Стратегии развития ЕврАзЭС

В гуманитарной области был введен безвизовый режим перемещения граждан, были согласованы упрощенный порядок приобретения гражданства, процесс получения скорой медицинской помощи, упрощена процедура отправления почтовых и денежных переводов. Запущен процесс гармонизации национального законодательства в торговой, налоговой, таможенной, валютно-финансовой и социальной областях. Наконец, была создана правовая основа признания и эквивалентности документов об образовании, ученых степенях и званиях.

К 2009 году в области экономической политики ЕврАзЭС были согласованы основные направления проведения структурной перестройки экономики государств-участников Таможенного союза, согласованы таможенные тарифы, определена концепция формирования единого экономического пространства. Кроме того, во всех странах-участницах ЕврАзЭС удалось ввести взаимную конвертируемость национальных валют. Были согласованы меры по обеспечению взаимодействия национальных валютно-финансовых систем. Начался процесс создания общей платежной системы, осуществлен переход на принцип взимания косвенных налогов «по стране назначения», что предусматривает применение нулевой ставки НДС при экспорте и возврат НДС из бюджета.

Января 2008 года в г. Москве состоялось 20-е заседание Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества на уровне глав правительств. Руководители правительств шести государств Сообщества утвердили Концепцию формирования Единого транспортного пространства ЕврАзЭС, открывающую качественно новый этап интеграции в транспортной сфере.

Были рассмотрены параметры развития социальной сферы в государствах ЕврАзЭС и намечены меры по углублению интеграции в данной области. За основу деятельности был принят за основу предложенный Республикой Беларусь проект Концепции межгосударственной целевой программы Евразийского экономического сообщества «Инновационные биотехнологии».

В целом первый этап строительства в рамках ЕврАзЭС определяется вышеперечисленными шагами, внутри каждого из которых необходимо решить комплекс сложных проблем. Во-первых, создание единого торгового пространства для товаров, произведенных в государствах-участниках (данная практика уже обеспечена освобождением от таможенного НДС, торговля в ЕврАзЭС позволяет производителям избежать дополнительных налогов). Во-вторых, создание таможенного Союза. Здесь мы наблюдаем значительное замедление в реализации проекта. Предполагается, что на первом этапе в Союз войдут Россия, Казахстан и Беларусь, затем к нему присоединятся Киргизия, Таджикистан и Узбекистан. По-прежнему нерешенными остаются вопросы: валютного контроля, защиты инвестиций, создание единого страхового рынка, согласование перечня товаров, защищенных от конкуренции с аналогичными, импортируемыми из стран-участниц СНГ.

В-третьих, Развитие транспортного союза также ставит цель формирования единого транспортного пространства (ЕТП). В определенной степени оно существует за счет функционирования общих воздушных коридоров и деятельности ОАО РЖД. Реализация специальной программы формирования ЕТП, нацеленной на обеспечение технической совместимости транспортных систем, гармонизацию законодательств, планируется к 2015 году.[69]

Дата добавления: 2015-05-29