Система электроснабжения

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА

ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рис. 3 Пульты. 1-я кабина: 1 - переключатель (ПНГ-15) „разжижение масла", 2 - автомат защиты АЗРГК-5-2С „обогрев ДС"; 3 - Автомат защиты АЗРГК-2-5с „срыв"; 4 - ручка стопора; 5 - ручка управления заслонкой маслорадиатора • 6 - ручка управления жалюзи; 7 - ручка управления подогрева смеси; 8 - аварийный кран шасси; 9 - светосигнализатор МС-2-4 (зелёный);10 - пульт управления АРК 15М; 11 - пульт управления ГМК-1АЭ 12 - ручка управления пожарным краном; 13 - ручка управления газом, 14 - кнопки „РАДИО" и „СПУ"; 15 - ручка управления шагом винта; 16 - ручка стопора 17 - выносное сопротивление ВС 25-Б; 18 - кран сети; 19 - автомат защиты АЗРГК-2-2с „ГМК", 20 - автомат защиты АЗРГК-2-2с „АРК"; 21 - автомат защиты АЗРГК-5-2с „приборы двигагеля", 22 - автомат защиты АЗРГК-20-2с „ПТ-200", 23 - автомат защиты АЗРГК-5-2с „сигнализация шасси,,; 24 - автомат защиты АЗРГК-5-2с „ПАГ 1Ф; 25 - автомат защиты АЗРГК-2-2с „СПУ"; 26 - автомат АЗРГК-5-2с „У KB"; 27 - кран посадочных щитков.

Основым источником постоянного тока напряжением 28,5 в на самолете является генератор ГСР-3000М 4-й серии, установленный на двигателе.

В цепь генератора включены регулятор напряжения Р-27, работающий с трансформатором стабилизации ТС-9М2, автомат защиты от перенапряжения АЗП-А2, установленный на противопожарной переогородке на шпангоуте 0. Генератор подключается к бортсети с помошью комплексного аппарата ДМР-200Д.

Резервным источником постоянного тока является аккумуляторная батарея 12-АСАМ-23, установленная в корневой части левой консоли крыла.

Для питания оборудование трехфазным nepeменным током напряжением 36В частотой 400 Гц служат преобразователи ПАГ-1ФП и ПТ-200Ц. Слева на шпангоуте 5 фюзеляжа установлен ПАГ-1ФП, а справа между шпангоутами 11 и 12 ПТ-200Ц

Для подключения генератора к бортсети сложит щиток питания установленный на противопожарной перегородке шпангоута 0.

Коммутация и защита цепей осуществляются различпыми контакторами и реле, установленными на электрощитке реле. Щиток реле установлен на правом борту в районе шпангоута 6.

Для питания потребителей сети постоянного тока (+27в) во время их проверки и отладки на земле в аэродромных условиях на самолете остановлен штепсельный разъём ШРАП-500 К.

Рядом с разъемом расположена зеленая сигнальная лампа, которая горит при включенном аэродромном питании

Контроль напряжения в бортовой сети осуществляется -вольтамперметром ВА-2 остановленным на приборной доске первой кабины.

Дата добавления: 2015-06-25