Методы измерений в устройствах автоматики и телемеханики

3.1 Теория и способы измерения параметров рельсовых цепей.

3.1.1 Задачи и особенности измерений в устройствах автоматики и телемеханики.

Надёжная и безотказная работа устройств автоматики и телемеханики во много определяет бесперебойное и безопасное движение поездов на железных дорогах. Оценка работоспособности устройств автоматики и телемеханики производится измерением численных значений параметров и режимов работы всех элементов систем. Сравнивая полученные результаты с нормами и техническими условиями, делают выводы о работоспособности элементов и систем. Таким образом надёжную работу устройств автоматики и телемеханики можно обеспечить периодическими измерениями её параметров, своевременной регулировкой и настройкой, а так же заменой неисправных приборов. В задачу специальных измерений автоматики и телемеханики входят:

1. Измерения параметров рельсовых цепей и реле

2. Проверка и измерение параметров дешифраторных ячеек кодовой автоблокировки блоков ЭЦ, аппаратуры АЛС и ДЦ

3. Измерение параметров автоматической локомотивной сигнализации в условиях, приближающихся к эксплуатационным

4. Измерение коэффициентов четырёхполюсников дроссель – трансформаторов

5. Измерение при регулировке схем включения электроприводов и электропитающих устройств

6. Измерения, связанные с эксплуатацией сигнального кабеля

7. Определение различных характеристик аппаратуры АиТ

8. Измерение помех в рельсовых цепях

Сроки и правило проверки технического содержания, периодичность и порядок измерения в устройствах АиТ на ЖД, а так же ответственность лиц за производство этих поверок и измерений регламентируется инструкциями, специальными руководствами и указаниями департамента АиТ ОАО «РЖД».

3.1.2 Особенности измерений в рельсовых цепях

Рельсовая цепь представляет собой специализированную линию связи, имеющую высокую проводимость изоляции, низкое сопротивление заземление каждого токоведущего рельса и в совокупности с аппаратурой питающего и релейного концов служит для связи между автоматическими устройствами, управляющими сигналами, стрелками и подвижным составом.

Проверку состояния рельсовых цепей в эксплуатационных условиях производят внешним осмотром и соответствующими электрическими измерениями их параметров.

Полученные результаты измерений сравниваются с нормами удельных электрических сопротивлений рельсов и балласта, тем самым определяют качественные возможности и работоспособность рельсовой цепи.

3.1.3 Теоретические основы измерения параметров рельсовых цепей.

Рельсовая цепь характеризуется первичными и вторичными электрическими параметрами.

Электрическое сопротивление обоих нитей рельсовой цепи, отнесённое к одному километру рельсовой цепи называют удельным сопротивлением рельсов rр, Ом/км.

Сопротивление шпал балласта и переходных слоёв на границе электронной и ионной проводимости между нитями рельсовой цепи, отнесённое к одному километру называют удельным сопротивлением балласта rб, Ом.км.

К вторичным параметрам рельсовой цепи относятся коэффициент распространения волны γ и волновое сопротивление Zв.

Первичные параметры рельсовой цепи определяют на основе измерения её входного сопротивления в нормальном режиме при 2х различных нагрузках на релейном конце Z’, Z’’. Для этого случая можно записать 2 системы уравнений.

3.1

3.2

Uн Iн – напряжения и токи в начале рельсовой цепи при подключении соответствующей нагрузке Zн. Решая системы уравнений 3.1 и 3.2 определим входное сопротивление при первом и втором измерениях.

3.3

3.4

Решая 3 и 4 относительно волнового сопротивления и гаммаэль получим:

3.5

3.6

Имея величине, полученную на основании выражения 3.6 и на основании соотношений вторичных параметров линий передачи находим:

НЕ УСПЕЛ ЗАПИСАТЬ ФОРМУЛЫ

3.10

Альфа – коэффициент затухания, бета – коэффициент фазы, эль – длинна РЦ.

Бета – отставание фазы в начале от в конце.

