Расшифровка сигналов индикаторов эп1м

ДМ1 – давление масла в системе компрессора 1 ниже 0,08 МПа

ДМ2 - давление масла в системе компрессора 2 ниже 0,08 МПа

НН-ПЧФ – срабатывание защиты при понижении выходного напряжения ниже допустимого

РН – отключение реле напряжения А1 системы вспомогательных машин

ПС – пожар

ГВ – отключен главный выключатель

ТД1 – отключен тяговый электродвигатель М1

ТД2 – отключен тяговый электродвигатель М2

ТД3 – отключен тяговый электродвигатель М3

ТД4 – отключен тяговый электродвигатель М4

ТД5 – отключен тяговый электродвигатель М5 ТД6 – отключен тяговый электродвигатель М6

ВИП – отключены блоки питания системы формирования импульсов ВИП А61, А62

ОП – включено отопление поезда

ВУВ – отключен пневматический контактор К1, контролирующий сбор схемы электрического

торможения или замыкание на корпус Рекуперативный тормоз не применять.

В1 – отключен электродвигатель вентилятора М11

В2 – отключен электродвигатель вентилятора М12

В3 – отключен электродвигатель вентилятора М13

В4 – отключен электродвигатель вентилятора М14

МК1 – отключен электродвигатель компрессора М15

МК2 – отключен электродвигатель компрессора М16

ТР-Р – отключен электродвигатель маслонасоса М17 или перегрев масла в трансформаторе

РЗ – замыкание на корпус цепей питания тяговых электродвигателей

РКЗ – замыкание на корпус цепей обмотки собственных нужд тягового трансформатора

ЗБ – аккумуляторная батарея включена на разряд

ДБ – боксование или юз колесных пар

ТЦ1 – давление воздуха в первом тормозном цилиндре 0,11-0,13 МПа

ТЦ2 - давление воздуха во втором тормозном цилиндре 0,11-0,13 МПа

ТЦ3 – давление воздуха в третьем тормозном цилиндре 0,11-0,13 МПа

СИ – срабатывание защиты в шкафу А55, снимающей импульсы управления с тиристоров ВИП

НЧ – работа вентиляторов на низкой частоте

Подъём токоприёмника и включение ГВ при отсутствии сжатого воздуха

Перед пуском вспомогательного компрессора КМ3 кран КН75 открыть, Произвести запуск и после набора электродвигателем полных оборотов кран КН75 закрыть. Компрессор КМ3 наполняет сжатым воздухом резервуар РС8 главного воздушного выключателя и магистраль пневматических блокировок и токоприемника. Для сокращения наполняемого компрессором объема, а, следова­тельно, и времени его работы, краны КН29(отключает все вспомогательные пневматические цепи от питательной магистрали) и КН19 (в ВВК к запасному резервуару РС5 150 литров) перекрывают. При повышении давления в резервуаре РС8 до 0,6 МПа (6,0 кгс/см²) поднимается токоприемник и включается главный включатель и главный компрессор КМ1 (КМ2). Когда давление в главных резервуарах поднимается до 0,4 МПа (4,0 кгс/см²), компрессор КМ3 следует отключить и открыть краны КН29 и КН19. Если в запасном резервуаре РС 5 объемом 150 л есть воздух (7 кгс/см и выше), то необходимо закрыть кран КН29, а кран К19 открыть, после чего поднять токоприемник и включить ГВ обычным порядком

Дата добавления: 2015-05-29