Следы транспортных средств. Фотосъемка дорожных следов ног осуществляется при линейной панораме (максимально параллельно следу) + линейка

Работа со следами ног

Фотосъемка дорожных следов ног осуществляется при линейной панораме (максимально параллельно следу) + линейка.

Работа с объемными следами:

Изготовление следа. След делается из: если босые ноги – то силиконовые пасты, если следы обуви – то гипс (лучше медицинский, но нам взять его не где). Способы изготовления слепка:

1) Наливной – применяется на грунтах нормальной влажности

2) Насыпной – применяется в тех ситуациях, когда в следе стоит вода

3) Комбинированный – применяется на переувлажненном грунте

Подготовка к изготовлению следа:

· Необходимо убрать все предметы, которые попали после следообразования

· Если в следе стоит вода и можем ее убрать без причинения вреда следу, то клизмой откачать, прыснуть туда легковоспламеняющейся жидкостью и поджечь.

· Если сыпучий грунт (включая снег), то след перед изготовлением слепка след нужно закрепить – на песке лаком для волос, нитролаками, 20% раствор сахара. На снегу – обычная вода из пульверизатора или бензидин

· Если глубины следа недостаточно (должна быть 1,5 см), то по краям нужно поставить бортики из картона, пластиковой бутылки и т.д. (не по следу, а рядом). Дальше след нужно армировать – применить лучинки (колотые палочки), предварительно замочив в воде, а

раствор довести до 0 температуры.

Изготовление слепка:

1) Наливным способом – после подготовке, делаем первый замес из (нам дадут резиновую плошечку, которую нужно принести чистой, для этого нужно просто ее поменять и оставшейся гипс отойдет) раствора: вода + гипс (консистенция должна быть однородная, как тесто для оладьев), замешать быстро, лить чем ниже, чем лучше. Вылить на серединку и шпателем делать вибрирующие движения, чтобы раствор заполнил все неровности. Далее внутрь кладем армированные палочки (вдоль), к одной палочке прикрепляем бирку. Потом залили второй слой и все. Через минут 15 проверить пальцем.

Изымать: если снег, то вокруг растопить и тянуть за оба конца. Потом обмыть путем поливания (не тереть!) и на просушку.

2) Насыпным способом (когда в следе стоит вода) – берем сухой просеянный гипс и сыпем в след. Гипс наберет воду и получится слепок. По возможности армировать

3) Комбинированным (на переувлажненном грунте) – берем просеянный гипс и засыпаем на толщину 3-4 мм ровным слоем, а далее по наливному способу.

Поверхность следов:

Хорошо снимают след копировальных пленок, можно скотч (но он узкий), старая фотобумага. Когда неровная поверхность, след снимается съемником (bnti.ru – посмотреть криминалистические штуки).

Виды следов ТС:

1) Следы ходовой части (колес, траков – кусочек гусеницы, полозьев)

2) Следы деталей кузова (подножки, крылья)

3) Следы части каплей жидкости, горюче – смазочных материалов, частицы груза (сопутствующие следы)

Идентификационная значимость: возможность определения типа ТС, модели, если повезет, то и индивидуальная идентификация. Можно установить направление движения ТС по выбросу грунта, по сдвинутым камням, по каплям жидкости.

Работа со следами:

В подавляющем большинстве схожа с работой со следами ног. Измерению подлежит ширина следов всех колес, колея ТС, база ТС – расстояние между колесами для легковушек, для грузовиков – переднее колесо + центр двух задних колес. База может быть выявлена, если машина постояла в податливом грунте, по развороту колес. Фотографировать следы от ТС лучше по линейной панораме, отдельные колеса – детальная.

Изготовление слепка: также 3 способа, но изучаем слепок как с точки зрения общих признаков (размер, например), так и с точки зрения частных (царапины).

Дата добавления: 2015-06-04