Последовательность расчетов по маршрутам

Расчет маршрута производят в следующей последовательности.

- определение времени одной ездки:

, ч.

где -расстояние перевозки груза (табл. 2.1), км;

-коэффициент использования пробега за ездку, =0,5;

-техническая скорость автомобиля, км/ч (приложение 5);

-время погрузки-разгрузки автомобиля (кол. 14, табл.3.1), ч.

- время работы автомобиля на маршруте (Т_м):

, ч.

где -время пребывания в наряде, ч. (по исходным данным);

-нулевой пробег, км (табл.2.1.);

- количество ездок (результат округляется до целой величины)

-уточненное время пребывания в наряде

.

Фактическое время пребывания в наряде после выбора числа ездок не должен превышать на 0,5 ч от заданной величины времени пребывания автомобиля в наряде. В случае превышения фактического времени пребывания в наряде число ездок необходимо уменьшить.

Таблиц3.1. Исходные данные для расчета маршрутов.

Номер марш рута

Наимено вание груза

Направ- ление грузо потока

Объем перево зок WMi, тыс. т

Расстояние перевозки l е.г, км

Нулевой пробег Lн, км

Транспортные средства

Погрузчик

Время погрузки- разгрузки

марка

грузоподъемность, т

техническая скорость, км/ч

марка (модель)

грузо- подъем- ность, т

норма времени, мин/т

на одно ТС, ч

номи- нальная.

факти- ческая

- суточный пробег автомобиля

, км

- количество автомобилей на i-ом маршруте

, авт.

где -общий объем перевозок на i-ом маршруте, т;

-номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

-коэффициент статического использования грузоподъемности,

= / ;

-количество дней работы автомобиля.

- суммарный суточный пробег автомобилей, работающих на маршруте:

;

-суммарный суточный пробег с грузом всех автомобилей на маршруте:

, км;

-коэффициент использования пробега автомобилей на маршруте

за сутки:

;

-время движения автомобиля за ездку с учетом доли нулевого пробега, приходящегося на одну ездку:

, ч.

- время движения всех автомобилей на маршруте за сутки:

, ч.

-время простоя под погрузкой-разгрузкой всех автомобилей на маршруте за сутки:

,ч.

-суммарное время нахождения в наряде автомобилей, работающих на

маршруте: ,ч.

Полученные результаты расчетов заносят в табл.3.2.

Для проверки правильности расчетов и для дальнейших вычислений суммируем непосредственно в табл.3.2. следующие величины:

- суммарный объем перевозок: , тыс.т;

- суммарный грузооборот: , тыс. т км;

- суммарное число автомобилей на маршрутах: ;

- суммарный суточный пробег всех автомобилей на всех маршрутах: , км;

- суммарный суточный пробег с грузом всех автомобилей на всех маршрутах:

, км;

- суммарное время движения всех автомобилей за сутки: АТ_дв;

- суммарное время простоя под погрузкой-разгрузкой: АТ_п-р;

- суммарное время нахождение в наряде всех автомобилей на маршруте АТ_Н;

Таблица 3.2. Результаты расчетов по маршрутам

Номер мар- шрута

Объем перево зок WMi, тыс. т

Рассто- яние перевозки l е.г, км

Грузо- оборот Р м i, тыс.ткм

Время ездки tе, ч

Число ездок за сутки Zе

Нулевой пробег Lн, км

Время на марш- руте Тм, ч

Уточ- ненное время пребыв. в наряде ,ч

Число ТС, А мi

L гсут, км

L сут, км

β

t дв.е, ч

АТ ДВ, ч

АТ п--р ч

АТ н, ч

Авто- моби- ле-дни   АД

Итого по АТП

∑

∑

∑Zе

∑

∑

А э=

∑

∑

∑

∑

∑

∑

Дата добавления: 2015-05-09