Причальный фронт морского порта

Особенности компоновочных решений берегового причального фронта обусловлены, главным образом, местоположением порта, а также многообразием естественных условий района его размещения.

При расположении порта на внутренних водных путях конфигурация причального фронта определяется типом бассейна (русло или рукав реки, затон, озеро, устье и т.п.), а также особенностями гидрологического режима и геологических условий района.

Конфигурация причального фронта морских и устьевых портов, кроме этого, определяется и характером побережья (открытое-закрытое, приглубое-отмелое, песчаное-скалистое).

Плановое расположение причального фронта должно обеспечивать нормальные эксплуатационные условия приема-отправления судов и сухопутных видов транспорта, погрузочно-разгрузочных работ, хранения и комплектации грузов, комплексного обслуживания флота. Оптимальный вариант компоновки и конфигурации причального фронта обеспечивает:

• а) размещение расчетного числа причалов на отведенном участке;
• б) необходимые размеры прикордонной операционной зоны и территории порта;
• в) рациональное размещение технологических перегрузочных комплексов, складов, железнодорожных путей и автомобильных проездов;
• г) необходимые размеры оперативной акватории порта;
• д) безопасные условия подхода, отхода и швартовки судов;
• е) защищенность оперативной акватории от воздействия природных факторов;
• ж) минимальные эксплуатационные расходы по поддержанию рабочих глубин в порту.

В зависимости от естественных и навигационных условий обычно принимают следующие варианты конфигурации причального фронта: фронтальная, с расположением причалов вдоль береговой полосы; пирсовая, с выносом причального фронта в акваторию; ковшевая, с врезкой причального фронта в территорию; смешанная.

. Основные варианты фронтального расположения причального фронта: а) прямолинейное; б) ступенчатое; в) с изломом в сторону берега; г) с изломом в сторону акватори

Дата добавления: 2015-05-26