Для случая, когда нагрузками Z’2, Z’’2 являются соответственно холостой ход и короткое замыкание Zхх и Zкз, 0 и бесконечность. Тогда из выражения 3.5 имеем, что:

3.12

Тогда из 3.6:

3.13

Полные входные сопротивления Z при хх и кз.

Для случая, когда одна нагрузка известна, а другая – кз,

НЕ УСПЕЛ

Первичные параметры рц можно вычислить через Zв и thyl

YT ECGTK ЗАПИСАТЬ ФОРМУЛЫ

Модуль сопротивления балласта:

3.17

Если в сопротивлении балласта имеется емкостная составляющая, то сопротивление рельсов и балласта можно определить соотношениями 3.15 и 3.17. В этом случае кроме аргумента фи гамма необходимо определять и аргумент фи волновое, так как в этом случае:

3.18

При таких измерениях следует дополнительно измерять аргументы сопротивления короткого замыкания и сопротивление холостого хода и рассчитывать фи волновое по выражениям:

Для определения параметров рельсовой линии могут быть использованы уравнения, не требующие измерения углов между током и напряжением, но требующие дополнительных измерением на конце рельсовой линии. Модуль волнового сопротивления определяется выражением:

3.19

ФОРМУЛУ НЕ ЗАПИСАЛ

Эти формулы, когда нет фазометра.

При измерениях в рельсовой цепи постоянного тока не требуется измерять угол сдвига фаз. В таких рельсовых цепях величины напряжения и токов в начале линии можно определить измерением без отключения нагрузки.

Тут ОПЯТЬ ПРОПУСТИЛ

ПРОПУСТИЛ

При коротком замыкании на релейном конце:

ПРОПУСТИЛ

Уравнение 3.21 примет вид:

ФОРМУЛЫ

ПРОПУЩЕНО

3.4.2. Метод двух коротких замыканий.

Этот метод применяется при пониженном сопротивлении балласта. Для этого производят последовательно 2 коротких замыкания

3.31

3.4.3. Метод измерения параметров РЦ в рабочем режиме.

Как известно, сопротивление балласта является величиной нелинейной, поэтому надо определять все параметры в рабочем режиме.

Сопротивление балласта является нелинейной величиной. В качестве опорного напряжения используется сетевое напряжение. Наиболее просто этот метод реализуется в рельсовых цепях постоянного тока.

Найдём альфа и волновое сопротивление

ПРОПУСТИЛ ФОРМУЛЫ

Запишем полученное выражение в виде:

3.32

Перемножив уравнения системы получим:

Поскольку из математики:

То получим выражение

Отсюда

Если поделить уравнения выражения 3.32 друг на друга, то получим выражение для волнового сопротивления Rв:

3.4.4. Метод электрически длинной линии.

В том случае, когда входные сопротивления рельсовой линии при холостом ходе и коротком замыкании равным между собой, то такую линию можно считать электрически длинной, при этой её входное сопротивление будет равно волновому. Параметры такой рельсовой линии определяются измерением волнового сопротивления Zв и измерением входного сопротивления при коротком замыкании на расстоянии l от места измерения.

А остальные параметры определяются выражениями:

ЭТИ ФОРМУЛЫ НЕ ВСЕ.

При высокой сигнальной частоте, порядка нескольких килогерц, физическая длинна рельсовой линии весьма незначительна и может оказаться, что с обеих сторон от места измерения будут электрически длинные линии. В этом случае входное сопротивление в месте измерения будет равно половине волнового сопротивления.

Ri – внутреннее сопротивление генератора

Ег – эдс генератора.

Предположим, что внутреннее сопротивление Ri много больше половины волнового сопротивления 0,5Zв.

Zв определяется:

Напряжение на вольтметре тогда будет равно:

Напряжение на вольтметре зависит только от сопротивления изоляции, поэтому вольтметр должен быть отградуирован в единицах сопротивления изоляции рельсовой линии.

