На этом шаг 1 завершен

2. Далее ищем по списку, выданному ГИБДД ту контору, название которой вам больше нравится и которая может занимается вашим ТС (к примеру, трактором, мотоциклом или манипулятром). В моей бумажке были e-mail'ы и электронные адреса. Посидев часок в тырнете, я нашел ту, с которой буду иметь дело, и написал туда задушевное письмо на тему "Как бы мне получить заключение?". Сделайте также. После этого вы получите ответ с согласием и просьбой скинуть сканы: заявления с резолюцией, свидетельства о регистрации и ПТС. После отправки требуемого вам выставят счет на оплату. Я заплатил 5000 рублей. Очень желательно сразу пояснить то, что вы хотели бы увидеть в заключении (к примеру, чтобы указали, что все работы вы в состоянии сделать самостоятельно). Через несколько дней на мыло скинут скан заключения, а оригинал отправят почтой.

На этом этапе можете приступать к апгрейду своего железного коня (если еще не начали).

3. Проводите необходимые работы. Если устанавливаете какие-то детали, изначально не входящие в конструкцию ТС, позаботьтесь о сертификатах на них. Хотя есть в нормативах лазейка — на б/ушные детали сертификат не требуется. У меня амортизаторы и пружины были в итоге без них.

После проведения работ исполнитель должен составить "Заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства". Я сам лифтанул подвеску, повесил демпфер, поменял колеса, но бампер с лебедкой и защиты мне ставили у производителя — ООО "Вездеходофф. В этой организации мне помогли с заполнением необходимых бумаг, у них опыт имеется — за это им огромное спасибо! Они заполнили за себя декларацию и за меня, причем в разных вариантах — в разных субъектах РФ у ГИБДД разные подходы к приему документов. Дали по нескольку копий разных документов, сказали, могут пригодится даже кассовые чеки, наряд-заказы, акты оказания услуг и квитанции (мне не пригодились, скажу сразу). Очень важно — выдали ЗАВЕРЕННЫЕ печатью торгующей организации копии сертификатов на бампер и на работы.

В сертификате соответствия на работы должен быть пункт "017613. Установка дополнительного оборудования" и ваш тип ТС (легковой автомобиль, к примеру).

4. После выполнения всех работ нужно пройти техосмотр. Некоторые поправят — не пройти техосмотр, а получить диагностическую карту. Будь по их. На техосмотр нужно взять все полученные ранее документы и пояснить цель прохождения. Все внесенные изменения будут отражены в конце диагностической карты. Предполагается проверить на соответствие получившейся котлеты требованиям безопасности дорожного движения. Тоже проблем не составило, как выглядит диагностическая карта, думаю, все в курсе.

5. Итог всей работы. Вы собираете: паспорт гражданина РФ, ПТС с копией, свидетельство о регистрации ТС с копией, заявление о внесении изменений в конструкцию, заключение лицензированной организации, заявления-декларации о проведенных работах, все накопленные сертификаты на детали и работы, диагностическую карту, и идете в ГИБДД к инспектору технического контроля (вы у него уже были). Отдаете ему бумаги, он может захотеть посмотреть сам на машину (у меня все осматривал), а потом скажет "Приходите послезавтра".
6. Апофеоз. Вы приходите послезавтра и забираете итог этой волокиты — Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности.

Занавес.

Дата добавления: 2015-05-09