Перелік тестових питань, які виносяться на кваліфікаційний іспит

Додаткова

1. Басанцов І.В. Державний фінансовий контроль: регіональні аспекти: [монографія] / І.В. Басанцов. – К.: Корпорація, 2006. — 234 с.

2. Дорош Н.І. Державний фінансовий контроль: зарубіжний досвід і шляхи вдосконалення // Фінанси України. – 1998. – № 1.

3. Дрогобецький І.Ф. Сучасні аспекти здійснення міжнародного податкового аудиту / І.Ф. Дрогобецький // Аудитор України. – 2004. – № 6 (68). – С. 23-27.

4. Калюга СВ. Фінансово-господарський контроль у системі управління: [монографія] / Є.В. Калюга. – К.: Ельга: Ніка-Центр, 2002. – 311 с.

5. Крисюк В.І. Ревізія і контроль у промисловому підприємстві: [навч. посібник] / В.І. Крисюк, М.М. Каленський, А.Д. Бутко, О.В. Юрченко. – К: Вид-во Європ. ун-ту, 2002. – 126 с.

6. Малишев А.В. Характерні аспекти організації державного фінансового контролю за рубежем // Фінанси України. – 2003. – № 11.

7. Мельничук В.Г. Незалежний державний фінансовий контроль в Україні та досвід зарубіжних країн // Фінансовий контроль. – 2002. – № 2.

8. Мурашко В.М. Контроль і ревізія фінансово-господарської діяльності: [навч. посібник] / В.М. Мурашко, Т.М. Сторожук, О.В. Мурашко; за заг. ред. П.В. Мельника. – К: ЦУЛ, 2003. – 311с.

9. Сухарева Л.А., Петренко С.Н. Контроль и ревизия. Практикум: [учебное пособие]. – К: Ника-Центр, Эльга, 2003. – 202 с.

1. Розрахунковий час прибуття під час виконання польотів за приладами це час:

2. Вкажіть індекс черговості повідомлень, яким потрібен спеціальний порядок обробки.

3. Вкажіть правильне позначення польоту, що виконується за ПВП, повітряне перевезення нерегулярне у плані польоту.

4. Вкажіть трилітерний індекс коли адресатом є військова служба / організація.

5. Повідомлення щодо зміни передається в тому випадку, коли змінюється:

6. У разі планування виконання польоту за ПВП у неконтрольованому повітряному просторі замість рівня польоту в FPL використовується абревіатура

7. Вкажіть трилітерний індекс коли адресатом є центр, відповідальний за РПІ, та повідомлення стосується польоту за ПВП.

8. Дайте визначення терміну «Розрахунковий закінчений час».

9. Коли про час затримки відомо повідомлення DLA передається:

10. Вкажіть індекс черговості повідомлень, які передаються в першу чергу.

11. Основні дані плану польоту, необхідні для УПР, повинні надаватися першому за маршрутом РДЦ:

12. Для надання даних в FPL про політ ПС на абсолютній висоті (в сотнях футів) використовується літера:

13. З якої кількості знаків складається індекс адресата?

14. Основні дані плану польоту, необхідні для УПР, повинні надаватися другому та наступному за маршрутом РДЦ:

15. При яких змінах EOBT наданий FPL відміняється (відправляється повідомлення CNL):

16. Вкажіть трилітерний індекс коли адресатом є ПС, яке перебуває в польоті.

17. Плани польотів щодо рейсів, на які можуть бути розповсюджені заходи ОППР, надаються:

18. Вкажіть правильне позначення польоту, що виконується за ППП, повітряне перевезення регулярне у плані польоту.

19. Вкажіть трилітерний індекс коли повідомлення адресується центру, відповідальному за РПІ, та повідомлення стосується польоту за ППП.

20. Основні дані плану польоту, необхідні для дотримання правил керування потоком, передаються:

21. ARR – це повідомлення щодо:

22. Вкажіть трилітерний індекс коли повідомлення адресується є ЦПІ.

23. Повідомленню про відмову радіозв’язку присвоєно індекс черговості:

24. Розрахунковий час прибуття під час виконання польотів за ПВП це час:

25. Вкажіть трилітерний індекс коли повідомлення адресується АДВ.

26. Яке значення має індекс «AFIL» у полі «Аеродром вильоту» поданого FPL.

