Высота контактной сети над уровнем головки рельсов

Билет №7

Назначение маршрутного светофора и его показания

Устройство эл. централизации не должны допускать

Билет №6

Устройства электрической централизации не должны допускать:

• открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый путь;

• перевода стрелки под подвижным составом;

• открытия светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение;

• перевода входящей в маршрут стрелки или открытия светофора враждебного маршрута при открытом светофоре, ограждающем установленный маршрут.

2) максимальный и минимальный уровень U к/с

Уровень напряжения на токоприемнике ЭПС должен быть не менее 21 кВ (переем) и 2,7кВ (пост), допускается увеличение в к/с при переем 29 и 4 при постоянном токе. И зависит от длины тягового плеча. Номинальное напряжение переем тока на устройствах СЦБ должно быть 110, 230,380 В и разрешается отклонение напряжения в сторону уменьшения 10%, а в сторону увеличения 5%.

маршрутные -разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой; Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы:

один зеленый огонь "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт";

один желтый огонь "Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт";

один красный огонь "Стой! Запрещается проезжать сигнал";

один желтый мигающий огонь "Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";

два желтых огня, из них верхний мигающий,"Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт";

два желтых огня "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь; следующий светофор закрыт".

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже 5750 мм, а на переездах не ниже 6000 мм.

В исключительных случаях на существующих линиях это расстояние в пределах искусственных сооружений, расположенных на путях станций, на которых не предусматривается стоянка подвижного состава, а также на перегонах с разрешения МПС может быть уменьшено до 5675 мм при электрификации линии на переменном токе и до 5550 мм - на постоянном токе.

Высота подвески контактного провода не должна превышать 6800 мм.

Дата добавления: 2015-05-10