5* 0.0124* 0.1* (220)² * 355» 10653.

Ответ: Тяга НВ (С_Т) при данных параметрах равна 10653 кг.

2.2.3:

В связи с изменением t^o_HB изменится плотность воздуха (r):

1) r= 0.047* (740/ (273+30)» 0,115

2) Коэффициент тяги НВ (С_Т) = 0,0124 (по графику поляры НВ).

3) Т= 0.5* 0.0124* 0.115* (220)² * 355» 12251.

Ответ: Тяга НВ (С_Т) при t^o_HB = +30^оС будет равна 12251 кг.

2.2.4:

_кг

Ответ: Тяга НВ на режимах висения при данных параметрах равна 11593 кг.

2.2.5:

В связи с этими условиями изменится коэффициент тяги(С_Т) , в зависимости от графика поляры НВ.

1) Известно, что r» 0.123

2) Коэффициент тяги (С_Т) = 0,0121 (по графику поляры НВ).

3) Т= 0.5* 0.0121* 0.123* (220)² * 355» 12786.

Ответ: Тяга на режимах висения при данных параметрах равна 12786кг.

2.2.6:

_(кг)

Ответ: Тяга НВ на режимах висения при данных параметрах равна 12212 кг.

Задание 2.3 Ответить на следующие вопросы:

1. Какие из названных фактов приводят к снижению тяги НВ на режиме висения?

2. За счет чего практически можно добиться улучшения тяговых характеристик НВ?

3. Можно ли выполнить висение с массой 10700 кг при тяге НВ, рассчитанной по условиям заданий 1 и 2?

Ответы:

1. Существенное влияние на тягу НВ на висении оказывают режим работы двигателей, плотность воздуха, окружная скорость вращения лопастей НВ, температура наружного воздуха, барометрическая высота площадки, рельеф местности, эффект влияния воздушной подушки.

2. За счет сл. фактов можно добиться улучшения тяговых характеристик НВ:

- Чем выше режим работы двигателей;

- чем выше плотность воздуха, а она, в свою очередь, зависит от температуры наружного воздуха и давления;

- следовательно, чем ниже температура окружающего воздуха;

- чем выше давление воздуха;

- чем ниже барометрическая высота расположения площадки;

- ровный рельеф местности;

- при висении в зоне ВВП.

3. С массой 10700 кг можно выполнить висение во всех случаях, за исключением висения на площадке с ее барометрической высотой, равной Н_БАР= 200м. В данном случае, тяга НВ = 10395 кг, она меньше взлетной массы, что, доказывает нам о невозможности висения при данной массе.

Дата добавления: 2015-05-08