27. Повідомлення про Повторюваний план польоту (RPL) відправляє:

28. Вкажіть трилітерний індекс коли повідомлення адресується ARO.

29. Розрахунковий час прибирання колодок це час ….

30. Дайте визначення терміну «СЛОТ».

31. Вкажіть індекс черговості повідомлень, які стосуються роботи аеронавігаційних засобів.

32. Повідомлення DLA або CHG надаються при зміні EOBT:

33. Вкажіть категорію до якої відносяться повідомлення щодо анулювання планів польоту?

34. Лінії шляху вважають одного напрямку, якщо кутова різниця між ними становить:

35. Кут розходження радіанів для визначення мінімуму бічного ешелонування буде менший в умовах використання:

36. У поздовжньому напрямку діють такі види ешелонування:

37. У разі польотів ПС на одному ешелоні по одній і тій же лінії шляху мінімуми поздовжнього ешелонування, що ґрунтується на часі, становлять... хвилин.

38. Лінія шляху з магнітним шляховим кутом 150° відносно лінії шляху з магнітним шляховим кутом 055° вважається:

39. У разі використання VOR мінімум бічного ешелонування забезпечується, якщо ПС перебувають на радіалах, що розходяться під кутом, не меншим за:

40. Лінії шляху вважаються протилежного напрямку, якщо кутова різниця між ними становить:

41. Між ПС, що виконують політ по одній і тій самій лінії шляху на одному ешелоні, мінімум поздовжнього ешелонування у разі використання DME, що ґрунтується на відстані, становить:

42. Мінімум нерадіолокаційного поздовжнього ешелонування для посадки на одну ЗПС середнього ПС після важкого ПС становить... хвилин.

43. Мінімум вертикального ешелонування нижчий від FL 290 становить:

44. Між ПС, що виконують політ по лініях шляху, що перетинаються мінімуми поздовжнього ешелонування, що ґрунтується на часі становить:

45. У разі використання NDB мінімум бічного ешелонування забезпечується, якщо ПС перебуваються на радіалах, що розходяться під кутом, не меншим за:

46. Ешелонування це інтервал між:

47. Вкажіть мінімум повздовжнього ешелонування, що базується на часі, між ПС що виконують політ на попутних треках та дійсна швидкість ПС, що прямує попереду, переви-щує на 90 км/год дійсну швидкість ПС, що прямує позаду.

48. Вкажіть мінімум повздовжнього ешелонування між турбореактивними ПС, які виконують політ на одному треку на одному рівні, якщо ПС, яке прямує попереду, рухається на 0,02 М швидше за ПС, яке прямує позаду.

49. Яка відстань має бути між суміжними зонами очікування, щоб між ПС не забезпечувався мінімум вертикального ешелонування?

50. Вкажіть мінімум повздовжнього ешелонування, що базується на часі, між ПС що виконують політ на попутних треках та дійсна швидкість ПС, що прямує попереду, перевищує на 50 км/год дійсну швидкість ПС, що прямує позаду.

51. Орган ОПР може не застосовувати ешелонування, пов’язаного з турбулентністю у сліді, між ПС, що виконують польоти за ППП, якщо.

52. ПС, що вилітають та повинні виконувати політ на треках, які розходяться під кутом 50°, негайно після зльоту забезпечуються часовим інтервалом тривалістю:

53. У якому випадку мінімум ешелонування, пов’язаний з турбулентністю у сліді, становить 1 хвилину?

54. Вкажіть мінімум ешелонування, пов’язаний з турбулентністю у сліді, між легким ПС, яке прибуває за середнім ПС (у хвилинах).

55. Екіпаж ПС, якому надано дозвіл виконувати політ з витримуванням самостійного ешелонування забезпечує:

56. Хто може зменшити мінімуми ешелонування?

57. На який час має затриматися виліт ПС, щоб відповідний орган ОПР проінформував про це експлуатантів ПС або їх офіційних представників.

58. Укажіть мінімум горизонтального ешелонування за системами спостереження ОПР між ПС, що перебувають на одному напрямку КРМ ILS, під час залежних паралельних заходжень на посадку.

