Регуляторы частоты вращения

В судовых ГТУ распространение получили регуляторы частоты гидродинамического и механического типов. Измерительная часть регуляторов первого типа состоит из импеллера – гидравлического чувствительного элемента. Примером измерителя механического типа может служить центробежный чувствительный элемент с грузами. Рассмотрим регулятор с центробежным чувствительным элементом (рис. 14).

Рис. 14. Схема регулятора частоты вращения турбины винта.

На рисунке изображен регулятор частоты вращения непрямого действия с изодромной обратной связью. В качестве силовой рабочей среды служит топливо из напорной магистрали, идущей от плунжерного насоса 1 к форсункам. При изменении заданной частоты вращения турбины винта грузы центробежного чувствительного элемента 2 перемещают золотник 4, соединяя полости А и Б со сливом или с напором. При этом в первый момент поршни 12 и 13 перемещаются вместе, изменяя наклон шайбы 15 и подачу топлива в двигатель. Рычагом обратной связи 7 втулка 3 перемещается, соединяя полости А и Б со сливом или с напором. В следующий момент жесткая обратная связь нарушается в результате изменения объема топлива в полости В через жиклер 10 и золотник изодрома 8. При этом замедляется движение сервопоршня 13, а поршень изодрома 12 под действием пружины обратной связи 11 возвращается в нейтральное положение. Сервопоршень 13 остается в новом положении, соответствующем другой мощности, необходимой для поддержания заданной частоты вращения турбины винта. На установившемся режиме жиклеры 9 и 14 дозируют постоянный слив из полостей Б и А. Режим задается сектором газа 5 через пружину 6 измерительного устройства.

Дата добавления: 2015-05-29