Корректура электронных карт в ECS и RCDS

Корректура дополнительных баз данных

При работе с электронным навигационным оборудованием судоводи-
тель должен быть информирован об официальности дополнительных баз
данных в целях определения их статуса. На рис. 1 приведена схема воз-
можности отображения дополнительных баз данных в ECDIS.

При поступлении и периодическом обновлении этой информации от
официальных ГО ее можно использовать как официальную в соответствии
с требованиями Правила 2, Гл. V Конвенции СОЛАС-74. В случае отсут-
ствия официального статуса она может быть использована только как
вспомогательная.

Встроенные программы могут работать с официальными и неофици-
альными базами данных. Статус официальных откорректированных баз
данных позволяет не производить закупки аналогичных официальных бу-
мажных изданий.

Так, например, электронная база данных по приливам, предоставлен-
ная официальной ГО и откорректированная на современном уровне, мо-
жет заменить таблицы приливов. Судоводитель обязан своевременно про-

верять наличие корректуры этой базы данных (один раз в год) в соответ-
ствии с требованиями к корректуре бумажных изданий.

Прикладные задачи судовождения с использованием этой базы
данных могут быть различны. Обычно в ECDIS они решаются с ис-
пользованием информации электронной карты (расчет времени захода
в порт в полную воду при наличии минимальной глубины на элек-
тронной карте и т.д.).

Как отмечалось ранее, векторные карты принципиально отличаются
от растровых методом кодирования и представляют электронную базу
данных по навигационной обстановке.

Корректура электронных карт в оборудовании ECS и RCDS для судов,
попадающих под требования Конвенции СОЛАС-74, производится по ус-
мотрению судовладельца и не регламентируется обязательными междуна-
родными требованиями.

В ECS могут отображаться любые официальные и неофициальные
электронные карты, что вполне удовлетворяет многих судоводителей при
решении навигационных задач. Наличие откорректированных бумажных
карт на судне является обязательным условием его работы.

Электронные карты в ECS могут корректироваться различными мето-
дами в зависимости от возможностей фирмы-производителя электронных
карт и корректуры.

Корректура векторных карт представляет корректуру базы данных и
имеет выборочный подход при замене, добавлении или перестановке от-
дельных ее элементов. Корректурные файлы вливаются в карту, изменяя
ее соответствующим образом.

Обычно производителем электронных карт и корректуры к ним явля-
ется одна фирма. В технологическом процессе изготовления и доставки
корректурных файлов могут быть задействованы различные организации.
Единого стандарта на корректуру векторных карт для ECS не существует.

Большинство фирм стараются приблизить технологию процесса про-
изводства и передачи корректуры неофициальных VNC к корректуре офи-
циальных ENC.

Для пользователя перед выбором фирмы-производителя оборудования
электронных карт и корректуры основную роль играет ее рейтинг, надеж-
ность, качество продукции и ценовая политика.

Корректура растровых карт по технологии обмена информацией не
имеет принципиального отличия и может распространяться на различных
носителях. Обычно это CD-диски или информация с сервера фирмы-
производителя корректуры. Корректура RNC официальных ГО обновляет-
ся один раз в неделю. Информация CD-дисков включает вклейки для RNC
и новые издания RNC в виде полных файлов с информацией по карте. По-
сле корректуры RNC в ECDIS на электронной карте выделяется место с
нанесенной корректурой. Это можно наблюдать визуально после выпол-
ненной процедуры.

Исходя из того что растровые карты могут отображаться в ECDIS,
требования к корректуре RNC в ECDIS изложены в стандарте Междуна-
родной электротехнической комиссии. В RCDS используются только
SRNC, полученные из RNS.

Для корректуры RNC судоводитель обязан иметь информацию о дого-
ворах с дистрибьюторами или возможность доступа к серверу фирмы-
производителя корректуры. В его обязанности входит организация дос-
тавки на судно CD-дисков с корректурой через дистрибьюторскую сеть
производителей корректуры.

Особенности технологии процесса корректуры VNC и RNC в кон-
кретной картографической системе обычно описываются в Руководстве
пользователя и не представляют значительных трудностей.

6. СПОСОБЫ ДОСТАВКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ
И КОРРЕКТУРНЫХ ДАННЫХ НА СУДНО

В соответствии с Руководством по корректуре ENC стандарта S52 со-
ставная корректура рассматривается как последняя корректура, представ-
ляющая новую печать или переиздание ENC.

Способы доставки ENC на судно и отображения ее в SENC могут быть
различны. При наличии на борту ECDIS возможности отображения раз-
личных карт могут быть значительно расширены.

Судовладелец вправе самостоятельно выбирать возможный вариант
закупки и доставки электронных карт, а судоводитель обязан знать воз-
можные варианты дополнительного заказа карт и корректуры (рис. 4).

Цифровая база данных или бумажная карта

Официальные ГО Другие ГО

Дата добавления: 2015-06-04