Небольшая рельсовая линия может быть электрически длинной, поэтому используя такую зависимость может быть создан прибор для измерения сопротивления изоляции рельсовой линии (ИСБ, посмотреть в Бортновском или Дмитриенко). Но при использовании высокой частоты условия передачи энергии по рельсовой линии отличаются от условий передачи энергии на низких частотах. Это обстоятельство приводит к тому, что возникает трудно оцениваемая погрешность измерения.

3.5. Измерения входных сопротивлений.

В рельсовой цепи переменного тока входное сопротивление рельсовой линии является комплексной величиной и носит индуктивный характер, поэтому в таких рельсовых цепях необходимо дополнительно измерять фазовый угол.

Способы измерения при переменном токе

1)

2)

3)

В 3й схеме подключаем вольтметровую обмотку фазометра подключаем к первичной обмотке трансформатора, так как напряжение на вторичной обмотке трансформаторамало, напряжение равно 3В. С помощью электронного фазометра Ф2-1

Метод трёх вольтметров. Основан на зависимости суммы или разности исследуемых напряжений от угла сдвига фаз между ними.

ФОРМУЛЫ НЕ УСПЕЛ

Для упрощения расчётов и напряжений практике делитель напряжения подбирают с помощью реостата так, чтобы U1 = U2

Тогда выражение 3.34 будет

3.35

И определим погрешность нахождения угла фи в зависимости от к, то есть

Для определения погрешности дельта фи возьмём производную от этого выражения.

ФОРМУЛА

Умножим и разделим левую часть на фи, а правую умножим на ка и переходим к приращениям.

ДАЛИ ПРИМЕР.

3.6 Особенности измерений в импульсных и кодовых рельсовых цепях.

В импульсных и кодовых рельсовых цепях при измерении параметров необходимо учитывать переходные процессы, возникающие при их работе. Во время действия импульса в результате влияния переходного процесса, его форма изменяется, то есть происходит затягивание фронта и спада, поэтому одним из методов измерения параметров кодовых рельсовых цепей следовало бы считать метод непрерывного осциллографирования с записью всех необходимых для расчета величин.

Однако практически использование такого метода ограничивается сложностью аппаратуры и неудобствами.

В линейных условиях для измерения линейного напряжения пользуются приборами Ц-315, Ц-759, Ц-760 и т.д., хотя при таких измерениях не обеспечивается необходимая точность. При подключении прибора, стрелка колеблется, отсчёт показаний затруднён, поэтому при измерении этими приборами обычно закарачивается контакт маятникового или трансмиттерного реле, что не желательно с эксплуатационной точки зрения, так как это приводит к тому, что в рельсовой цепи будет присутствовать непрерывное напряжение и дешифраторы переключают на светофоре красные огонь.

Для устранения этого применяют стрелочные приборы ориентиром. Но и здесь возникает погрешность. Когда включается такой прибор в импульсную цепь. Назад ей вернуться мешает рычажок (ориентир) когда стрелка перемещается на 1-2 миллиметра – производят отсчёт. При использовании такого прибора необходимо ввести попаравочный коэффициент к.

Проводим разные измерения и выводим к для каждого кода.

3.7 Способ измерения импульсного напряжения Белорусской железной дороги.

Вольтметр магнитоэлектрический со шкалой 3В.

В этой схеме прибор автоматически подключается к путевому реле во время следования импульса и отключается по окончанию импульса. Схема состоит из реле А с замедлением на притяжение 0,05 сек, и реле Б с замедлением на отпадание 0,15 сек.

