Магнитные кориолисовые двигатели

Тепловые кориолисовые двигатели.

Кориолисовые двигатели.

Известен проект ротативного двигателя Чернышева И.Д. /12/. Двигатель представляет собой ротор в виде диска, установленного на валу. На периферии диска с помощью кольца закреплены камеры сгорания со свечами зажигания и жиклерами подвода топлива (бензин, метан) и воздуха. Каждая камера содержит щелевое критическое сечение, направленное по всей длине его образующей к оси двигателя, и сверхзвуковую часть в виде плоского укороченного сопла, направленного под углом 30° к плоскости критического сечения для тангенциального выхлопа. По расчету автора проекта при диаметре ротора 0,33 м и длине 0,3 м, скорости вращения 6000 об/мин, количестве камер б штук, двигатель имеет мощность 147 кВт (200л.с.) и расход метана 3,6 г/(кВт-ч), что более чем на порядок превышает характеристики существующих двигателей внутреннего сгорания.

Принцип работы кориолисового двигателя, его самовращения после первоначальной раскрутки изложены в первой части книги. Радиальное течение выхлопных газов создает кориолисову силу в сторону вращения ротора, затем переходит в тангенциальное сверхзвуковое течение, еще увеличивающее крутящий момент на валу ротора.

По имеемой информации макетный образец двигателя был испытан в работе на воде с взрывным воздействием с помощью электрического разряда. От высокой скорости вращения макет разрушился.

Видимо, двигателю лучше работать на воздухе по азотному циклу или на воде –по кавитационному циклу, то есть за счет энергии, аккумулированной в указанных веществах.

Поскольку постоянный магнит является естественным вечным двигателем, создающим циркулирующий по нему магнитный поток – поток элементарных частиц – электрино, то имеется принципиальная возможность создать магнитный кориолисовый двигатель с использованием энергии постоянного магнита. Для этого можно применить полый диск или цилиндр, намагниченный радиально или под некоторым углом к радиальному направлению в соответствии с траекторией движения электрино при вращении ротора. Маленькая масса, но большая скорость движения электрино в межатомных каналах магнита, может дать большую плотность энергии в единице объема.

При этом надо иметь ввиду, что поскольку соотношение размеров электрино и канала составляет величину менее 1:100, то кристаллическая решетка будет для потока электрино решетом с редким вкраплением атомов. Чтобы легче задеть эти атомы и создать таким образом кориолисову силу следует применить редкоземельные магниты, имеющие большую индукцию и почти самые большие по размеру атомы из всех известных химических элементов. Следует применить также экраны из редкоземельных материалов. Кроме того, как для любых кориолисовых устройств, нужна первичная раскрутка до критических оборотов, при которых начнется самораскрутка и самовращение ротора двигателя.

Поиск рациональной конструкции двигателя представляет непростую задачу, но он оправдывается потенциальной возможностью использования энергии постоянного магнита. Эта энергия восполняется непосредственно из окружающей среды за счет перетока электрино из нее в магнит под действием электрино – вихря вокруг каждого атома как микронасоса магнитного потока.

Основой расчетных зависимостей могут быть положения расчета магнитных потоков, изложенные в /3/. Но для этого надо разработать специальные методики и проверить их на опыте.

Дата добавления: 2015-05-08