59. Режим «С» вторинного оглядового радіолокатора – передбачає одержання інформації про:

60. Режим «А» вторинного оглядового радіолокатора – передбачає одержання інформації про:

61. Інформація у формулярі супроводження повинна мати щонайменше дані про:

62. Перевірка інформації про рівень на підставі даних про барометричну абсолютну висоту, яка відображається на дисплеї повітряної обстановки, повинна проводитися:

63. У випадках, коли інформація про рівень на підставі даних про барометричну абсолютну висоту відрізняється від інформації, отриманої від екіпажу ПС на 200 футів або більше, диспетчер повинен:

64. На яку відстань (в метрах) має віддалитися ПС від рівня польоту, щоб вважалося, що таке ПС перетнуло цей рівень польоту?

65. Допустиме значення для визначення точності інформації про рівень на підставі даних про барометричну абсолютну висоту, яка відображається на дисплеї повітряної обстановки, має становити:

66. У разі використання SSR ПС може бути ідентифіковано одним з таких методів:

67. У разі використання PSR ПС може бути ідентифіковано одним з таких методів:

68. Під час ОПР з використанням систем спостереження ОПР слід передавати екіпажу ПС інформацію про його місцезнаходження в таких випадках:

69. Диспетчер УПР інформує екіпаж ПС про його місцеперебування вказуючи:

70. Наведення з використанням систем спостереження ОПР забезпечується шляхом надання вказівки екіпажу ПС:

71. У яких випадках, під час наведення, ПС, що виконують контрольовані польоти, можуть виводитися до неконтрольованого повітряного простору?

72. Збіг або накладання країв відображень місцезнаходження ПС:

73. Мінімуми горизонтального ешелонування не застосовуються між ПК, що:

74. Вкажіть мінімум горизонтального ешелонування, з використанням систем спос-тереження ОПР, під час вильоту легкого ПС за середнім ПС (в морських милях).

75. За яких умов, в межах ТМА, застосовується мінімум ешелонування 4,6 км?

76. Вкажіть мінімум горизонтального ешелонування, на основі використання радіо-локаційних систем, у разі перетинання рівня на попутних треках у межах ТМА з використанням АС КПР(в морських милях).

77. В якому із перерахованих випадків буде найменший інтервал для перетинання попутного зайнятого рівня?

78. Вкажіть мінімум горизонтального ешелонування, на основі використання радіо-локаційних систем, у разі перетинання рівня на зустрічних треках у межах CTA (у км).

79. За яких умов, в межах СТА, застосовується мінімум ешелонування 9,3 км?

80. До якого значення (у кілометрах), в межах ТМА, може бути зменшений мінімум горизонтального ешелонування на основі використання радіолокаційних систем?

81. Повітряне судно витримує ешелон польоту 320 та його швидкість 890 км/год, на яку величину йому можна змінити швидкість?

82. Коригування швидкості на ешелоні польоту 240 слід здійснювати у величинах, приладової швидкості (ІAS), кратними.... км/год.

83. На рівнях польоту нижче 7600 м (FL 250) коригування швидкості слід здійснювати величинами:

84. Керування швидкістю не застосовується щодо ПС, які:

85. На рівнях 7600 м (FL 250) або вище коригування швидкості слід здійснювати у величинах, кратних.... Маха

86. Для витримування бажаного інтервалу під час застосування методів керування швидкістю всім ПС, яких це стосується, необхідно призначати:

87. До якого значення може бути зменшена швидкість ПС для турбореактивних ПС на початковому етапі зниження без погодженням з екіпажем ПС;

88. На рівнях польоту нижче 7600 м (FL 250) коригування швидкості слід здійснювати величинами IAS кратними..... км/год:

89. Керування швидкістю не слід застосовувати щодо ПС, які перебувають на кінцевому етапі заходження на посадку, після проходження точки, віддаленої від порога ЗПС на:

90. Нижче 4550 м (FL 150) для турбореактивних ПС може застосовуватися зменшення швидкості тільки до..... км.

91. STCA повинна бути розроблена для функціонування протягом короткого терміну, там, де можливо, забезпечувати час попередження потенційно-конфліктної ситуації:

92. До ПС, що перебувають на проміжному та кінцевому етапах заходження на посадку, слід застосовувати зміни швидкості, які не перевищують.. вузлів IAS.

93. Інформація про рух не повинна містити:

Дата добавления: 2015-05-29