Работа схемы. При поступлении импульса из рельсовой цепи срабатывает реле ИП, которое своим контактом включает реле А, последнее срабатывает с замедлением 0,05 сек, то есть после окончания переходного процесса на путевом реле ИП. Реле А, срабатывая, тыловым контактом разрывает цепь питания реле Б и подключает вольтметр к путевому реле ИП. Вольтметром измеряется амплитуда импульса на путевом реле. По истечению времени 0,15 сек, реле Б отпускает якорь и вольтметр подключается к батарее через потенциометр R. Затем ИП отключает реле А. Реле б подключает питание через тыловой контакт реле А, подготавливая вольтметр к измерению напряжения на путевом реле при поступлении очередного импульса из рельсовой цепи. Потенциометром R можно изменять напряжение, подаваемое на вольтметр от батареи. При равенстве этого напряжения и напряжения на путевом реле СТРЕЛКА ВОЛЬТМЕТРА БУДЕТ НАХОДИТЬСЯ В ОДНОМ И ТОМ ЖЕ ПОЛОЖЕНИИ.

3.7 Измерительный прибор на туннельном диоде.

Вольтамперная характеристика туннельного диода имеет вид

При достижении пикового тока Iд на диоде, скачкообразно изменяется напряжение. Это свойство туннельного диод используется для построения прибора для измерения непрерывного импульсного переменного и постоянного тока.

Схема состоит из отградуированного в вольтах измерительного резистора R1 и туннельного диода VD. Туннельный диод используется, как пороговый элемент. Стрелочный прибор И является индикатором срабатывания порогового элемента. Минус прибора – на результат измерения оказывает влияние переходной процесс. Далее измеряем напряжение высокоомным прибором, чтобы постоянная времени разряда была 20-30 секунд.

Наиболее перспективны для этой цели цифровые быстродействующие приборы.

3.8 Регулировка рельсовых цепей.

Рельсовые цепи работают в нормальном, шунтовом, контрольном и режиме АЛС. Основные режимы – нормальный и шунтовой. Рельсовую цепь нужно отрегулировать так, чтобы при свободной рельсовой цепи реле свободно притягивало якорь, а при шунтировании сопротивлением 0,06 Ом надёжно отпускало якорь, фиксируя занятие РЦ. Регулировку напряжения в РЦ производят изменением сопротивления реостата, а рельсовых цепях переменного тока переключением секций путевого трансформатора или преобразователя напряжения. Способ регулировки РЦ различного типа регламентируется указаниями в нормалях, применительно к схемам рельсовой цепи. Если измерить напряжение на реле в зависимости от сопротивления изоляции, которое непрерывно изменяется, то при минимальном сопротивлении изоляции будет и минимальное напряжение на реле.

3 самая нормальная кривая.

На участках с нормальным сопротивлением изоляции суть регулировки заключается в том, что в соответствии со схемой и регулировочной таблицей для рельсовой цепи фиксированной длины напряжение на реле устанавливается с учётом реального состояния балласта. При пониженном сопротивлении изоляции, регулировочные таблицы составляют на основе диаграммы работоспособности, построенные на основании расчёта.

Перед началом регулировки рельсовой цепи необходимо проверить исправность стыковых соединителей и изолирующих стыков. Регулировка должна обеспечивать устойчивую работу и надлежащий шунтовой эффект рельсовой цепи, при изменении сопротивления балласта от 1 до 50 Ом.км. При обслуживании РЦ с пониженным сопротивлением балласта используются рекомендации инструкции, регламентирующей выборы и корректировку режимов регулировки, контроль за параметрами элементов рельсовой цепи и устранение отклонений этих параметров от нормативных. В инструкции приведены регулировочные таблицы, например для кодовой рельсовой цепи при электротяге постоянного тока регулировочная таблица имеет вид:

Lрц, м	Rи, Ом.км	Uп пр, В	Uп, макс, В	Uп, мин, В	Uмакс, В	Uмин, В	Uдп, В
500-613	0,13		49,%	38,5	2,06	1,4	10,5
613-726	0,15	57,8			2,39	11,6	10,8
…………	…	…	…	…	…	…	…
952-1065	0,23	75,1	71,5	55,0	3.39	2,15	11,3
1065-1178	0,26				3,73	2,35	11,5

Rи – предельное сопротивление изоляции

Uп пр – предельно допустимое напряжение

Uп макс, мин – рекомендуемые напряжения на питающем трансформаторе.

U макс, мин – напряжения на питающем конце рельсовой цепи.

