В. Появлению переменного напряжения на силовой клемме генератора

Б. Перезарядке АКБ.

А. Недозарядке АКБ.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРНЫЕ УСТАНОВКИ

1. В генераторных установок переменного тока ЭДС индуцируется в обмотках, если:

1. Обмотки вращаются относительно неподвижного магнитного поля.

2. Магнитное поле вращается относительно неподвижных обмоток.

2. Каким способом осуществляется зарядка аккумуляторной батареи на автомобиле:

1. Постоянной силой тока.

2. Постоянным напряжением.

3. Смешанным способом.

4. Переменным напряжением.

5) Импульсным режимом.

3. Для какой цели выпрямительный блок генератора комплектуется дополнительными диодами:

1. Для питания обмоток возбуждения.

2. Для управления контрольной лампой заряда АКБ.

3. Для подключения вольтметра.

4. Сердечник статора генератора переменного тока набирается из тонких листов электротехнической стали, изолированных между собой, с целью:

1. Усиления магнитного потока.

2. Увеличения фока службы.

3. Снижения потерь на вихревые токи.

5. Щетки генератора переменного тока изготавливают из:

1. Меди.

2. Графита.

3. Алюминия.

4. Графита с добавлением меди.

5. Графита с добавлением алюминия.

6. Напряжение на силовой клемме генератора при оборотах двигателя 2500 об/мин и включенных фарах дальнего света должно снизится не более, чем на:

1. 0,5 В.

2. 0,8 В.

3. 1,0 В.

7. При каком напряжении контрольная лампа зарядки АКБ должна погаснуть:

1. 10 – 11,9 В.

2. 12 – 12,9 В.

3. 13 – 14,9 В.

8. Какое напряжение должно быть на клеммах аккумуляторной батареи при 3000 об/мин коленчатого вала двигателя:

1. 12 – 12,6 В.

2. 12,7 – 13,6 В.

3. 13,7 – 14,5 В.

4. Более 14,6 В.

9. Величина выходного напряжения генератора зависит:

1. Только от оборотов двигателя.

2. Только от величины напряжения в обмотке возбуждения.

3. От оборотов двигателя и величины напряжения в обмотке возбуждения.

10. Неисправный регулятор напряжения приведет к:

1. А и Б.

2. А и В.

3. Б и В.

11. Как могут соединяться обмотки статора генератора:

1. Только треугольником.

2. Только звездой.

3. Звездой и треугольником.

12. Генераторы, какого типа применяют на современных автомобилях:

1. Переменного тока.

2. Постоянного тока.

3. Смешанной конструкции.

13. При изменении величины напряжения подаваемого на обмотку возбуждения генератора происходит:

1. Изменение ЭДС.

2. Изменение силы тока в генераторе.

3. Ни каких изменений не происходит.

14. Что означает термин «самовозбуждение генератора»:

1. Возбуждение от аккумулятора.

2. Возбуждение от обмоток статора.

3. Возбуждение от обмоток ротора.

15. Для чего на некоторых генераторных установках вместо силовых диодов используются стабилитроны:

1. Для защиты электронных регуляторов напряжения от всплесков высокого напряжения.

2. Для выпрямления напряжения на разных обмотках.

3. Для повышения напряжения.

16. К чему приведет нарушение полярности при подключении генераторной установки:

1. К разрядке аккумуляторной батареи.

2. К выходу из строя аккумуляторной батареи.

3. К выходу из строя генераторной установки.

4. К изменению полярности аккумуляторной батареи.

17. Признаки чрезмерного натяжения приводного ремня генератора:

1. Ускоренный износ переднего подшипника и нагрев генератора.

2. Ускоренный износ щеток и нагрев генератора.

3. Вытекание смазки из переднего подшипника генератора, износ щеток.

18. Признаки слабого натяжения ремня генератора:

1. Нагрев генератора.

2. Ускоренный износ переднего подшипника генератора.

3. На средних частотах вращения коленчатого вала двигателя стрелка амперметра колеблется, контрольная лампа мигает.

19. Назовите вероятную причину перезарядки АКБ («кипение» электролита):

1. Пробой выпрямительного блока.

2. Неисправность регулятора напряжения.

3. Проскальзывание приводного ремня генератора.

20. Аккумуляторная батарея и генераторная установка на автомобиле включены между собой:

1. Параллельно.

2. Последовательно.

3. Параллельно или последовательно в зависимости от мощности потребителей.

21. К каким последствиям приводят пробои одного или нескольких диодов выпрямительного блока генератора:

1. К значительному снижению мощности.

2. К повышению напряжения в сети автомобиля.

3. К отсутствию напряжения на выводных клеммах.

22. Контактные кольца ротора выполнены из:

1. Алюминия

2. Меди.

3. Бронзы.

4. Цинкового сплава.

5. Металлизированного порошка.

Дата добавления: 2015-06-04