Элементы подъемных устройств

Цепи

Общие сведения. Вместо тросов нередко применяют цепи — такелажные, грузовые, оп-лотные и др., представляющие собой овальные звенья без контрфорсов; различают коротко-звенные и длиннозвенные, а также калибро­ванные и некалиброванные цепи. Цепи приме­няют там, где требуется высокая прочность, стойкость против коррозирующего действия морской воды, нагрева и истирания, например для изготовления переносных цепных стопоров, бортовых лееров и т. п. Такелажная цепь в 3 раза, а грузовая в 4,5 раза крепче, нем стальной трос того же диаметра.

Недостатками цепей являются: большая по сравнению с тросами масса; малая элас­тичность при натяжении (жесткость); опасность разрыва при низких температурах; хруп­кость при резких изгибах; трудность выявле­ния дефектов по наружному осмотру и др.

Выбор цепи. Эксплуатируя цепи, следует помнить, что диаметр прутка звена цепи дол­жен быть в 25—30 раз меньше диаметра шки­ва, через который проводится цепь; это же ус­ловие сохраняется при обноске и креплении цепи на кнехтах.

Разрывная крепость (в кгс) такелажной цепи

(3.7)

где dн, — диаметр прутка звена, мм.

Рабочая крепость Тц (в кгс) такой цепи обычно не превышает 0,2Л?ц. При опробова­нии подобранной цепи к ней прикладывают нагрузку 0,2Nц.

Уход. Цепи, как правило, окрашивают специальными красками (чаще — «газовой смо­лой»); хранят подвешенными в сухих помеще­ниях; в местах трения звеньев смазывают мас­лом или смесью растопленного растительного сала с порошком графита. При эксплуатации цепи не следует допускать крутых перегибов ее отдельных звеньев. Цепь, получившая умень­шение диаметра прутков звеньев на 10% и бо­лее (ржавление, перетирание и т. п.), должна быть заменена.

Гордень — трос, проходящий через закреп­ленный за опору одношкивный блок; служит для изменения направления тяги; выигрыша в силе не дает. Усилие (в кгс), прилагаемое к лопарю горденя:

Рг = fгМ(3.8)

где М — вес груза, кгс;

fr — коэффициент, приближенное значение которого для лопаря из растительно­го каната при использовании одного одношкивного блока равно 10,8; при использовании двух одношкивных бло­ков — 11,9; при использовании трех одношкивных блоков — 13,0. Если используется стальной трос, тогда значения коэффициента fr соответст­венно 10,3; 10,8 и 11,9. Механическая тяга для подъема с помо­щью горденя людей недопустима.

Тали — система соединения одного непод­вижного и одного подвижного блоков с тро­сом, дающая выигрыш в силе за счет проигры­ша в пути. Для получения наибольшего выигрыша в силе груз нужно подвешивать к блоку, на котором закреплен коренной конец троса. По числу шкивов в блоках тали разде­ляются на одно-, двух-, трех-, четырехшкивные и т. д. В зависимости от назначения тали имеют специальные названия: шлюп-тали, хват-тали для подъема небольших тяжестей, гини-тали с большим числом шкивов. Усилие (в кгс), прилагаемое к лопарю талей:

(3.9)

где Q—вес поднимаемого груза, кгс;

n — суммарное количество шкивов в обо­их блоках;

т — количество лопарей, на которые рас­пределяется масса груза.

При пользовании формулой (3.9) необхо­димо помнить, чтоm=n, если лопарь выходит из неподвижного блока; m=(n+l), если ло­парь выходит из подвижного блока.

Талрепы бывают простыми (основанными из растительного троса) и винтовыми. Послед­ние бывают одинарными, двойными, открыты­ми, закрытыми и вертлюжными. На вертлюж­ный талреп допускается нагрузка до 12500 кгс;

на открытые и закрытые талрепы—21 000 кгс. Концы винтовых талрепов оканчиваются проу­шинами, гаками или скобами, предназначенны­ми для прикрепления к ним снастей и других деталей. Каждый механический (винтовой) талреп должен иметь номер, соответствующий допускаемой на него нагрузке.

Блоки бывают деревянные и металличес­кие. Для стальных тросов необходимо употреб­лять только металлические блоки с такими же шкивами. При выборе блока следует учиты­вать, что во всех случаях больший диаметр шкива обеспечивает наилучшие условия рабо­ты блока. Нельзя употреблять блоки с повре­жденной втулкой, стершимся нагелем, разог­нутым гаком и другими подобными дефекта­ми. Лучшей смазкой для втулок блоков явля­ется тавот, растертый с порошком графита.

Для изменения направления тяги применя­ются деревянные и металлические канифас блоки с особой оковкой.

Гаки изготавливают из мягкой стали. По своей форме они весьма разнообразны. Верх­няя часть гака называется обухом, средняя (рабочая) — спинкой, а открытая (выступаю­щая) — носком. В зависимости от назначения гаки делятся на: храпцы (складные гаки) — двойной обыкновенный гак; глаголь-гак — со ставная часть стопоров; вертлюжный гак — без обуха, вращающийся в оковке блока, и др

Каждый гак имеет заводское клеймо с но­мером, указывающим его грузоподъемность Допускаемая рабочая нагрузка (в т) на гак

(3.10

где d—диаметр или большая ось спинки гака, см.

Скобы бывают прямые и закругленные они снабжены обыкновенными болтами с че ками, гайками или винтовыми болтами, ввин чиваемыми в лапку скобы. Размеры скоб опрс деляются их номерами, которые соответствую! допускаемой нагрузке. Самое слабое месте любой скобы—ее проушина. Рабочая нагруз ка Те (в т) скобы приближенно может бы-п найдена по формулам:

.(3.11 (3.12

где d — диаметр круглого железа скобы, мм

Формула (3.11) применяется для расчета прямой скобы, формула (3.12)—для эакруг[енной.

Коуши круглой, овальной или треугольной ^формы изготавляют из стали или чугуна. Для растительных тросов применяют только стальные коуши;.для стальных тросов — стальные и чугунные, но только овальной формы. на kаждом коуше имеется клеймо с указанием—допустимой нагрузки.

Дата добавления: 2015-06-26