Uдп – напряжение на дополнительной обмотке дроссель трансформатора релейного конца.

Также необходимо учитывать сопротивление балласта в зависимости от погодных условий.

Балласт	Сопротивление балласта Ом.км
Песочный	Щебёночный
Мокрый
Влажный	2-2,5
Сухой	4-6
Промёрзший

Измерение регулировка напряжений производится одновременно на релейных и питающих концах, поэтому на длинных рельсовых цепях это требует больших затрат времени. Следовательно при регулировке используют табличные данные и расчётом получают требуемое напряжение на релейном конце, при измеренном напряжении на питающем.

Пример. При регулировке рельсовой цепи постоянного тока напряжение на путевом реле должно быть равно 0,38В. При измерении оно оказалось равным 0,3 В. Напряжение на питающем конце равно 0,5В. Требуется определить напряжение на питающем конце для данной рельсовой цепи из отношения:

Приведённый метод может быть использован и в рельсовых цепях переменного тока с одноэлементными реле, работа которых зависит только от напряжения на его зажимах. Кодовые рельсовые цепи начинают регулировать с установки на путевом трансформаторе напряжения, обеспечивающего нормативный кодовый ток. Этот ток удобнее всего определять по измеренному напряжению на основной обмотке ДТ релейного конца в нормальном режиме. Если это напряжение равно 0,4 В при частотах 25, 50 Гц, то при шунтировании поездом релейного конца обеспечивается нормативный кодовый ток.

В кодовых рельсовых цепях с 2мя ДТ типа ДТ-0,6, напряжение на основной обмотке релейного ДТ должно быть равно 0,8В, при минимальном сопротивлении балласта. При увеличении сопротивления балласта это напряжение возрастает. Во всех случаях эти величины должны быть не менее выше названных. После этого регулируют сопротивление ограничивающего реостата на релейном конце. Это сопротивление должно обеспечить необходимое напряжение на путевом реле, при минимальном сопротивлении балласта. В рельсовых цепях частотой сигнального тока 50 Гц дополнительное сопротивление в защитном блоке должно быть не менее 60 Ом. В РЦ с двумя дроссель трансформаторами ДТ-0,6 последовательно с фильтром включают резистор величиной 400 Ом.

3.8.1 Особенности регулировки рельсовых цепей с фазочувствительными реле.

Физические процессы, происходящие в рельсовых цепях с фазочувствительными реле сложнее, чем в других видах рельсовых цепей. Такого типа рельсовые цепи нашли широкое применение на участках с электротягой постоянного и переменного тока. Фазочувствительное реле в таких РЦ срабатывает при выполнении ряда условий: вращающий момент, действующий на реле равняется:

Коэффициент пропроциональности, частота сигнального тока, напряжение на местной и путевой обмотке, косинус угла расстройки (угол между напряжениями).

Необходимым условием срабатывания реле является когерентность частот обеих обмоток (когерентность – когда питаются от одного источника).

Для реле ДСР12, ДСШ12, ДСШ 13 идеальным фазовым соотношением является угол сдвига фаз 97 градусов между напряжениями. Uм опережает Uп. Появление угла расстройки любого знака уменьшает вращающий момент вращающий момент на реле в раз. При угле расстройки от +-0 до 30 градусов, поправочный коэффициент мало отличается от 1 и компенсировать расстройку можно повышением путевого напряжения. При большом угле расстройки требуется значительное увеличение напряжения Uп, что может превысить допустимые нормы.

А- нормальный режим при минимальном сопротивлении балласта, Б – нормальный режим при максимальном сопротивлении балласта. С – шунтовой режим при самых неблагоприятных условиях шунтирования.

