Масловлагосборник ГС самолета Ту-204

Масловлагосборникпредназначен для сбора и удаления влаги из рабочего тела системы наддува (от системы кондиционирования), а также для сбора дренажных утечек рабочей жидкости из трех насосных станций НС-68 и насоса ветродвигателя ВД-004В. Подсоединение линий дренажа и наддува к масловлагосборнику выполнено в виде жестких трубопроводов.

Отвод воздуха из масловлагосборника обозначен по стрелке на корпусе. Масловлагосборник устанавливается на изделии в вертикальном положении сливным штуцером или клапаном вниз.

Масловлагосборник (рис.3.7) состоит из корпуса (1) с входным штуцером (2) и крышки (3) с выходным штуцером (4). Корпус выполнен литьем из алюминиевого сплава и представляет собой силовую конструкцию, с помощью которой осуществляется крепление масловлагосборника. В верхнюю часть корпуса (1) ввертывается крышка (3), служащая отражателем потока воздуха, что способствует выпадению конденсата. Крышка (3) выполнена из алюминиевого сплава. Штуцер (2) служит для подсоединения магистралей подвода воздуха или рабочей жидкости, а штуцер (4) предназначен для отвода воздуха. Для обеспечения герметичности соединений крышки, штуцеров и клапана с корпусом масловлагосборника установлены металлические уплотнения.

Рис.3.7. Масловлагосборник ГС самолета Ту-204

В нижнюю часть корпуса масловлагосборника (1) ввернут корпус (5) в сборе с гайкой (6) и клапаном (7). Клапан (7) предназначен для открытия или закрытия сливного отверстия в корпусе (1) масловлагосборника. Все детали клапана в сборе выполнены из нержавеющей стали. Ход клапана (7) ограничен стопорным винтом (9). Гайка (6) соединена с корпусом (5) стопорным кольцом (8) и может свободно вращаться на нем.

Сжатый воздух, поступая в штуцер (2), расположенный в средней часта корпуса (1), изменяет направление движения потока воздуха за счет установленной в корпусе крышки (3), при этом происходит очистка как от влаги, так и от механических примесей. Вывод воздуха осуществляется через верхний штуцер (4), расположенный вкрышке (3). Конденсат, примеси или утечки рабочей жидкости (в случае установки масловлагосборника в линии дренажа) оседают и скапливаются в нижней части корпуса (1) масловлагосборника. Слив жидкости производится через клапан (7).

Дата добавления: 2015-06-04