Многосторонние разрешения ЕКМТ

Квоты.

В целях эффективного использования разрешений, полученных на 2002 год в огра­ниченном количестве, устанавливается следующий порядок распределения (квоти­рования).

Квота разрешений для перевозчика определяется исходя из соотношения имев­шихся в предыдущем году и полученных на следующий год иностранных разреше­ний, количества разрешений, использованных перевозчиком в предыдущем году, и доли разрешений, подлежащих квотированию.

Квота устанавливается для перевозчиков постоянно работающих (выполнивших в предыдущем году не менее одной поездки за 2 месяца. Распределению под­лежит 90% полученных российских разрешений и 80% по остальным государствам. Соответственно 10% и 20% от полученного количества разрешений распределяет­ся среди перевозчиков, не имеющих квоты, по их письменному обращению с предо­ставлением документов, подтверждающих необходимость выполнения перевозки (CMR-накладная и книжка МДП).

Годовая квота уменьшается на 15 разрешений (кроме казахстанских) на каждое разрешение ЕКМТ, полученное сверх имевшихся у перевозчика в предыдущем году.

Годовые квоты распределяются поквартально (1/4 часть от годовой), причем разрешения по квоте последующего квартала выдаются перевозчику после сдачи использованных разрешений текущего квартала. В случае задержки сдачи части раз­решений за предыдущий квартал, в порядке исключения, на последующий квартал выдается только часть разрешений, не превышающая количество сданных за пре­дыдущий квартал. Неиспользованные перевозчиком разрешения в течении перво­го полугодия перераспределяются среди перевозчиков, не имеющих квот.

Сотрудники РУП «Интеравтотранс» на пунктах пропуска контролируют запол­нение перевозчиком соответствующих граф бланка разрешений, включая указание государства загрузки (выгрузки). При перевозке по дефицитному разрешению досто­верность указанного в разрешении государства загрузки (выгрузки) заверяется со­трудниками РУП «Интеравтотранс» штампом отделения предприятия после сверки с данными CMR-накладной.

Перевозчик обязан представить в РУП «Интеравтотранс» до 5 числа месяца, следующего за отчетным периодом, отчет по использованию дефицитных (с допол­нительными штампами) разрешений согласно утвержденной форме. Отчетными пе­риодами в 2002 году являются январь, февраль и март, второй, третий и четвертый кварталы. Предприятия с большим количеством автомобилей представляют отчеты отдельно по категории разрешения без ограничений (штамп «D») и категории разре­шения с ограничением перевозки в/из Германии (штамп «А, В, Е, I, LT, PL, F»).

Стоимость разрешений на грузовые и пассажирские перевозки: 10 долларов США в страны СНГ, 30 долларов США в страны Европы и Балтии. Российские разре­шения на перевозку в/из третьих стран выдаются бесплатно.

Выдачу разрешений в Республике Беларусь осуществляет Министерство транс­порта и коммуникаций через РУП «Интеравтотранс»

г.Минск, ул. Денисовская 9, телефон: [phone]. и отделения на автомобильных пограничных переходах. Пункты пограничного сер­виса, расположенные на погранпереходах, кроме выдачи разрешений осуществля­ют взимание сбора с владельцев и пользователей автотранспортных средств инос­транных государств за проезд по автомобильным дорогам общего пользования Рес­публики Беларусь.

Ежегодно на основании договоренностей, достигнутых в рамках подписанных соглашений, а также динамики сложившихся перевозок компетентные органы го­сударств обмениваются необходимым количеством бланков разрешений, которые затем используются перевозчиками в следующем календарном году.

Сложившаяся в Европе практика предусматривает принцип взаимного освобож­дения международных перевозчиков от уплаты сборов за проезд по автомобильным дорогам общего пользования. Например, российские перевозчики не платят сборы за проезд ни в одном государстве Европы, в то же время ни один иностранный перевоз­чик не платит за проезд по территории России. По аналогичной системе работают перевозчики практически всех стран Европы.

К настоящему времени эта задача решена и 23 государства освобождены от уплаты сбора за проезд по дорогам.общего пользования Республики Беларусь. Это Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Испания, Италия, Казахстан, Латвия, Литва, Молдова, Нидерланды, Польша, Румыния, Словения, Уз­бекистан, Украина, Финляндия, Франция, Чехия и Эстония. В связи с этим решени­ем и белорусские перевозчики не будут платить дорожные сборы на территориях этих государств.