По этим данным точки а б с соединяем прямыми пунктирными линиями, их так же называют характеристиками рельсовой цепи. Отрегулировать фазочувствительную рельсовую цепи желательно так, чтобы при изменении сопротивления балласта вращающий момент, действующий на сектор, был постоянным, то есть чтобы при уменьшении сопротивления балласта и следовательно уменьшения напряжения на реле компенсировалось бы улучшением фазовых соотношений. Наиболее благоприятной для работы реле является область положительных расстроен (3). В коротких рельсовых цепях с дроссель-трансформаторами ДТ-02 наблюдается пониженная шунтовая чувствительность. В этом случае наиболее оптимальной является работа рельсовой цепи в области отрицательных расстроек (3). Характер изменения фазы от изменения параметров рельсовой цепи рекомендуется определять экспериментально при первой же регулировки и данные нанести на характеристику рельсовой цепи.

В рельсовых цепях с фазочувствительными приёмниками регулировку цепи следует производить только изменением сопротивления ограничителя на питающем конце, поскольку колебание сопротивление балласта приводит к изменению величины и знака угла расстройки, то при регулировке следует учитывать состояние балласта в момент регулировки и схему рельсовой цепи. При наилучшем состоянии балласта угол сдвига фаз между напряжениями следует устанавливать в диапазоне от 70 до 80 градусов. Тогда при уменьшении сопротивления балласта угол сдвига фаз, увеличиваясь, может стать идеальным или возрасти на величину, не превышающую допустимой нормы.

Для некоторых видов РЦ с фазочуствительными реле типа ДСР или ДСШ,, при колебании сопротивления балласта, угол сдвига фаз изменяется незначительно, поэтому при и регулировке можно устанавливать этугл близким к идеальному, не зависимо от состояния балласта. Это характерно, в часности, для рельсовых цепей с двумя дроссель трансформаторами типа ДТ-02. Во всех случаях регулировки напряжение на реле должно быть при наилучшем состоянии балласта равно 17-20 В и при наихудшем состоянии балласта 14-16 В.

После регулировки фазовых соотношений. После регулировки фазовых соотношений необходимо произвести проверку рельсовой цепи на шунтовую чувствительность, измерить ток АЛС в рельсах при кодируемых РЦ, если производилась и регулировка напряжения на реле переключением обмоток трансформатора, то после этого необходимо проверить правильность чередования фаз в смежных рельсовых цепях.

3.8 Измерение фазовых соотношений в реле ДСШ

3.8.1 Измерение угла сдвига фаз с помощью электродинамического фазометра ЭЛФ-1

Электродеинамический однофазный фазометр представляет собой логометр. Неподвижная катушка А состоит из 2-х секций, это сделано для того, чтобы обеспечить в почти неподвижной катушке практически равномерное магнитное поле. В поле неподвижной катушки расположены 2 подвижные катушки Б1 и Б2, укреплённые на общей оси и жёстко связанные между собой под углом гамма. Эти катушки включены параллельно нагрузки на напряжение сети. Последовательно с катушкой Б1 включен резистор с большим активным сопротивлением, поэтому ток I1 совпадает по фазе с напряжением сети U. В цепь катушки Б2 включена индуктивность L, поэтому ток I2 отстаёт от напряжения сети U на угол бета, близкий 90 градусам. Векторная диаграмма работы электродинамического фазометра при активно-индуктивной нагрузке имеет вид:

Взаимодействие тока неподвижной катушки с токами I1 и I2 подвижный катушек, создаёт в фазометре 2 вращающих момента

Альфа – пространственный угол между осью неподвижной катушки и плоскостью подвижной катушки Б1.

Направление намотки витков в катушках Б1 и Б2 противоположно друг другу, поэтому один вращающий момент направлен по часовой стрелке, другой – против. При уравновешивании подвижных катушек их вращающие моменты равны.

3.37

Пологая, что при равенстве С1=С2 получаем:

3.38

Параметры фазометра таковы, что I1=I2, бета=гамма, из полученного выражения следует, что альфа=фи, поэтому шкала фазометра проградуирована в значениях угла фи или в значении коэффициента мощности косинус фи.

Недостаток данного фазометра в том, что его показания зависят от частоты, что вызывает дополнительную погрешность.

