КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Інженерна розвідка існуючого мосту
Будівництво мосту з застосуванням УСМ Вимоги до забивання паль в опорах Розбивка осей мосту і опор
Мостобудівельна установка УСМ-2 (мал.6) призначена для механізації будівництва низьководних мостів (естакад)на дерев’яних пальових і рамних опорах через вузькі водні перешкоди, заболочені пойми і суходільні перешкоди (яри, виїмки тощо).
До складу комплекту мостобудівельної установки входять: мостобудівельна машинаі допоміжний автомобіль з допоміжним обладнанням, майном і ЗІП. У якості базового автомобіля мостобудівельної машини використовується шасі автомобіля КрАЗ-260Г, на якому змонтовано обладнання, що забезпечує подачу мостових елементів з транспортного автомобіля, занурювання паль, оббудову опор і укладення прольотних споруд. Характерною особливістю мостобудівельної машини є те, що у ході будівництва вона переміщується безпосередньо по ділянці мосту, який зводиться. Це дозволяє будувати мости незалежно від стану перешкод: на мілководді, суходолах тощо. Подача мостових конструкцій до мостобудівельної машини проводиться транспортними автомобілями, що рухаються по зведеній ділянці мосту заднім ходом. Забивання паль проводиться дизель-молотами ДМ-240, а їх обпилювання – бензиномоторними пилками МП-5 “Урал-2”. Допоміжний автомобіль призначений для перевезення обслуги, допоміжного обладнання та обладнання, що знімається, поковки і ЗІП. Все майно і ЗІП знаходиться в ящиках, а поковка – у висувних ящиках контейнера. За допомогою УСМ-2 можна будувати мости з темпом: у звичайних умовах (вдень) – 10...18 м/год; у складних умовах (слабкі і кам’янисті ґрунти, підвищена швидкість течії, льодохід, темний час доби тощо) – 7...10 м/год.
За допомогою мостобудівельної машини можна виконати такі операції: одночасно забити чотири палі й обпиляти їх на одному рівні; встановити на обпиляні палі насадку; укласти прогінну споруду та прикріпити її до насадки. Виконавши операції, машина пересувається на готову ділянку моста і операції повторюються.
· виявлення стану мосту і визначення його вантажопід'ємності для · прийняття рішення про підсилення моста при недостатній його · визначення ступеня і характеру пошкоджень руйнувань мосту і · отримання необхідних даних для прийняття рішення про В ході інженерної розвідки проводиться також перевірка мосту і підходів до нього на зараження і мінування. Для інженерної розвідки мосту в залежності від його довжини і конструкції виділяється ІРД в складі від одного відділення до взводу на чолі з офіцером. ІРД повинен мати: · карту масштабу 1: 50000 - 1: 100000; · бінокль; · комплект засобів розвідки водних перешкод; · фотоапарат; · рівень, висок, складні метри, рулетка; · ручні бурави; · шанцевий інструмент; · надувні човни; · засоби розвідки загороджень і заражень. При обстеженні металевих і залізобетонних мостів, крім того, треба мати кувалди, зубила, підпилок, штангенциркулі, кранциркулі, лупи, сталеві щітки. В результаті інженерної розвідки складається карточка інженерної розвідки мосту (додаток 23 керівництва ВМЖО), в якій приводяться: · місце розташування моста; · відомості про прольотні споруди і опори; · відомості про пошкодження руйнування мосту; · висновки про вантажепід'ємність і рекомендації по можливим
До карточки додається схема мосту в масштабі 1: 5000 - 1: 2000 з характеристиками водної перешкоди, підходів до мосту і іншими відомостями, схеми прольотних споруд (фасад і поперечні перерізи) і опор, відмінних одна від одної, в масштабі 1: 100 - 1: 200, а при необхідності фотографію моста в цілому, креслення (ескізи) і фотографії окремих пошкоджень чи руйнувань елементів (вузлів) конструкції мосту.
Дата добавления: 2015-05-26; Просмотров: 598; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |