На земле

Аварийное покидание самолета

В случае протаскивания летчика парашютом по воде отсоединиться от купола с помощью замков ОСК.

-Наполнить поплавки спасательного пояса, энергично дернув за фишки газонаполнителя поплавков;

-закрыть клапаны сброса воздуха из ВМСК;

-занять положение лицом по ветру (спиной к фронту волны) и при необходимости поддуть поплавки пояса или ВМСК;

-отсоединиться от купола с помощью замков ОСК;

-отсоединить шланги КМ и ВКК от подвесной системы парашюта, выдернув шпильку аварийного разъема кислородного прибора, и разъединить прибор;

-отсоединить от верхней колодки ОРК шланги ППК и ВК, разъединить разъемы связи;

-резко дернув за фал, расчековать клапаны ранца НАЗ;

-подтянуть плот (лодку) за фал и резким рывком за него включить систему наполнения плота (лодки);

-разорвать тарированный шов фала НАЗ, оторвав от основного фала оранжевый конец;

-при применении спасательного пояса для освобождения от подвесной системы открыть замок разъема круговой лямки, затем открыть центральный замок подвесной системы, вывести ножные обхваты из скоб, забросить правый плечевой обхват подвесной системы за спину, немного стравить левый поплавок спасательного

- 85 -

пояса, после чего протащить его вместе с рукой под плечевым обхватом и освободиться от подвесной системы парашюта;

-воспользоваться спасательным плотом (лодкой) и НАЗ.

Если невозможно снять подвесную систему и влезть в плот (лодку), необходимо удерживаться за него.

276. При ненаполнении одного из поплавков АСП от системы газонаполнения нужно:

-передвинуть ненаполненный поплавок на грудь;

-убедиться в раскрытии клапанов конверта ненаполненного поплавка (при необходимости раскрыть, выдернув шпильку из петли);

-наполнить поплавок ртом через трубку поддува, для чего захватить шток клапана зубами и открыть клапан, утопив шток внутрь, после выдоха шток отпустить.

277. Для быстрого покидания самолета на земле без катапультирования летчик обязан:

-выключить двигатели;

-на самолетах с ломающейся ручкой катапультирования откинуть ее вперед в предохранительное положение, нажав боковые гашетки;

-освободиться от подвесной системы, открыв замок на главной лямке и замок ТП;

-выдернуть шпильку разъема кислородного прибора;

-снять кислородную маску (по возможности);

-отсоединить карабин фала НАЗ от кольца на снаряжении летчика;

-открыть фонарь эксплуатационной рукояткой. Если фонарь не открывается, сбросить его рукояткой автономного сброса, предварительно наклонившись к приборной доске;

-резко встать, разъединить соединительные муфты противоперегрузочного устройства, вентиляции костюма и электрожгута верхней колодки ОРК;

-покинуть самолет и удалиться на безопасное расстояние.

- 86 -

278. При наличии времени изъять НАЗ для чего:

-развернуться в кабине лицом к креслу;

-взяться за оранжевые ленты на задней крышке НАЗ и отсоединить его от ремней крепления подвесной системы, резко дернув на себя вверх;

-повернуть НАЗ относительно цапф до вертикального положения - разъединится разъем ОРК и разорвется контровочная проволока на одной из цапф;

-извлечь НАЗ из чашки сиденья энергичным движением вверх и немедленно выбросить его из кабины, так как через 4 секунды произойдет автоматическое разъединение и открытие ранца;

-покинуть самолет, и взяв НАЗ, удалиться на безопасное расстояние.

Дата добавления: 2015-06-25