Непосредственное измерение с помощью электродинамического фазометра невозможно из-за его низкой чувствительности. Этот прибор может быть использован для измерения угла в рельсовых цепях с реле ДСШ-2, 12, 13, 15, 16.

Схема измерения угла:

Вспомогательный трансформатор подключают первичной обмоткой к местному напряжении, а вторичной обмоткой к токовой обмотке ЭЛФ.

Фи – фактический угол, измеренный.

Дельта – погрешность, вносимая трансформатором.

А вот по этой схеме мы измеряем дельта.

3.8.2 Измерение фазовых соотношений с помощью электронного фазометра.

Принцип действия этого фазометра основан на преобразовании угла сдвига фаз между напряжениями Uм и Uп во временной интервал, для чего синусоидальное напряжение Uм и Uп преобразуются в прямоугольные импульсы постоянного тока. И по их переднему фронту с помощью дифференцирующих цепей формируются короткие остроконечные импульсы. Работа такого фазометра поясняется диаграммой.

Пропустил пару фраз и формул.

На выходе триггера получаем импульсную последовательность, средний ток которой равен

Среднее значение тока импульсной последовательности с выхода триггера прямопропорционально углу сдвига фаз. Вот схема измерения.

УО – усилитель ограничитель, дц – измерительная цепь, Т – триггер, измерительный прибор, стрелка которого магнитоэлектрической системы отклоняется в зависимости от величины среднего тока, который прямопропорционален углу сдвига фаз.

3.6.4. Измерение фазовых соотношений фазометром типа Ф2-1

В шкале 180 делений, а угол может быть за 350 градусов, то есть тумблер опережает – отстаёт. На клеммы Uопорное подаётся напряжение местного элемента, но так как на входе фазометра на входе максимум 50 В, то ставится делитель.

Импульсные помехи из рельсовой цепи могут попасть на Uc, что приводит к неустойчивой работе прибора.

Для повышения помехоустойчивости прибора на входах ставятся конденсаторы. Включение конденсаторов приводит к отставанию напряжений.

В том случае, когда нет фазометра, угол может быть измерении методом 3х вольтметров.

Для упрощения расчётов U1=U2=U, тогда

Погрешность будет минимальной, если U1=U2, этого можно добиться при переключении вторичной обмотки трансформатора.

3.6.5. Измерение фазовых соотношений с помощью цифрового фазометра.

(3.43)

Синусоидальные сигналы, сдвиг фаз которых надо измерить преобразуются в импульсы постоянного тока с помощью усилителей-ограничителей. Сигналы с выходов УО поступают на схему исключающее или, на выходе которой формируются импульсы, длительность которых прямопропорциональна сдвигу фаз. ФВИ – формирователь временного интервала. Вырабатывает временной интервал в течении которого производится измерение. Г – генератор счётных импульсов.

Структурная схема цифрового фазометра.

1,2 – УСИСЛИТЕЛИ ОГРАНИЧИТЕЛИ, на входы которых подаются синусоидальные сигналы, разность фаз между которыми необходимо измерить.

3 – исключающее или

4,5 – схемы И.

6 – блок выделения интервала БВИ. Построить на жк триггерах, который выделял бы 2 периода измеряемой частоты.

7 – мультивибратор;

8 – генератор счётных импульсов;

9,10 – соответственно формирователи короткого импульса по срезу (ФКИС) и по фронту (ФКИФ);

11, 12 – схема или, 13 – делитель частоты,

14 – счётчик,

15 – индикационное устройство.

