Переходные площадки

Устройство пассажирских вагонов

На торцовые стены кузова наносят данные о приписке вагона и о некоторых видах его

ремонта (рис.2):

Вагон состоит из 5 основных систем:

1. ходовые части (2 тележки);

2. рама (платформа);

3. кузов;

4. ударно-тяговые устройства;

5. автотормоза.

Пассажирские вагоны имеют еще 5 дополнительных систем:

1. отопление;

2. водоснабжение;

3. электрооборудование;

4. внутреннее оборудование;

5. вентиляция и кондиционирование.

Ходовые части вагонов состоят:

1) 2 тележки (в основном, двухосные с двойным рессорным подвешиванием);

2) привод люлечного типа с буксами на подшипниках качения.

Переходные площадки предназначены для перехода пассажиров и обслуживающего персонала поезда из вагона в вагон. Состоит:

1. металлический лист, сложной формы, закреплен на торцевой стенке вагона на 2 кронштейнах.

2. фиксатор верхнего положения, закреплен на торцевой стенке вагона.

Площадка имеет 2 положения: нижнее → рабочее и верхнее → не рабочее.

В нижнем положении третьей опорой для площадки является межбуферная балка или специальные кронштейны. Для фиксации площадки в верхнем закрытом положении имеется фиксатор, который расположен на торцевой стенке вагона, представляющий из себя крючок на оси (площадка имеет специальный вырез для крючка).фиксация производится механическим путем. Перед любым расцеплением вагонов площадка должна быть поднята и зафиксирована в верхнем положении, торцевая дверь закрыта на ключ. При каждой приемке вагона и периодически в пути следования проводник должен проверять состояние переходных площадок.

Дата добавления: 2015-06-25