Тема: Деликты в МЧП

Регламент ЕС 2008 г. – 4 разновидности. Термин «внедоговорные» обязательства наиболее правильный. (В 4 статье закреплены общие правила).

Внедоговорные обязательства – 3 разновидности.

На протяжении многих веков при выборе права, применимого к деликтным обязательствам, осложненным иностранным элементом – закон места причинения вреда. Под её применение была подведена солидная теоретическая база.

Данные обязательства тесно взаимосвязаны с самим деликтом.

С развитием оборота, данная коллизионная привязка; появились новые средства передвижения (аэроплан), с увеличением скорости – риск причинения вреда возрос многократно, изобретение ядерной энергии (атомная электростанция). Что есть место причинения вреда?

· То место, где имел место факт или иное действие, послужившее основанием для причинения вреда;

· Место, где наступили вредоносные последствия.

Если деяние не является противоправным в стране суда? Понятие вреда является многогранным (моральный вред, прямой ущерб, упущенная выгода).

Как быть с объёмом возмещения? Ст. 1220.

Модернизация правового регулирования деликтов в МЧП пошло по нескольким направлениям, но закон причинения вреда остается основной коллизионной привязкой (тенденции обусловлены защитой прав человека; также унификации в сфере деликтных обязательств):

1. Сформулировано в праве США, в 1951 г. ученый Моррис опубликовал статью «Право, свойственное деликтам». О выдвинул доктрину- «центр фактической тяжести». У деликта, как и любого другого правоотношения, есть некий центр фактической тяжести, в соответствии с которым это правонарушение имеет реальную объективную связь с каким-либо правопорядком. Предложил применять к деликтам закон наиболее тесной связи. Через несколько лет предложение реализовано в решении Верховного суда штата Нью-Йорк в рамках рассмотрения конкретного иска о возмещении вреда;

2. Распространение или применение в рамках деликтных обязательств принципа автономии воли. Когда можно договариваться о выборе применимого права? Каковы границы автономии воли?; эти проблемы каждый законодатель решает по-своему. РИМ-2;

3. Создание и закрепление в праве цепочки коллизионных норм. Генеральная норма – закон места причинения вреда, далее, с учетом каких-либо обстоятельств, закрепляются иные коллизионные привязки, которые позволяют выбрать наиболее эффективное право. Гаагская конвенция 1971 г. о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям. Закон места регистрации ТС, закон фактического места нахождения ТС, закон гражданства одного из потерпевших;

4. Выделение из общего понятия причинение вреда отдельных составов. В качестве такого отдельного состава выделяется вред, причиненный потребителю (1) формирование общества потребителей; 2) потребитель – человек; 3) потребитель – слабая сторона в соответствующем отношении). Потребителю предлагается право выбора из 3х или более правопорядков. Гаагская конвенция 1973 г. О праве, применимом к ответственности за вред, причиненный потребителю; Регламент ЕС – РИМ-2;

5. Выделение в качестве отдельного состава ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности. Что понимается под источником общественной опасности? – в первую очередь, транспортное средство. Как правило, применяется материально-правовой способ, закрепленный в международных конвенциях (способ прямого регулирования):

Монреальская конвенция 1999 г. «Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок». Данная конвенция призвана заменить варшавскую систему, основанную на Варшавской конвенции; разница в размере возмещаемого ущерба.

Общая тенденция: идет 1) по пути увеличения размеров возмещаемого вреда и 2) ответственность без вины.

В рамках этого подхода к регулированию причинения вреда источником повышенной опасности появилось новое направление, связанное с обязательным страхованием средств-источников общ опасности Лондонская конвенция 2001 г. О г-п ответственности за вред, причиненный загрязнением бункерным топливом»; в её рамках предусмотрено обязательное страхование морских судов.

6. Выделение в качестве отдельного состава причинения вреда, связанного с использованием ядерной энергии. Отдельный состав – ответственности за вред, предусмотренный окружающей среде. Цель – обеспечить максимально возможное и быстрое возмещение вреда.

Возможность применения гражданского иска о возмещении вреда:

1) иск о возмещении вреда подается в рамках рассмотрения уголовного дела;

На протяжении многих лет господствовала доктрина, согласно которой эти процессы взаимосвязаны, если лицо оправдано по уголовному делу – гражданский иск подавать нельзя. В 60е годы появилась другая доктрина – независимо от разбирательства по уголовному делу, лицо имеет право на подачу г-п иска о возмещении вреда, если ущерб был реально причинен (уголовное – причинение вреда публичным интересам государства; гражданское дело – защита интересов конкретного лица). Но суд, рассматривающий иск о возмещении вреда, вправе использовать и ссылаться на т факты, которые нашли подтверждение в уголовном процессе.

Дата добавления: 2015-05-31