Описание работы прибора. Перед измерением производится калибровка цифрового фазометра, для этого переключатель режима работы измерение/калиборовка устанавливается в положение калибровка. В результате этого на один из входов схемы И (4), подаётся с переключателя сигнал логического нуля, а на вход схемы И (5) подаётся сигнал логической 1, в результате чего схема И5 открывается на время действия импульса, задающего время измерения и равного 2Т, который поступает на вход схемы И с БВИ. В результате этого импульсы с выхода генератора счётных импульсов 8 поступают на выход схемы И5 и далее через схему или 12, делитель 13 поступают на вход счётчика 14 и подсчитываются им. Ручкой ГСИ частота, изменяется частота генератора таким образом, чтобы на индикаторе высвечивалась цифра 180. То есть устанавливают такую частоту, при которой с выхода делителя 13 на вход счётчика за время 2Т поступает 180 импульсов. Частота с выхода делителя 13, при измерении сдвига фаз на частоте 50Гц определяется по выражению:

Как только калибровка фазометра произведена, переключатель режима работ устанавливается в положение измерения, при этом на переднем фронте импульса с БВИ6 определяющего время измерения с помощью формирователя ФКИФ10 вырабатывается короткий импульс, приводящий счётчик импульсов 14 непосредственно, а делитель 13 через схему или 11 в исходное нулевое состояние. Делитель 13 предназначен для округления результатов измерения угла сдвига фаз. Например, если в результате измерения он оказался заполнен более чем на половину, то на его выходе устанавливается сигнал 1, при его сбросе по заднему фронту импульса с БВИ с помощью формирователься короткого импульса по срезу, на его выходе возникнет перепад с 1 в 0, который фиксируется счётчиком 14. То есть если в делители частоты зафиксирована величина боле 0,5 градусов, то конечный результат увеличивается на 1 градус.

В режиме измерения импульсы с выхода схемы исключающее или 3, длительность которых прямопропорциональна сдвигу фаз между Uм и Uп, поступает на вход схемы И4, а с выхода её пачки импульсов через делитель частоты 13 поступают на вход счётчика и фиксируются им. Результаты измерений высвечиваются на цифровом индикаторе

Измерение тока АЛС с помощью аппаратуры вагона лаборатории.

Система для измерения временных и электрических параметров числового кода. «КОНТРОЛЬ».

Систему разработали во ВНИИЖТ. Измеряет ток 25, 50, 75Гц в диапазоне от 1 до 35А. с погрешностью +-10%, измерять временные параметры элементов числового кода с погрешностью 0,01сек при частоте несущей 50, 75Гц и +-0,2 при частоте несущей 25 Гц. Измерять временной интервал перерывов в кодировании от 2 до 9 секунд. Измерять координату места измерения в РЦ относительно изолирующего стыка с погрешностью 2%.

Функциональная схема системы «контроль»

Обозначения

ИК – измерительные катушки.

ДУ – дифференциальный усилитель, с помощью него подавляют симфазную помеху.

РФ – режекторный фильтр, ослабляет гармоники тягового тока.

СУ – селиктивный усилитель, настроенный на частоту несущей сигнального тока 25, 50, 75Гц.

НО – нуль орган – определяет переход сигнала через 0.

ФИФ – формирователь импульсов выборки.

АВД – автоматический выбор диапазона усиления. Кусилен =1, 2, 4, 8, 16.

СЗН1,3 – схема запоминания напряжения.

СЗН1 запоминает плюсовую амплитуду, а СЗН2 – минусовую.

БУ – балансный усилитель – устанавливает баланс между напряжениями.

ДФ – дифференциатор по фронту, ДС – дифференциатор по срезу.

ТВИ – триггер временного интервала.

Р – распределитель кодовых импульсов и интервалов.

ИВП – измеритель временных параметров кода.

ДИ – динамическая индикация.

ВВ – выдержка времени.

ДОК – датчик оборотов колеса.

ФИ – формирователь импульсов.

ПЧ – преобразователь частоты 1 метр – 1 импульс.

ИС – измеритель скорости.

ГОЧ1 – кварцевый генератор.

ГОЧ2 – генератор с частотой 10 КГц для питания индуктора.

ДИС – датчик изолирующих стыков.

СУ2 – селективный усилитель, настроен на частоту 10 КГц.

Д – детектор.

АД – амплитудный детектор (триггер Шмидта).

СМ – счётчик пройденного пути.

ТИ – триггер изолирующего стыка.

Дата добавления: 2015-06-25