Телеграмма М.Ю. Алексееву 5 ноября 1936 года

Приветствие участникам перехода на одноместных таймунах по маршруту Красноводск – Москва 10 октября 1936 года

Герою Советского Союза товарищу Молокову 20 сентября 1936 года

Поздравляю с успешным проведением замечательной работы по установлению воздушных путей Арктики.

Желаю Вам новых успехов.

Жму руку.

И. Сталин

Правда. 1936. 20 сентября.

Примечание

Молоков В.С. (1895–1982). Из первых Героев Советского Союза (1934). Участвовал в спасении экспедиции затонувшего в Арктике парохода «Челюскин». С 1938 года – начальник Главного управления гражданского воздушного флота. Генерал‑майор авиации (1940).

Приветствие участницам большого женского автопробега по маршруту Москва – Кара‑Кумы – Москва 10 октября 1936 года

Командору большого женского автопробега

А. Волковой

Помощнику командора по политчасти

С. Орловой

Поздравляю участниц автопробега с успешным выполнением задания.

Горячий привет женщинам‑победительницам.

И. Сталин

Правда. 1936. 10 октября.

Командиру перехода на одноместных таймунах

по маршруту Красноводск – Москва

Кулиеву Меред

Политруку перехода Дурдыеву Курбан‑Али

Старшине перехода Гельдыеву Анник

Поздравляю с успешным завершением смелого перехода.

Братский привет доблестной команде.

И. Сталин

Правда. 1936. 10 октября.

Летчику‑испытателю

тов. М.Ю. Алексееву

Поздравляю с достижением всесоюзного рекорда высоты на двухмоторном самолете АНТ‑40 с коммерческим грузом в 1 тонну.

Жму руку.

И. Сталин

Правда. 1936. 6 ноября.

Примечание

Алексеев М.Ю. (1903–1939) – советский летчик‑испытатель. Поднял в небо и провел испытания самолетов АНТ‑46, АНТ‑37бис (ДБ‑2Б), АНТ‑44Д (МТБ‑2). Участвовал в испытаниях самолета СБ. 01.11.1936 на самолете СБ с грузом 1000 кг достиг высоты 12.695 метров. Однако этот мировой авиационный рекорд не был зарегистрирован ФАИ. 02.09.1937 на самолете СБ с грузом 1000 кг достиг высоты 12.246,5 метров. Это достижение было зарегистрировано ФАИ в качестве мирового авиационного рекорда.

За время летной работы (1926–1939 годы) освоил 46 типов самолетов.

26.07.1939 в 20:36 с Центрального аэродрома (Ходынка) Алексеев выполнял первый полет на самолете И‑16 с мотором М‑25А, снабженным турбокомпрессором. При наборе высоты произошел отказ мотора. Летчик попытался спасти машину, но при развороте была потеряна скорость, самолет сорвался в штопор и упал в рощу на границе аэродрома (район нынешних Песчаных улиц). Летчик умер, не приходя в сознание.

Надписи на протоколе допроса Г.Я. Сокольникова (ноябрь 1936 года)

А все же о плане убийства лидеров ВКП сообщил? Конечно, сообщил…

Сокольников, конечно, давал информацию Тальботу об СССР, о ЦК, о ГПУ, обо всем. Сокольников – следовательно – был информатором (шпионом‑разведчиком) английской разведки.

Известия ЦК КПСС. 1989. № 9. С. 39.

Примечание

Сокольников (Бриллиант) Г.Я. – первый нарком финансов СССР (1923). С 1922 член, с 1930 – кандидат в члены ЦК. В разное время занимал ряд высоких правительственных должностей (зампред Госплана, председатель Нефтесиндиката, полпред в Великобритании, заместитель, первый заместитель наркома лесной промышленности). В 1936 году исключен из партии и арестован. В качестве обвиняемого привлечен к открытому процессу по делу «Параллельного антисоветского троцкистского центра». В январе 1937 года приговорен к 10 годам лишения свободы. Убит в заключении сокамерниками.

Речь идет о встречах и разговорах Сокольникова с английским журналистом Тальботом.

Дата добавления: 2015-06-04