Поясніть види діагностування. Що таке функціональне і тестове діагностування? Приклади

В АТП розрізняють такі види діагностики рухомого складу: загальну діагностику Д-1 з періодичністю ТО-1 (як частину його обсягу), призначену головним чином для механізмів, які гаран­тують безпеку руху (ГБР); поглиблену діагностику Д-2, яку роблять за один-два дні до ТО-2 для виявлення потреби в ремонті агрегатів автомобіля та причин зниження потужності двигуна й економічних показників. Крім того, засоби Д-1 застосовують для заключної діаг-. ностики механізмів, ГБР автомобіля після ТО-2 і ПР, засоби Д-2 — для уточнення потреби у великому ПР та перевірки якості його ви­конання.

Комплексне вирішення технологічних процесів ТО-1, ТО-2 і ПР із діагностикою Д-1 і Д-2 показане на рис. 4.1, а, б. Тут усі технологіч­ні потоки умовно розв'язуються тільки через зону очікування (мож­ливі і прямі переміщення між ділянками ТО, ПР та діагностики).

Существующие методы определения диагностических па­раметров подразделяют на функциональные и тестовые (ГОСТ 20911—75).

Функциональное техническое диагностирование выполняют во время функционирования объекта, на который поступают только рабочие воздействия. Выполняют его во время работы машины на различных режимах с помощью встроенных и пе­редвижных (переносных) диагностических средств.

Тестовое техническое диагностирование выполняют при подаче на объект тестовых воздействий, характер и значения которых установлены нормативно-технической документацией. При проведении тестового диагностирования машин исполь­зуют стационарные диагностические средства.

Дата добавления: 2015-06-26