Проектирование транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ

Нормирование погрузочно-разгрузочных работ.

Особенности нормирования:

 Неповторяющийся характер деятельности сокращает возможность применения трудовых норм для каждого рабочего места

 Расширение применения норм в обслуживающей деятельности должна основываться на анализе деятельности, структуре и логистике предприятия

 Механизация ручных процессов для обслуживающей деятельности должна быть обоснована аналитическим расчетом

 При разработке норм используется аналитический и нормативный методы.

Технологический процесс любого склада включает в себя операции по погрузке и разгрузке целевой продукции. Оптимизация этих процессов — одна из ключевых задач, которая ставится перед специалистами при организации склада временного хранения.

Задачи:

1) оптимизация процессов разгрузки и погрузки должна иметь место, независимо от размеров склада и типа продукции, которая хранится в его пределах. Погрузочно-разгрузочные работы, зачастую, осложняются необходимостью тесного взаимодействия клиентов и поставщиков. Обусловлено это тем, что входные и выходные потоки материальных ценностей контролируются обеими сторонами.

2) определение оптимального количества трудовых и технических ресурсов на складе для решения конкретной задачи. Здесь необходимо учитывать не только потенциальные объемы работ, но и особенности загружаемой (выгружаемой) продукции, габариты транспортного средства, возможности привлечения специализированной техники и многое-многое другое.

3) организация входного и выходного потока транспортных средств. В теории выделяют два типа организации потоков транспортных средств на складе: вероятностный и плановый. В первом случае не требуется дополнительных затрат для тесного взаимодействия с клиентами и администрирования работ по планированию, однако такой подход обязательно приводит к вынужденным простоям бригад и задержкам в виде очереди автомобилей под разгрузку/погрузку. Плановый тип организации потоков автомобилей подразумевает прибытие транспортных средств точно в назначенное время, что позволяет исключить ненужные расходы, вызванные простоем бригад грузчиков и скоплением автомобилей.

4) расчет параметров постов разгрузки. Здесь во внимание берется средний показатель прибывающих транспортных средств под погрузочно-разгрузочные работы за смену, габариты автомобилей, а также глубина и длина фронта работ

5) пропускная способность площадки под разгрузку.

6) совместное или раздельное строительство пунктов приема и отправки грузов.

Дата добавления: 2015-05-10