Фельетон

АВТОБУСНАЯ ОДИССЕЯ

(«Знамя победы», 16 января 1975 г., р.п. Шаранга)

Проблемы живучи, как попугаи. И, может быть, оттого, что их время от времени пытаются решать (но не разрешают до конца), они существуют.

Гражданин Вася ни о чем таком не думал и кроме задачек по арифметике ничего не решал. Он стоял на автополустаночке, и над головой у него кроме буквы «А» (автобус) на шесте ничего не было. Из кулачка у Васи торчал рубль, а в голове сидела лишь одна мысль – как попасть в Шарангу. Ветер швырял запах оставшегося там, за горизонтом, жилья, но он все равно напевал с метелью песенку: «А мимо пролетают поезда». Мимо него уже пролетели два автобуса, но он ждал упорно, как в очереди на квартиру, «свово».

Свой появился лишь тогда, когда гр. Вася из последних сил выдавливал: «…там в степи глухой замерзал ямщик». Вася пошевелил от радости остывающим пальцем левой ноги, и на заледеневшей щеке протолкала дорожку слеза умиления.

Но не успела слеза пройти и половину своего пути, как вскипела от гнева и возмущения. Автобус показал квадратную спину, нагло раздвигая тупым лбом воющую полночь.

Как ни хотелось возвращаться Васе к жене и детишкам, которые будут нехорошими словами ругать дядю Федю Вихарева – водителя рейсового автобуса Урень-Шаранга, но он, «заострив сердце мужеством», вернулся, чтобы завтра рано утром начать все сначала.

Утром он вновь вышел к остановке уверенной походкой мастера спорта. Громов Павел Александрович – водитель автобуса, которого дожидалось одинокое изваяние в виде Васи, понял его спортивные возможности и дал ему стимул к творчеству. Пробежав за автобусом несколько километров, Вася понял, что так могут расплавиться подошвы. От этого даже у укротителя львов нервы лопнули бы, но он завязал их в узел еще ночью. Подняв руки, Вася совсем не собирался сдаваться, а только хотел обратить на себя внимание шоферов.

Через несколько часов горемыка был подобран сердобольным шофером с автобуса, в котором пассажиры были спрессованы, как глыба свежемороженой рыбы. Но это было лучше, чем быть в положении налима в проруби. Но опять-таки эта неотапливаемая хижина на колесах довезла лишь до Тонкина.

Однако не будем больше вызывать слезы сострадания у читателя. Вася все-таки доберется до места с опозданием на несколько часов.

Мы лучше пойдем и поговорим с диспетчером о делах автобусных, встретиться с которым удалось не сразу. Лишь через два часа после обеденного перерыва я имел счастье увидеться. Оказывается, для того, чтобы сдать отчет, необходимо такое, а иногда и большее, время. Но диспетчер – она же кассир, так что ее ждал не я один.

У моей собеседницы неожиданно образовался провал в памяти, и она никак не могла вспомнить фамилии шоферов. Тогда я решил спросить, по каким маршрутам не ходят сейчас автобусы. Молчание. «Может быть, в Пестово?» После заминки: «Да». «В Кушнур»?» Неохотно соглашается: «Да». Мне стало понятно, что дальнейшие расспросы бесполезны. Даже не узнал фамилию диспетчера, дежурившей 30 декабря, - а вдруг забыла.

Испросил книгу жалоб и предложений. Как будто все в порядке. Ни одной жалобы, а за весь 1974 год во всей книге, кстати, непронумерованной, лишь три благодарности. Значит, доволен пассажир? Не посадили – хорошо, холодно в автобусе – еще лучше, не дали билета, но взяли деньги – совсем хорошо!

Отважился спросить: «Почему оставляют на дороге пассажиров, часто одиноких, несмотря на то, что автобус идет полупустой, да к тому же последний?» «А у нас на маршруте «Урень-Шаранга» лишь одна остановка – Тонкино». «А как же попасть желающему, скажем, из Арьи или Б. Устинского?» «Это дело ихнее. Пусть едут сначала в Урень или в Тонкино, а оттуда – в Шарангу». Оригинальное решение, не правда ли? Может быть, она права. Земля-то ведь круглая. Так не лучше ли будет проехать в обратном направлении, чтобы попасть в нужное место?

Миссис Икс находит оправдание любому нарушению правил обслуживания пассажиров – от отсутствия табличек-указателей маршрутов на автобусах до фактов необорудования их к зимнему периоду.

Хотелось бы обратить внимание руководства Шарангской автоколонны на факты творящегося безобразия. Необходимо сделать выводы и проявлять больше чуткости к пассажирам, чьи требования они обязаны удовлетворять. Следует заметить, что контроль чаще всего и тщательнее всего следует осуществлять за продажей билетов шоферами. Таково мнение всех скитальцев-«одиссеев», посылающих в газету все новые кубометры писем.

Каково мнение тех, кто занимается перевозкой пассажиров?

Дата добавления: 2015-05-29