При этом важным остается то, что темпы роста количества поездок белорус­ских перевозчиков в международном сообщении значительно опережают темпы роста поездок иностранных перевозчиков. Так, например, общее количество поез­док белорусских перевозчиков увеличилось за последние четыре года в 3,5 раза, а иностранных перевозчиков — только в 1,9 раза.

В 2001 году белорусские автомобильные перевозчики осуществляли поездки в 44 страны. Ранжировочный ряд стран по удельному весу количества поездок бело­русских первозчиков представлен на рисунке 2.

Анализ данных ранжировочного ряда свидетельствует, что белорусские пере­возчики в 2001 году 96,9% всех поездок осуществили в.13 стран и только 3,1 % -в остальные. К соседям, странам, граничащим с Республикой Беларусь (Россия, Польша, Украина, Литва и Латвия), в 2001 году осуществлено 70,6% всех поездок грузовых автомобилей.

Межправительственная организация Европейская Конференция Министров Транспорта (ЕКМТ) учреждена 17 октября 1953 года. С момента своего образования ЕКМ стремилась облегчить международные перевозки и интег­рировать заинтересованные рынки.

Сегодня участницами ЕКМТ являются 41 европейская страна: Австрия, Азербайджан, Албания, Беларусь, Бель­гия, Болгария, Босния и Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Гре­ция, Грузия, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Лих­тенштейн, Люксембург, Македония, Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Словакия, Словения, Турция, Украина, Финлян­дия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония, Югославия.Многосторонний характер разрешений служит рационали­зации использования транспортных средств путем сокращения количества порож­них пробегов.

Что такое разрешение ЕКМТ?

Разрешения ЕКМТ (рисунок 3) - это многосторонние разрешения на междуна­родные перевозки грузов автомобилями, работающими по найму или за вознаг­раждение, транспортных предприятий, организованных в стране-участнице ЕКМТ, на основе системы квот, перевозки, выполняемые между странами-участницами ЕКМТ и транзитом через территорию одной или нескольких стран-участниц ЕКМТ транспортными средствами, зарегистрированными в стране-участнице ЕКМТ.

Они не действительны для перевозок между страной-участницей и третьей страной.

Каждое разрешение ЕКМТ действительно на определенный период времени для неограниченного числа рейсов и сопровождается должным образом заполнен­ной дорожной книгой. Эти разрешения могут быть действительны в течение кален­дарного года (годовые разрешения, окрашенные в зеленый цвет) или в течение 30 дней (краткосрочные разрешения, окрашенные в желтый цвет и имеющие печать «краткосрочные разрешения»). Краткосрочные разрешения недействительны на территории Австрии.

Термины:

«Многостороннее» применительно к разрешению означает возможность использовать это разрешение для рейсов между странами-участницами и транзи­том через страны-участницы. Однако, некоторые разрешения недействительны в Австрии, Греции и Италии. На таких разрешениях стоит красная печать.

Международная перевозка: рейс транспортного средства с грузом или без груза, когда пункты отправления и прибытия находятся в двух разных странах-участницах, транзитом или нет через одну или больше стран-участниц или не участниц; в последнем случае разрешение, очевидно, недействительно на территории стран не участниц.

Под страной-участницей понимается страна, являющаяся членом системы квот.

Транспортным предприятием называется любое индивидуальное или корпоратив­ное объединение, занимающееся профессией международного перевозчика грузов авто­мобилями и имеющее должным образом оформленную лицензию на выполнение меж­дународных перевозок, выданную компетентными органами в стране нахождения.

Транзит - поездка через территорию страны, где груз не берется и не разгружается.

Транспортное средство — транспортное средство, зарегистрированное в стране-участнице, или сочлененное транспортное средство, в котором, по крайней мере тя­гач, который предполагается использовать для перевозки грузов, зарегистрирован в стране-участнице. Транспортное средство может находиться во владении предприя­тия или предоставляться на правах найма или по лизингу.

Транспортное средство по найму: транспортное средство, которое предостав­ляется в распоряжение предприятия за вознаграждение и в течение определенно­го периода на контрактной основе. В принципе, контракт о найме относится ис­ключительно к транспортному средству и не распространяется на водителя.

Дата добавления: 2015-05-29